一种下弯纵梁及车辆制造技术

本申请涉及车辆领域，尤其涉及一种下弯纵梁，所述下弯纵梁为一体铸造的部件，所述下弯纵梁包括前段、中段和后段，所述前段和所述中段的竖直横截面为工字形，所述前段和所述中段的两侧设有网格状的加强筋，所述加强筋沿所述中段延伸方向设置。本申请就是针对上述问题，提供一种连接方便、结构刚度较好的一种压铸铝下弯纵梁，可代替多个型材和板材解决了多种型材搭接困难，尺寸公差难以保证，并能减轻重量，其能够加工成结构较复杂的形状并能较方便和前纵梁前段、减震器座、轮包板、A立柱、门槛梁等进行装配，能够比较简单、方便的装配，减少了连接种类，提高了工作效率。

A kind of down bending longitudinal beam and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种下弯纵梁及车辆
本申请涉及车辆领域，尤其涉及一种下弯纵梁及车辆。
技术介绍
目前的车辆的车身结构多是采用焊接连接，对加工精度和焊接设备的要求比较高。尤其是在前纵梁与轿厢之间的连接，由于连接点多，这个问题尤为明显。随着国家大力提倡绿色环保，电动汽车成为发展趋势，电动汽车的续航里程与质量密切相关，车身轻量化势在必行，由此衍生出一系列的全铝车身，目前市场全铝车身主要采用铝型材，前纵梁后段需连接多个结构件，此处采用铝型材和铝板材会引起结构件数目增多，连接种类增加，不易装配，加工工艺复杂，增大生产成本、降低效率。前纵梁后段多用于铝型材车身结构，在汽车发生正碰和偏置碰的时候，防撞梁收到巨大的碰撞力，传递到吸能盒，然后传递到纵梁，若纵梁抗屈曲能力不足，则会发生弯曲，导致前围板根部侵入量过大，甚至对驾驶人员造成较大伤害。多个连接件造成过多的连接种类以及数目，零件之间需要过多的配合，导致间隙过大会引起异响以及安装精度较低。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的目的在于提出一种下弯纵梁，用以至少解决上述技术问题中的一个。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种下弯纵梁，其特征在于，所述下弯纵梁（1）为一体铸造的部件，所述下弯纵梁（1）包括前段、中段和后段，所述前段和所述中段的竖直横截面为工字形，所述前段和所述中段的两侧设有网格状的加强筋，所述加强筋沿所述中段延伸方向设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种下弯纵梁，其特征在于，所述下弯纵梁（1）为一体铸造的部件，所述下弯纵梁（1）包括前段、中段和后段，所述前段和所述中段的竖直横截面为工字形，所述前段和所述中段的两侧设有网格状的加强筋，所述加强筋沿所述中段延伸方向设置。


2.根据权利要求1所述的下弯纵梁，其特征在于，所述下弯纵梁（1）前段的前端设有前端C形弯折板（111），所述前端C形弯折板（111）用于连接前纵梁前段（2）。


3.根据权利要求1所述的下弯纵梁，其特征在于，所述下弯纵梁（1）的顶部还设有上部挡板（112），所述上部挡板（112）的一边还设有竖筋。


4.一种车辆，该车辆包括上述权利要求1-3任意一条权利要求所述的下弯纵梁（1），所述车辆还包括前纵梁前段（2）和前纵梁连接板（3），所述下弯纵梁（1）前端设有前端C形弯折板（111），所述前纵梁前段（2）嵌入所述前端C形弯折板（111），所述前纵梁连接板（3）一端连接所述下弯纵梁（1），另一端连接所述前纵梁前段（2）。


5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括减震器座（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾亚军，王旭，
申请(专利权)人：天津清源电动车辆有限责任公司，
类型：发明
国别省市：天津;12