一种新型的多功能道路维护施工车制造技术

本发明专利技术涉及一种新型的多功能道路维护施工车，本发明专利技术有效解决了现有的排水沟清污车载遇到分支道路将排水沟阻断时无法连续、顺畅的进行清污的问题；解决的技术方案包括：该道路维护施工车沿主干道进行清污时，若遇到分支道路，可通过切换吸污管网来实现吸污的不间断进行，即，吸污装置通过与之连通的吸污管网头部一端打开并且使之越过分支道路，当吸污管网越过分支道路时在探测装置的控制下使得头部一端合拢，此时探测装置控制吸污管网尾部一端打开，使得吸污管网尾部越过分支道路，进而实现可间隔、依次越过分支道路并且吸污车无需停下，使得整个吸污过程较为顺畅且自动化程度较高，大大降低了维护人员的工作负担，同时也提高了清污效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的多功能道路维护施工车
本专利技术涉及道路施工领域，具体而言，涉及一种新型的多功能道路维护施工车。
技术介绍
在一些省道、乡镇道路的道路两侧路边排水沟内常常会存在一些小石块、淤泥以及掉落的枯叶等，若不及时对这些杂物进行清理，使得排水沟堵塞，则影响排水沟的排水性能，在遇到雨季或者水流较大时，影响排水效率，目前采用较多的是通过吸污车辆对排水沟内堆积的杂物、淤泥等进行清理，以保证排水沟的畅通；但是目前在一些乡镇道路或者省道等主干道沿线上会设置有很多分支道路，用于通往各个城市或者村庄，此时设置于主干道两侧的排水沟就会有一部分处于分支道路下方并且被分支道路所覆盖，现有的吸污车对排水沟内的杂物、淤泥等进行清理的时候，遇到沿线的分支道路时，则无法越过这些分支道路，只能将吸污胶管从排水沟内撤出，待吸污车越过该分支道路后再将吸污胶管插入至排水沟内进行清理，此举不但降低了吸污车对排水沟的清理效率，而且位于分支道路下方被分支道路所覆盖的排水沟部分，吸污车无法对其进行清污处理，此时排水沟便不能实现足够的畅通性，使得清污工作效果不佳，同时施工维护人员在遇到分支道路时，需要对吸污胶管频繁进行操作，无形中也增加了施工维护人员的工作负担；鉴于以上，我们提供一种新型多功能道路维护施工车，用于解决以上问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专利技术提供一种新型多功能道路维护施工车，该道路维护施工车沿主干道进行清污时，若遇到分支道路，则可将吸污装置间隔、依次越过分支道路并且吸污车无需停下，使得整个吸污过程较为顺畅且自动化程度较高，大大降低了维护人员的工作负担，同时也提高了清污效率。具体技术方案如下：一种新型的多功能道路维护施工车，包括吸污车且吸污车上设有吸污装置，其特征在于，所述吸污上设固定设置有纵向距离调节装置和且纵向距离调节装置上竖向滑动连接有第一U形架，第一U形架由设置于纵向距离调节装置上的驱动装置驱动，所述第一U形架上固定有第一U形管且第一U形管中间部位一体连接有第一阀门控制装置，第一阀门控制装置与吸污装置连通，第一U形架两悬臂上竖向滑动连接有伸缩杆且伸缩杆由设置于第一U形架内的调节装置驱动，第一U形架下方间隔设有第二U形架且两伸缩杆分别竖向滑动连接于第二U形架两悬臂内，所述第二U形架内设有用于对伸缩杆限位的定位装置，第二U形架上固定有第二U形管且第二U形管和中间部位一体连接有第二阀门控制装置，第二阀门控制装置底部连通有吸污胶管，伸缩杆上固定连接有过渡管且过渡管分别竖向滑动连接于第一U形管和第二U形管内，第一U形架与第二U形架上横向两端分别设有探测装置，当探测装置探测到第一U形架、第二U形架靠近障碍物时，首先控制第一阀门控制装置、第二阀门控制装置使得第一U形管、第二U形管远离吸污车头部一端与吸污装置连通，随后调节装置解除定位装置对相应伸缩杆的定位并且驱动该伸缩杆向上收缩至第一U形架内，当探测装置探测到越过障碍物时，使得调节装置驱动相应伸缩杆向下滑入至第二U形架内并且驱动定位装置实现对伸缩杆定位，此时探测装置通过第一阀门控制装置、第二阀门控制装置使得第一U形管、第二U形管靠近吸污车头部一端再次连通。优选的，第一U形架两悬臂内设有第一滑腔，第二U形架两悬臂内设有第二滑腔且伸缩杆上下两端分别滑动连接于第一滑腔、第二滑腔内，所述调节装置包括转动安装于第一滑腔内的主动杆且主动杆同轴心间隔设置有转动安装于第一滑腔内的外螺纹筒，所述外螺纹筒与伸缩杆之间为螺纹配合，所述主动杆外壁上沿其直径方向固定有第一驱动板，外螺纹筒内壁上沿其直径方向间隔固定有两第二驱动板且第一驱动板位于两第二驱动板之间，主动杆由固定于第一U形架内的开合电机驱动，主动杆底部经传动装置与定位装置连接。优选的，所述传动装置包括与主动杆轴向滑动连接配合的传动杆，所述伸缩杆底部设置有锁定腔且传动杆转动安装于锁定腔内，所述传动杆底部与定位装置连接并且驱动定位装置。优选的，所述定位装置包括竖向间隔套固于传动杆上的第三半齿轮、第四半齿轮，第三半齿轮、第四半齿轮分别啮合有横向滑动连接于锁定腔内的第三齿框、第四齿框，第三齿框、第四齿框相背一侧分别固定连接有水平设置的定位板，所述锁定腔侧壁上设有与定位板滑动配合的矩形孔且第二滑腔内壁上设有与矩形孔相对应的限位孔，定位板面向限位孔一侧通过弹簧连接有与之滑动配合的滑板。优选的，所述第一阀门控制装置包括与第一U形管一体连接的第一矩形箱且第一矩形箱内设有与第一U形管连通的第一矩形腔，第一矩形腔内横向滑动连接有第一封堵板，第一封堵板纵向一侧壁固定连接有横向滑动连接于第一矩形箱内的第一齿框，第一齿框啮合有转动安装于第一矩形箱内的第一半齿轮且第一半齿轮由设置于第一矩形箱内的第一调节电机驱动，所述第一矩形腔经过渡软管与吸污装置连通。