一种汽车方向盘的辅助锁固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车方向盘的辅助锁固装置，包括转向管柱，所述转向管柱的顶部固定连接有方向盘，所述方向盘的顶部设置有壳体，所述壳体内腔的两侧均固定连接有第一辅助限定块，所述壳体内腔的两侧均活动连接有活动块，所述活动块面向第一辅助限定块的一面固定连接有第二辅助限定块，所述活动块背向第二辅助限定块的一面固定连接有横杆。本实用新型专利技术通过设置转向管柱、方向盘、壳体、第一辅助限定块、活动块、第二辅助限定块、横杆、推动弹簧、拉环和连接块的配合，解决了传统的方向盘辅助锁固定装置，安装效率较低，且不方便使用者进行拆卸，从而降低了汽车方向盘辅助锁装置实用性的问题。

An auxiliary locking device for automobile steering wheel

【技术实现步骤摘要】
一种汽车方向盘的辅助锁固装置
本技术涉及方向盘辅助锁设备
，具体为一种汽车方向盘的辅助锁固装置。
技术介绍
汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，最初的汽车是用舵来控制驾驶的，把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度，当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动，不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受，现有的汽车方向盘常常使用相应的辅助锁固装置，主要是用于锁固与方向盘之上，从而达到难以旋转方向盘而保护汽车及方向盘内部安全气囊免于被偷的问题，但是现有的锁固装置，安装和拆卸过程较为繁琐复杂，从而降低了其实用性，为此，我们提出一种汽车方向盘的辅助锁固装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车方向盘的辅助锁固装置，具备方便安装与拆卸的优点，解决了传统的方向盘辅助锁固定装置，安装效率较低，且不方便使用者进行拆卸，从而降低了汽车方向盘辅助锁装置实用性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车方向盘的辅助锁固装置，包括转向管柱，所述转向管柱的顶部固定连接有方向盘，所述方向盘的顶部设置有壳体，所述壳体内腔的两侧均固定连接有第一辅助限定块，所述壳体内腔的两侧均活动连接有活动块，所述活动块面向第一辅助限定块的一面固定连接有第二辅助限定块，所述活动块背向第二辅助限定块的一面固定连接有横杆，所述横杆远离活动块的一端贯穿壳体并延伸至壳体的外部，所述横杆远离活动块的一端固定连接有拉环，所述活动块背向第二辅助限定块一面的顶部与底部均固定连接有推动弹簧，所述活动块的正面与背面均固定连接有连接块。优选的，所述壳体的顶部固定连接有固定把手，所述固定把手的表面套设有防滑软垫，所述防滑软垫的表面设置有防滑条纹。优选的，所述壳体底部的两侧均固定连接有延长绳，所述延长绳远离壳体一端的表面固定连接有魔术贴。优选的，所述壳体内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述连接块远离活动块的一端固定连接有滑块。优选的，所述拉环的内腔设置有软垫，所述第一辅助限定块和第二辅助限定块相对的一面均设置有海绵垫，所述推动弹簧的表面设置有防腐涂层。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置转向管柱、方向盘、壳体、第一辅助限定块、活动块、第二辅助限定块、横杆、推动弹簧、拉环和连接块的配合，解决了传统的方向盘辅助锁固定装置，安装效率较低，且不方便使用者进行拆卸，从而降低了汽车方向盘辅助锁装置实用性的问题。2、本技术通过设置了固定把手，方便使用者拿取该壳体，通过设置了防滑软垫，增强了固定把手使用时的防滑效果，避免在使用时，因为手部汗液较多，从而不方便拿起固定把手的问题，通过设置了延长绳和魔术贴，通过延长绳和魔术贴，对着转向管柱进行交替缠绕，然后通过魔术贴进行粘贴，从而起到了固定方向盘的作用，避免方向盘出现转动的情况，通过设置了滑槽和滑块，增强了活动块的移动效率，减缓了活动块在进行移动时，受到的阻力，通过设置了软垫，增强了拉环使用时的舒适度，避免使用者在拉动拉环时，对使用者手部造成磨损的问题，通过设置了海绵垫，起到了保护方向盘表面的作用，避免第一辅助限定块和第二辅助限定块，对方向盘进行限位时，对方向盘表面造成磨损的问题，通过设置了防腐涂层，延长了推动弹簧的使用寿命，降低了使用者的使用成本。