用于方向盘转向力的锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了用于方向盘转向力的锁紧机构，涉及到汽车方向盘安装领域，包括转向柱和方向盘，所述转向柱的顶部固定安装有十字卡块，所述方向盘的底部中心处开设有十字凹槽，所述转向柱的顶部通过十字卡块与方向盘底部的十字凹槽插接，所述十字卡块的前后两侧均开设有榫接口，所述十字凹槽的顶部开设有四个插接口，所述方向盘通过十字四个插接口插接有四个榫接杆，多个所述榫接杆的底部均开设有空腔，多个所述空腔的内部一侧均固定安装有弹簧。本实用新型专利技术能够将方向盘与汽车安装的转向柱进行快速榫接安装，代替传统的螺栓连接，防止方向盘长时间使用与转向柱发生松动，及而影响到方向盘的使用，以及降低方向盘保养维护成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
用于方向盘转向力的锁紧机构


[0001]本技术涉及汽车方向盘安装领域，特别涉及用于方向盘转向力的锁紧机构。

技术介绍

[0002]方向盘最初的是用舵来控制驾驶的，把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度，当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动，不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。
[0003]现有技术中汽车上所使用的方向盘一般都是通过螺栓与汽车上的转向轴固定连接的，这样的连接方式在长时间使用后会发生螺栓松动，导致方向盘松动，从而严重影响驾驶，以及经常需要进行维护保养，增加了维护成本。
[0004]因此，专利技术用于方向盘转向力的锁紧机构来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供用于方向盘转向力的锁紧机构，以解决上述
技术介绍
中提出的方向盘一般都是通过螺栓与汽车上的转向轴固定连接的，这样的连接方式在长时间使用后会发生螺栓松动，导致方向盘松动，从而严重影响驾驶，以及经常需要进行维护保养，增加了维护成本的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于方向盘转向力的锁紧机构，包括转向柱和方向盘，所述转向柱的顶部固定安装有十字卡块，所述方向盘的底部中心处开设有十字凹槽，所述转向柱的顶部通过十字卡块与方向盘底部的十字凹槽插接，所述十字卡块的前后两侧均开设有榫接口，所述十字凹槽的顶部开设有四个插接口，所述方向盘通过十字四个插接口插接有四个榫接杆，多个所述榫接杆的底部均开设有空腔，多个所述空腔的内部一侧均固定安装有弹簧，多个所述弹簧的一端均通过防脱机构连接有三角榫接块，多个所述空腔的一侧均开设有矩形口，多个所述三角榫接块分别穿过相应的矩形口与相应的榫接口卡接。
[0007]优选的，所述防脱机构包括防脱板，所述防脱板的一侧与弹簧固定连接，所述防脱板的另一侧与三角榫接块固定连接。
[0008]优选的，多个所述榫接杆的顶部共同固定连接有圆板，所述圆板的直径为十厘米。
[0009]优选的，所述圆板的顶部固定安装有喇叭按钮，所述喇叭按钮的表面调节有海绵套。
[0010]优选的，所述方向盘的表面调节有软胶套，所述软胶套为橡胶材料所制。
[0011]优选的，所述软胶套的表面开设有第一防滑纹，所述方向盘的内壁表面开设有第二防滑纹路。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、通过将方向盘放置在转向柱的顶部，在放置的时候将方向盘底部开设的十字凹槽与转向柱顶部安装的十字卡块进行对接，对接完成后通过圆板将多个榫接杆插入方向盘开设的插接口内部，然后在插入过程中榫接杆内部开设的多个空腔内部的三角榫接块移动到十字卡块开设的榫接口处时，三角榫接块失去榫接口内壁的阻力，然后弹簧对防脱板和三角榫接块提供推力，使三角榫接块与榫接口卡接，从而达到将方向盘与汽车安装的转向柱进行快速榫接安装的目的，代替传统的螺栓连接，防止方向盘长时间使用与转向柱发生松动，及而影响到方向盘的使用，以及降低方向盘保养维护成本；
[0014]2、通过在弹簧和三角榫接块之间设置防脱板，从而防止三角榫接块与空腔内部发生脱离的目的，通过在多个榫接杆的顶部安装圆板，从而达到方便对多个榫接杆进行同时插入安装的目的，提高了安装效率；
