【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车轮毂轴承
本专利技术涉及轴承的
，特别是新型汽车轮毂轴承的
技术介绍
轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷，目前，现有的轮毂轴承结构一般包括有同轴设置的轴承外圈、轴承内圈和法兰内圈等，法兰内圈与轴承外圈间设置钢珠，轴承内圈与轴承外圈间设有钢珠，轴承内圈与法兰内圈的轴向方向通常采用螺母锁紧的方式固定。但现有螺母的滚动性能一般，轴承内圈与轴承外圈之间通常使用锁紧螺母等部件锁紧连接，这种固定方式存在一定的脱位风险，一但轴承内圈与轴承外圈之间的连接松开，会硬性汽车的正常行驶，引发危险。
技术实现思路
本专利技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种新型汽车轮毂轴承，能够提高滚动性能，提高轴承使用寿命，轴承内圈与轴承外圈之间固定更紧固，不易脱位，安全性更高。为实现上述目的，本专利技术提出了一种新型汽车轮毂轴承，包括轮毂轴承内圈、轮毂轴承外圈、轮毂法兰盘、轴承固定法兰盘、第一圈轴承滚子、第二圈轴承滚子、平面轴承、内轴、平面轴承固定挡板，所述的轮毂轴承内圈的一端设有轮毂法兰盘，所述的轮毂轴承内圈与轮毂法兰盘同轴设置，所述的轮毂轴承内圈两端分别盘绕设有第一圈轴承滚子和第二圈轴承滚子，所述的第一圈轴承滚子和第二圈轴承滚子上端设有轮毂轴承外圈，所述的第一圈轴承滚子和第二圈轴承滚子连接轮毂轴承外圈与轮毂轴承内圈，所述的轮毂轴承内圈中心设有可以与内轴配合的轮毂轴承内圈中心轴孔，所述的...
【技术保护点】
1.一种新型汽车轮毂轴承，其特征在于：包括轮毂轴承内圈(1)、轮毂轴承外圈(2)、轮毂法兰盘(3)、轴承固定法兰盘(4)、第一圈轴承滚子(5)、第二圈轴承滚子(6)、平面轴承(7)、内轴(8)、平面轴承固定挡板(9)，所述的轮毂轴承内圈(1)的一端设有轮毂法兰盘(3)，所述的轮毂轴承内圈(1)与轮毂法兰盘(3)同轴设置，所述的轮毂轴承内圈(1)两端分别盘绕设有第一圈轴承滚子(5)和第二圈轴承滚子(6)，所述的第一圈轴承滚子(5)和第二圈轴承滚子(6)上端设有轮毂轴承外圈(2)，所述的第一圈轴承滚子(5)和第二圈轴承滚子(6)连接轮毂轴承外圈(2)与轮毂轴承内圈(1)，所述的轮毂轴承内圈(1)中心设有可以与内轴(8)配合的轮毂轴承内圈中心轴孔(11)，所述的内轴(8)设于轮毂轴承内圈中心轴孔(11)内，所述的内轴(8)与轮毂轴承内圈中心轴孔(11)内壁无接触，所述的内轴(8)的远离轮毂法兰盘(3)的一端与轮毂轴承外圈(2)固定连接，所述的内轴(8)的靠近轮毂法兰盘(3)的一端设有平面轴承固定挡板(9)，所述的平面轴承固定挡板(9)与内轴(8)可拆卸连，所述的平面轴承固定挡板(9)与轮毂法...
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车轮毂轴承，其特征在于：包括轮毂轴承内圈(1)、轮毂轴承外圈(2)、轮毂法兰盘(3)、轴承固定法兰盘(4)、第一圈轴承滚子(5)、第二圈轴承滚子(6)、平面轴承(7)、内轴(8)、平面轴承固定挡板(9)，所述的轮毂轴承内圈(1)的一端设有轮毂法兰盘(3)，所述的轮毂轴承内圈(1)与轮毂法兰盘(3)同轴设置，所述的轮毂轴承内圈(1)两端分别盘绕设有第一圈轴承滚子(5)和第二圈轴承滚子(6)，所述的第一圈轴承滚子(5)和第二圈轴承滚子(6)上端设有轮毂轴承外圈(2)，所述的第一圈轴承滚子(5)和第二圈轴承滚子(6)连接轮毂轴承外圈(2)与轮毂轴承内圈(1)，所述的轮毂轴承内圈(1)中心设有可以与内轴(8)配合的轮毂轴承内圈中心轴孔(11)，所述的内轴(8)设于轮毂轴承内圈中心轴孔(11)内，所述的内轴(8)与轮毂轴承内圈中心轴孔(11)内壁无接触，所述的内轴(8)的远离轮毂法兰盘(3)的一端与轮毂轴承外圈(2)固定连接，所述的内轴(8)的靠近轮毂法兰盘(3)的一端设有平面轴承固定挡板(9)，所述的平...
【专利技术属性】
技术研发人员：莫伟国，
申请(专利权)人：杭州永固汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。