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处放大图；图3为本技术壳体右视图。图中：1转向管柱、2方向盘、3壳体、4第一辅助限定块、5活动块、6第二辅助限定块、7横杆、8推动弹簧、9拉环、10连接块、11固定把手、12防滑软垫、13延长绳、14魔术贴、15滑槽、16滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，一种汽车方向盘的辅助锁固装置，包括转向管柱1，转向管柱1的顶部固定连接有方向盘2，方向盘2的顶部设置有壳体3，壳体3内腔的两侧均固定连接有第一辅助限定块4，壳体3内腔的两侧均活动连接有活动块5，活动块5面向第一辅助限定块4的一面固定连接有第二辅助限定块6，活动块5背向第二辅助限定块6的一面固定连接有横杆7，横杆7远离活动块5的一端贯穿壳体3并延伸至壳体3的外部，横杆7远离活动块5的一端固定连接有拉环9，活动块5背向第二辅助限定块6一面的顶部与底部均固定连接有推动弹簧8，活动块5的正面与背面均固定连接有连接块10，壳体3的顶部固定连接有固定把手11，固定把手11的表面套设有防滑软垫12，防滑软垫12的表面设置有防滑条纹，壳体3底部的两侧均固定连接有延长绳13，延长绳13远离壳体3一端的表面固定连接有魔术贴14，壳体3内壁的两侧均开设有滑槽15，滑槽15的内腔滑动连接有滑块16，连接块10远离活动块5的一端固定连接有滑块16，拉环9的内腔设置有软垫，第一辅助限定块4和第二辅助限定块6相对的一面均设置有海绵垫，推动弹簧8的表面设置有防腐涂层，通过设置了固定把手11，方便使用者拿取该壳体3，通过设置了防滑软垫12，增强了固定把手11使用时的防滑效果，避免在使用时，因为手部汗液较多，从而不方便拿起固定把手11的问题，通过设置了延长绳13和魔术贴14，通过延长绳13和魔术贴14，对着转向管柱1进行交替缠绕，然后通过魔术贴14进行粘贴，从而起到了固定方向盘2的作用，避免方向盘2出现转动的情况，通过设置了滑槽15和滑块16，增强了活动块5的移动效率，减缓了活动块5在进行移动时，受到的阻力，通过设置了软垫，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车方向盘的辅助锁固装置，包括转向管柱（1），其特征在于：所述转向管柱（1）的顶部固定连接有方向盘（2），所述方向盘（2）的顶部设置有壳体（3），所述壳体（3）内腔的两侧均固定连接有第一辅助限定块（4），所述壳体（3）内腔的两侧均活动连接有活动块（5），所述活动块（5）面向第一辅助限定块（4）的一面固定连接有第二辅助限定块（6），所述活动块（5）背向第二辅助限定块（6）的一面固定连接有横杆（7），所述横杆（7）远离活动块（5）的一端贯穿壳体（3）并延伸至壳体（3）的外部，所述横杆（7）远离活动块（5）的一端固定连接有拉环（9），所述活动块（5）背向第二辅助限定块（6）一面的顶部与底部均固定连接有推动弹簧（8），所述活动块（5）的正面与背面均固定连接有连接块（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘的辅助锁固装置，包括转向管柱（1），其特征在于：所述转向管柱（1）的顶部固定连接有方向盘（2），所述方向盘（2）的顶部设置有壳体（3），所述壳体（3）内腔的两侧均固定连接有第一辅助限定块（4），所述壳体（3）内腔的两侧均活动连接有活动块（5），所述活动块（5）面向第一辅助限定块（4）的一面固定连接有第二辅助限定块（6），所述活动块（5）背向第二辅助限定块（6）的一面固定连接有横杆（7），所述横杆（7）远离活动块（5）的一端贯穿壳体（3）并延伸至壳体（3）的外部，所述横杆（7）远离活动块（5）的一端固定连接有拉环（9），所述活动块（5）背向第二辅助限定块（6）一面的顶部与底部均固定连接有推动弹簧（8），所述活动块（5）的正面与背面均固定连接有连接块（10）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘的辅助锁固装置，其特征在于：所述壳体（3）的顶部固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄水龙，高玲娣，吴程剑，相艳，潘宇，潘燕鸣，余畅，
申请(专利权)人：浙江梵隆汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33