本实用新型专利技术公开了一种飞机翼用定位装置包括机架、左安装座、右安装座、转动板、转动驱动装置和定位机构，所述左安装座与所述右安装座呈间隔开地安装于所述机架上，所述转动板设于所述左安装座与所述右安装座之间，所述转动板的一侧可转动地与所述左安装座连接，所述转动板的另一侧可转动地与所述右安装座连接，所述定位机构安装于所述转动板上并用于固定所述转动板上的工件，所述转动驱动装置安装于所述左安装座，所述转动板安装于所述转动驱动装置的输出端，所述转动板在所述转动驱动装置的驱动下转动。本实用新型专利技术的飞机翼用定位装置具有生产效率高、成本低和精确度高的优点。成本低和精确度高的优点。成本低和精确度高的优点。
【技术实现步骤摘要】
飞机翼用定位装置
[0001]本技术涉及机械加工领域，尤其涉及一种飞机翼用定位装置。
技术介绍
[0002]飞机是常用的飞行装置，在飞机的飞机翼制造的过程中，往往需要对飞机翼的多个位置进行加工，尤其是弧度等加工，然而现有的工装夹具往往只能固定定位，并只能对飞机翼的上表面进行加工，而不能对侧边等进行加工，若要加工就必须采用装配至其他夹具上，这样不仅效率低和成本高，而且容易因为多次装夹而导致加工的精确度低，故无法满足现有的生产需求。
[0003]因此，亟需一种飞机翼用定位装置来克服上述的缺陷。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种生产效率高、成本低和精确度高的飞机翼用定位装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术公开了一种飞机翼用定位装置，其包括机架、左安装座、右安装座、转动板、转动驱动装置和定位机构，所述左安装座与所述右安装座呈间隔开地安装于所述机架上，所述转动板设于所述左安装座与所述右安装座之间，所述转动板的一侧可转动地与所述左安装座连接，所述转动板的另一侧可转动地与所述右安装座连接，所述定位机构安装于所述转动板上并用于固定所述转动板上的工件，所述转动驱动装置安装于所述左安装座，所述转动板安装于所述转动驱动装置的输出端，所述转动板在所述转动驱动装置的驱动下转动。
[0006]较佳地，所述转动板的一侧通过左轴承与所述左安装座可转动连接。
[0007]具体地，所述转动板的一侧设有用于与所述左轴承连接的左连接板。
[0008]较佳地，所述转动板的另一侧通过右轴承与所述右安装座可转动连接。
[0009]具体地，所述转动板的另一侧设有用于与所述右轴承连接的右连接板。
[0010]较佳地，所述定位机构包括左压合件和右压合件，所述左压合件与所述右压合件呈间隔开且相对地安装于所述转动板的左、右两侧。
[0011]具体地，所述左压合件包括左压合驱动装置和左压头，所述左压合驱动装置安装于所述转动板，所述左压头安装于所述左压合驱动装置的输出端，所述左压头在所述左压合驱动装置的驱动下升降以压紧或松开所述转动板上的工件。
[0012]具体地，所述右压合件包括右压合驱动装置和右压头，所述右压合驱动装置安装于所述转动板，所述右压头安装于所述右压合驱动装置的输出端，所述右压头在所述右压合驱动装置的驱动下升降以压紧或松开所述转动板上的工件。
[0013]具体地，所述左压合件与所述右压合件共同围成四边形结构。
[0014]较佳地，所述的飞机翼用定位装置还包括用于检测工件位置的位置检测装置。
[0015]与现有技术相比，本技术的飞机翼用定位装置通过将左安装座、右安装座、转
动板、转动驱动装置和定位机构等结合在一起，左安装座与右安装座呈间隔开地安装于机架上，转动板设于左安装座与右安装座之间，转动板的一侧可转动地与左安装座连接，转动板的另一侧可转动地与右安装座连接，使得转动板可相对左安装座与右安装座转动，定位机构安装于转动板上并用于固定转动板上的工件，从而利用定位机构将工件固定于转动板上，进而使得转动板形成一用于加工的加工区域，转动驱动装置安装于左安装座，转动板安装于转动驱动装置的输出端，转动板在转动驱动装置的驱动下转动，借由转动板的转动使得转动板上的工件转动，换句话说，只需要一次定位即可对工件的多个角度和多个位置进行加工，调节灵活、加工效率高、成本低和精确度高。
附图说明
[0016]图1为本技术的飞机翼用定位装置在正视方向上的结构示意图。
[0017]图2为本技术的飞机翼用定位装置在俯视方向上的结构示意图。
具体实施方式
[0018]为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
