基于新能源汽车方向盘的转柱高度振动试验固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了基于新能源汽车方向盘的转柱高度振动试验固定结构，所述固定机构包括第一上固定臂、第一下固定臂、第二上固定臂和第二下固定臂，所述第一上固定臂的一侧开设有第一上斜槽，所述第二上固定臂的一侧开设有第二上斜槽，本实用新型专利技术涉及汽车技术领域。该基于新能源汽车方向盘的转柱高度振动试验固定结构，通过第一上固定臂、第一下固定臂、第二上固定臂、第二下固定臂、第一上斜槽、第二上斜槽、第一下斜槽和第二下斜槽的配合使用，在进行实验的时候，不仅有利于转柱正常的转动，还能有效地对转柱进行固定，移除时也非常方便，解决了现有的实验装置缺乏对转柱进行固定，导致振动实验数据不准的问题。致振动实验数据不准的问题。致振动实验数据不准的问题。

【技术实现步骤摘要】
基于新能源汽车方向盘的转柱高度振动试验固定结构


[0001]本技术涉及汽车
，具体为基于新能源汽车方向盘的转柱高度振动试验固定结构。

技术介绍

[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车。
[0003]汽车上都安装有方向盘，现有的方向盘的转柱都需要进行振动实验，由于现有的实验装置缺乏对转柱进行固定，导致振动实验数据不准，因此，本技术提出基于新能源汽车方向盘的转柱高度振动试验固定结构，以解决上述提到的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了基于新能源汽车方向盘的转柱高度振动试验固定结构，解决了现有的实验装置缺乏对转柱进行固定，导致振动实验数据不准的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：基于新能源汽车方向盘的转柱高度振动试验固定结构，包括支撑板，所述支撑板的背面固定连接有固定板，所述支撑板正面的上方固定连接有第一固定块，所述支撑板正面的下方固定连接有第二固定块，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于新能源汽车方向盘的转柱高度振动试验固定结构，包括支撑板(1)，所述支撑板(1)的背面固定连接有固定板(2)，其特征在于：所述支撑板(1)正面的上方固定连接有第一固定块(3)，所述支撑板(1)正面的下方固定连接有第二固定块(4)，所述支撑板(1)上设置有固定机构(5)；所述固定机构(5)包括第一上固定臂(51)、第一下固定臂(52)、第二上固定臂(53)和第二下固定臂(54)，所述第一上固定臂(51)的一侧开设有第一上斜槽(55)，所述第二上固定臂(53)的一侧开设有第二上斜槽(56)，所述第一上固定臂(51)与第二上固定臂(53)之间活动连接，所述第一下固定臂(52)的一侧开设有第一下斜槽(57)，所述第二下固定臂(54)的一侧开设有第二下斜槽(58)，所述第一下固定臂(52)与第二下固定臂(54)之间活动连接。2.根据权利要求1所述的基于新能源汽车方向盘的转柱高度振动试验固定结构，其特征在于：所述第一上固定臂(51)和第一下固定臂(52)的背面均与支撑板(1)的正面固定连接，并且所述第一上固定臂(51)和第一下固定臂(52)处于同一竖直线上。3.根据权利要求1所述的基于新能源汽车方向盘的转柱高度振动试验固定结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：相艳，潘宇，潘燕鸣，高玲娣，
申请(专利权)人：浙江梵隆汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：