优选的，所述第二阀门控制装置包括与第二U形管一体连接的第二矩形箱且第二矩形箱内设有与第二U形管连通的第二矩形腔，第二矩形腔内横向滑动连接有第二封堵板，第二封堵板纵向一侧壁固定连接有横向滑动连接与第二矩形箱内的第二齿框，第二齿框啮合有转动安装于第二矩形箱内的第二半齿轮且第二半齿轮由设置于第二矩形箱内的第二调节电机驱动，所述吸污胶管设置于第二矩形腔底部并且与外界连通。优选的，所述第一U形架包括第一固定端和第一伸缩端且第一伸缩端横向滑动连接于第一固定端，第一固定端内固定设置有第一伸缩电机且第一伸缩电机驱动有与第一伸缩端螺纹配合的第一螺杆，第二U形架包括第二固定端和第二伸缩端且第二伸缩端横向滑动连接于第二固定端，第二固定端内固定设置有第二伸缩电机且第二伸缩电机驱动有与第二伸缩端螺纹配合的第二螺杆，第一U形管与第二U形管远离吸污车头部一端设置有可伸缩软管。优选的，所述纵向距离调节装置包括纵向滑动连接于吸污车上的架体，架体通过螺纹配合有转动安装于吸污车上的第三螺杆且第三螺杆由固定于吸污车上控制电机驱动，第一U形架固定连接有滑动架且滑动架竖向滑动连接于架体上，驱动装置包括：滑动架横向一端螺纹配合有转动安装于架体上的第四螺杆且第四螺杆由固定于架体上的升降电机驱动。优选的，所述探测装置包括分别固定于第一U形架、第二U形架靠近吸污车头部一端且竖向间隔设置的第一触发杆，第一U形管、第二U形管远离吸污车头部一端竖向间隔固定有第二触发杆，相互配合的两触发杆相向一侧分别固定有对射式光电开关且对射式光电开关电性连接有控制模块，控制模块与开合电机控制器、第一调节电机控制器、第二调节电机控制器，第一伸缩电机控制器、第二伸缩电机控制器电性连接。上述技术方案有益效果在于：（1）该道路维护施工车沿主干道进行清污时，若遇到分支道路，可通过切换吸污管网来实现吸污的不间断进行，即，吸污装置通过与之连通的吸污管网头部一端打开并且使之越过分支道路，当吸污管网越过分支道路时在探测装置的控制下使得头部一端合拢，此时探测装置控制吸污管网尾部一端打开，使得吸污管网尾部越过分支道路，进而实现可间隔、依次越过分支道路并且吸污车无需停下，使得整个吸污过程较为顺畅且自动化程度较高，大大降低了维护人员本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的多功能道路维护施工车，包括吸污车（1）且吸污车（1）上设有吸污装置（3），其特征在于，所述吸污上设固定设置有纵向距离调节装置和且纵向距离调节装置上竖向滑动连接有第一U形架（2），第一U形架（2）由设置于纵向距离调节装置上的驱动装置驱动，所述第一U形架（2）上固定有第一U形管（56）且第一U形管（56）中间部位一体连接有第一阀门控制装置，第一阀门控制装置与吸污装置（3）连通，第一U形架（2）两悬臂上竖向滑动连接有伸缩杆（4）且伸缩杆（4）由设置于第一U形架（2）内的调节装置驱动，第一U形架（2）下方间隔设有第二U形架（5）且两伸缩杆（4）分别竖向滑动连接于第二U形架（5）两悬臂内，所述第二U形架（5）内设有用于对伸缩杆（4）限位的定位装置，第二U形架（5）上固定有第二U形管（57）且第二U形管（57）和中间部位一体连接有第二阀门控制装置，第二阀门控制装置底部连通有吸污胶管（36），伸缩杆（4）上固定连接有过渡管（6）且过渡管（6）分别竖向滑动连接于第一U形管（56）和第二U形管（57）内，第一U形架（2）与第二U形架（5）上横向两端分别设有探测装置，当探测装置探测到第一U形架（2）、第二U形架（5）靠近障碍物时，首先控制第一阀门控制装置、第二阀门控制装置使得第一U形管、第二U形管远离吸污车头部一端与吸污装置连通，随后调节装置解除定位装置对相应伸缩杆（4）的定位并且驱动该伸缩杆（4）向上收缩至第一U形架（2）内，当探测装置探测到越过障碍物时，使得调节装置驱动相应伸缩杆（4）向下滑入至第二U形架（5）内并且驱动定位装置实现对伸缩杆（4）定位，此时探测装置通过第一阀门控制装置、第二阀门控制装置使得第一U形管（56）、第二U形管（57）靠近吸污车（1）头部一端再次连通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型的多功能道路维护施工车，包括吸污车（1）且吸污车（1）上设有吸污装置（3），其特征在于，所述吸污上设固定设置有纵向距离调节装置和且纵向距离调节装置上竖向滑动连接有第一U形架（2），第一U形架（2）由设置于纵向距离调节装置上的驱动装置驱动，所述第一U形架（2）上固定有第一U形管（56）且第一U形管（56）中间部位一体连接有第一阀门控制装置，第一阀门控制装置与吸污装置（3）连通，第一U形架（2）两悬臂上竖向滑动连接有伸缩杆（4）且伸缩杆（4）由设置于第一U形架（2）内的调节装置驱动，第一U形架（2）下方间隔设有第二U形架（5）且两伸缩杆（4）分别竖向滑动连接于第二U形架（5）两悬臂内，所述第二U形架（5）内设有用于对伸缩杆（4）限位的定位装置，第二U形架（5）上固定有第二U形管（57）且第二U形管（57）和中间部位一体连接有第二阀门控制装置，第二阀门控制装置底部连通有吸污胶管（36），伸缩杆（4）上固定连接有过渡管（6）且过渡管（6）分别竖向滑动连接于第一U形管（56）和第二U形管（57）内，第一U形架（2）与第二U形架（5）上横向两端分别设有探测装置，当探测装置探测到第一U形架（2）、第二U形架（5）靠近障碍物时，首先控制第一阀门控制装置、第二阀门控制装置使得第一U形管、第二U形管远离吸污车头部一端与吸污装置连通，随后调节装置解除定位装置对相应伸缩杆（4）的定位并且驱动该伸缩杆（4）向上收缩至第一U形架（2）内，当探测装置探测到越过障碍物时，使得调节装置驱动相应伸缩杆（4）向下滑入至第二U形架（5）内并且驱动定位装置实现对伸缩杆（4）定位，此时探测装置通过第一阀门控制装置、第二阀门控制装置使得第一U形管（56）、第二U形管（57）靠近吸污车（1）头部一端再次连通。