[0015]3、通过在圆板的顶部安装喇叭按钮，从而达到便于使用汽车喇叭提醒来往车辆和行人的目的，通过在方向盘的表面套接软胶套，从而达到对方向盘进行保护的目的。
附图说明
[0016]图1为本技术的正面剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术的方向盘仰视结构示意图；
[0018]图3为本技术的转向柱俯视结构示意图；
[0019]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、转向柱；2、方向盘；3、十字卡块；4、十字凹槽；5、榫接口；6、插接口；7、榫接杆；8、空腔；9、弹簧；10、三角榫接块；11、防脱板；12、圆板；13、喇叭按钮；14、软胶套。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
4所示的用于方向盘转向力的锁紧机构，包括转向柱1和方向盘2，转向柱1的顶部固定安装有十字卡块3，方向盘2的底部中心处开设有十字凹槽4，转向柱1的顶部通过十字卡块3与方向盘2底部的十字凹槽4插接，十字卡块3的前后两侧均开设有榫接口5，十字凹槽4的顶部开设有四个插接口6，方向盘2通过十字四个插接口6插接有四个榫接杆7，多个榫接杆7的底部均开设有空腔8，多个空腔8的内部一侧均固定安装有弹簧9，多个弹簧9的一端均通过防脱机构连接有三角榫接块10，多个空腔8的一侧均开设有矩形口，多个三角榫接块10分别穿过相应的矩形口与相应的榫接口5卡接，将方向盘2与汽车安装的转向柱1进行快速榫接安装，代替传统的螺栓连接，防止方向盘2长时间使用与转向柱1发生松动，及而影响到方向盘2的使用，以及降低方向盘2保养维护成本。
[0023]如图4所示，防脱机构包括防脱板11，防脱板11的一侧与弹簧9固定连接，防脱板11的另一侧与三角榫接块10固定连接，防止三角榫接块10与空腔8内部发生脱离。
[0024]如图4所示，多个榫接杆7的顶部共同固定连接有圆板12，圆板12的直径为十厘米，方便对多个榫接杆7进行同时插入安装，提高了安装效率。
[0025]如图4所示，圆板12的顶部固定安装有喇叭按钮13，喇叭按钮13的表面调节有海绵套，便于使用汽车喇叭提醒来往车辆和行人。
[0026]如图1所示，方向盘2的表面调节有软胶套14，软胶套14为橡胶材料所制，对方向盘进行保护增加使用寿命。
[0027]如图1
‑
2所示，软胶套14的表面开设有第一防滑纹，方向盘2的内壁表面开设有第二防滑纹路，防止使用方向盘2的时候发生滑动，增大手部与方向盘2增加的摩擦力。
[0028]本技术工作原理：将方向盘2放置在转向柱1的顶部，在放置的时候将方向盘2底部开设的十字凹槽4与转向柱1顶部安装的十字卡块3进行对接，对接完成后通过圆板12将多个榫接杆7插入方向盘2开设的插接口6内部，然后在插入过程中榫接杆7内部开设的多个空腔8内部的三角榫接块10移动到十字卡块3开设的榫接口5处时，三角榫接块10失去榫接口5内壁的阻力，然后弹簧9对防脱板11和三角榫接块10提供推力，使三角榫接块10与榫接口5卡接，方向盘2即可使用。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于方向盘转向力的锁紧机构，其特征在于：包括转向柱(1)和方向盘(2)，所述转向柱(1)的顶部固定安装有十字卡块(3)，所述方向盘(2)的底部中心处开设有十字凹槽(4)，所述转向柱(1)的顶部通过十字卡块(3)与方向盘(2)底部的十字凹槽(4)插接，所述十字卡块(3)的前后两侧均开设有榫接口(5)，所述十字凹槽(4)的顶部开设有四个插接口(6)，所述方向盘(2)通过十字四个插接口(6)插接有四个榫接杆(7)，多个所述榫接杆(7)的底部均开设有空腔(8)，多个所述空腔(8)的内部一侧均固定安装有弹簧(9)，多个所述弹簧(9)的一端均通过防脱机构连接有三角榫接块(10)，多个所述空腔(8)的一侧均开设有矩形口，多个所述三角榫接块(10)分别穿过相应的矩形口与相应的榫接口(5)卡接。2.根据权利要求1所述的用于方向盘转向力的锁紧机构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘宇，潘燕鸣，高玲娣，相艳，
申请(专利权)人：浙江梵隆汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：