[0019]请参阅图1至图2，本技术的飞机翼用定位装置100包括机架1、左安装座2、右安装座3、转动板4、转动驱动装置5和定位机构6，机架1为板状结构，左安装座2与右安装座3呈间隔开地安装于机架1上，左安装座2与右安装座3呈相对设置，转动板4设于左安装座2与右安装座3之间，转动板4的一侧可转动地与左安装座2连接，转动板4的另一侧可转动地与右安装座3连接，使得转动板4可相对左安装座2与右安装座3转动，定位机构6安装于转动板4上并用于固定转动板4上的工件200，从而利用定位机构6将工件200固定于转动板4上，进而使得转动板4形成一用于加工的加工区域，转动驱动装置5安装于左安装座2，转动板4安装于转动驱动装置5的输出端，转动板4在转动驱动装置5的驱动下转动，借由转动板4的转动使得转动板4上的工件200转动，换句话说，只需要一次定位即可对工件200的多个角度和多个位置进行加工，调节灵活、加工效率高、成本低和精确度高。更为具体地，如下：
[0020]请参阅图1至图2，转动板4的一侧通过左轴承7与左安装座2可转动连接，从而实现转动板4的顺畅转动，转动板4的一侧设有用于与左轴承7连接的左连接板8，从而使得各部件之间更为紧凑且连接更加稳定。转动板4的另一侧通过右轴承9与右安装座3可转动连接，从而实现转动板4的顺畅转动，转动板4的另一侧设有用于与右轴承9连接的右连接板10，从而使得各部件之间更为紧凑且连接更加稳定。
[0021]请参阅图1至图2，定位机构6包括左压合件61和右压合件62，左压合件61与右压合件62呈间隔开且相对地安装于转动板4的左、右两侧，从而通过压合工件200实现定位并在转动时避免挪动。举例而言，左压合件61包括左压合驱动装置611和左压头612，左压合驱动装置611安装于转动板4，左压头612安装于左压合驱动装置611的输出端，左压头612在左压合驱动装置611的驱动下升降以压紧或松开转动板4上的工件200，右压合件62包括右压合驱动装置621和右压头622，右压合驱动装置621安装于转动板4，右压头622安装于右压合驱动装置621的输出端，右压头622在右压合驱动装置621的驱动下升降以压紧或松开转动板4上的工件200。较优的是，左压合件61与右压合件62共同围成四边形结构，从而更好地对工
件200实现良好且稳定的定位。
[0022]请参阅图1至图2，本技术的飞机翼用定位装置100还包括用于检测工件200位置的位置检测装置11，位置检测装置11时刻检测工件200的位置，若工件200位置有偏差就会通过报警提醒，从而有效确保工件200的加工精确度。
[0023]综上所述，请参阅图1至图2，对本技术的飞机翼用定位装置100的工作过程做一详细说明：
[0024]将工件200放置于转动板4上，左压头612在左压合驱动装置611的驱动下下降并压紧工件200的一侧，右压头622在右压合驱动装置621的驱动下下降并压紧工件200的另一侧，从而实现工件200的定位，转动板4在转动驱动装置5的驱动下转动，故可对工件200的多个角度进行加工。
[0025]通过将左安装座2、右安装座3、转动板4、转动驱动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机翼用定位装置，其特征在于，包括机架、左安装座、右安装座、转动板、转动驱动装置和定位机构，所述左安装座与所述右安装座呈间隔开地安装于所述机架上，所述转动板设于所述左安装座与所述右安装座之间，所述转动板的一侧可转动地与所述左安装座连接，所述转动板的另一侧可转动地与所述右安装座连接，所述定位机构安装于所述转动板上并用于固定所述转动板上的工件，所述转动驱动装置安装于所述左安装座，所述转动板安装于所述转动驱动装置的输出端，所述转动板在所述转动驱动装置的驱动下转动。2.如权利要求1所述的飞机翼用定位装置，其特征在于，所述转动板的一侧通过左轴承与所述左安装座可转动连接。3.如权利要求2所述的飞机翼用定位装置，其特征在于，所述转动板的一侧设有用于与所述左轴承连接的左连接板。4.如权利要求1所述的飞机翼用定位装置，其特征在于，所述转动板的另一侧通过右轴承与所述右安装座可转动连接。5.如权利要求4所述的飞机翼用定位装置，其特征在于，所述转动板的另一侧设有用于与所述右轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛升华，
申请(专利权)人：东莞创响智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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