2.根据权利要求1所述的一种新型的多功能道路维护施工车，其特征在于，第一U形架（2）两悬臂内设有第一滑腔（7），第二U形架（5）两悬臂内设有第二滑腔（8）且伸缩杆（4）上下两端分别滑动连接于第一滑腔（7）、第二滑腔（8）内，所述调节装置包括转动安装于第一滑腔（7）内的主动杆（9）且主动杆（9）同轴心间隔设置有转动安装于第一滑腔（7）内的外螺纹筒（10），所述外螺纹筒（10）与伸缩杆（4）之间为螺纹配合，所述主动杆（9）外壁上沿其直径方向固定有第一驱动板（11），外螺纹筒（10）内壁上沿其直径方向间隔固定有两第二驱动板（12）且第一驱动板（11）位于两第二驱动板（12）之间，主动杆（9）由固定于第一U形架（2）内的开合电机（13）驱动，主动杆（9）底部经传动装置与定位装置连接。


3.根据权利要求2所述的一种新型的多功能道路维护施工车，其特征在于，所述传动装置包括与主动杆（9）轴向滑动连接配合的传动杆（14），所述伸缩杆（4）底部设置有锁定腔（15）且传动杆（14）转动安装于锁定腔（15）内，所述传动杆（14）底部与定位装置连接并且驱动定位装置。


4.根据权利要求3所述的一种新型的多功能道路维护施工车，其特征在于，所述定位装置包括竖向间隔套固于传动杆（14）上的第三半齿轮（21）、第四半齿轮（22），第三半齿轮（21）、第四半齿轮（22）分别啮合有横向滑动连接于锁定腔（15）内的第三齿框（16）、第四齿框（17），第三齿框（16）、第四齿框（17）相背一侧分别固定连接有水平设置的定位板（18），所述锁定腔（15）侧壁上设有与定位板（18）滑动配合的矩形孔（19）且第二滑腔（8）内壁上设有与矩形孔（19）相...

【专利技术属性】
技术研发人员：张占成，冀文灿，赵燕，王海飞，刘如意，刘萌，谢卫东，王佩，张春香，
申请(专利权)人：张占成，
类型：发明
国别省市：河南;41