一种河道清淤船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种河道清淤船，包括船体、淤泥泵送装置和升降装置，船体为双体船结构，包括两个单船体和船体连接面，船体连接面上设有支架，淤泥泵送装置设置于双体船两个单船体之间的船体连接面上，包括驱动马达、污泥泵、抽泥管和排泥管，升降装置包括液压杆，液压杆的两端分别与船体的支架及抽泥管相铰接，通过采用双体船结构，使得船体在内河中转移时速度较高，且稳定性较强，在船体上设置的淤泥泵送装置，抽泥管由两个单船体之间伸向河道内，避免了抽泥管和船体之间水流的相互扰动，提高了在移动过程中船体及抽泥管工作时的稳定性，通过升降装置实现了对抽泥管伸入河内的深度，实现对不同位置淤泥的抽吸操作。

A river dredging ship

【技术实现步骤摘要】
一种河道清淤船
本技术涉及环卫设备
，特别涉及一种河道清淤船。
技术介绍
随着城市化进程的不断发展，位于城区内的河道承受着前所未有的排放压力，河道常年累月地流动，河底常常堆积有大量的杂物及淤泥，淤泥及杂物的累积，会使得河道内水流量逐渐减少，甚至造成河道堵塞。而在现有的解决方案中，常常采用将内河断流，人工下河道进行清淤作业的方式进行清理，而该类处理方法在断流内河时处理成本高，风险较大，且不利于内河上游流体的疏通，对市政管理造成非常大的麻烦。
技术实现思路
为此，需要提供一种河道清淤船，以解决现有技术中采用将内河断流的清理方式处理成本高，风险较大，且不利于内河上游流体的疏通，对市政管理造成非常大的麻烦的问题。为实现上述目的，专利技术人提供了一种河道清淤船，包括船体、淤泥泵送装置和升降装置；所述船体为双体船结构，包括两个单船体和船体连接面，船体连接面上设有支架；所述淤泥泵送装置设置于双体船两个单船体之间的船体连接面上，包括驱动马达、污泥泵、抽泥管和排泥管，污泥泵包括动力输入端、入料端和出料端，驱动马达与污泥泵的动力输入端传动连接，抽泥管的一端与污泥泵的入料端柔性连接，抽泥管通过支架铰接于船体连接面上，抽泥管的进料端向两个单船体之间的下方延伸，排泥管的一端与污泥泵的出料端相连接；所述升降装置包括液压杆，液压杆的两端分别与船体的支架及抽泥管相铰接。进一步地，河道清淤船还包括淤泥搅拌装置，淤泥搅拌装置设置于抽泥管的入料端，包括搅拌马达和搅拌螺旋桨，所述搅拌马达的动力输出轴与搅拌螺旋桨传动连接，搅拌螺旋桨设置于抽泥管的入料口方向上。进一步地，所述搅拌螺旋桨的桨叶的长宽高尺寸为240mmx50mmx20mm。进一步地，还包括预压弹簧，所述预压弹簧的两端分别与船体的支架和抽泥管的顶面相连接。进一步地，所述驱动马达通过皮带和皮带轮与污泥泵传动连接。进一步地，所述皮带的数量为两个以上。进一步地，还包括污泥转运箱，所述污泥转运箱设置于船体连接面上，淤泥泵送装置的排泥管出料端朝向污泥转运箱方向。区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：通过采用双体船结构，使得船体在内河中转移时速度较高，且稳定性较强，在船体上设置的淤泥泵送装置，抽泥管由两个单船体之间伸向河道内，避免了抽泥管和船体之间水流的相互扰动，提高了在移动过程中船体及抽泥管工作时的稳定性，通过升降装置实现了对抽泥管伸入河内的深度，实现对不同位置淤泥的抽吸操作。附图说明图1为本技术实施例中河道清淤船的整体结构示意图；图2为本技术实施例中河道清淤船的侧面结构示意图；图3为本技术实施例中河道清淤船的俯视结构示意图。附图标记说明：101、船体；102、单船体；103、船体连接面；104、支架；105、污泥转运箱；201、淤泥泵送装置；202、驱动马达；203、污泥泵；204、抽泥管；205、排泥管；206、预压弹簧；301、升降装置；401、淤泥搅拌装置；402、搅拌马达；403、搅拌螺旋桨。具体实施方式为详细说明技术方案的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。请一并参阅图1、图2以及图3，本实施例公开了一种河道清淤船，包括船体101、淤泥泵送装置201和升降装置301。船体101包括两个单船体102、船体连接面103和支架104，两个单船体102并排设置，船体连接面103连接于两个单船体102上，并使得两个单船体102形成一个整体结构，支架104设置于船体连接面103上。淤泥泵送装置201包括驱动马达202、污泥泵203、抽泥管204和排泥管205，驱动马达202和污泥泵203装配于船体101的船体连接面103上，污泥泵203包括动力输入端、入料端和出料端，污泥泵203的动力输入端与驱动马达202传动连接，污泥泵203的入料端与抽泥管204的一端柔性连接，并与污泥泵203泵体相连通，抽泥管204铰接于船体101的支架104上，污泥泵203的出料端与排泥管205相连通。升降装置301的两端分别与支架104和抽泥管204相铰接。根据上述结构，在河道清淤船的使用过程中，通过动力装置驱动船体移动，当到达淤泥清理区域时，通过升降装置伸长，使得抽泥管沿支架的铰接点转动，抽泥管的入料端向淤泥方向移动。当抽泥管端部接触到淤泥时，启动驱动马达工作，驱动马达的动力传递至污泥泵的动力输入端，污泥泵接收到来自驱动马达的动力后开始工作，并在入料端产生吸力，抽泥管端部的淤泥被抽吸，并持续向污泥泵方向输送，污泥泵将抽吸到的污泥向排泥管方向输送，并集中于船体上预设的污泥收集设备内。在某一深度的污泥抽吸完毕时，通过控制升降装置摆动抽泥管的端部，使得端部向河道更深的方向移动，对更深区域的淤泥进行抽吸。当船体在移动的过程中抽吸污泥，由船体的两个单船体产生的水流由抽泥管的两侧经过，抽泥管本身不受到船体产生的水流扰动。提高了在移动过程中船体及抽泥管工作时的稳定性，通过升降装置实现了对抽泥管伸入河内的深度，实现对不同位置淤泥的抽吸操作。请参阅图2，在某些优选实施例中，还包括淤泥搅拌装置401，淤泥搅拌装置401包括搅拌马达402和搅拌螺旋桨403，搅拌马达403设置于抽泥管204上，搅拌马达402的动力输出轴与搅拌螺旋桨403传动连接，搅拌螺旋桨403设置于抽泥管204的入料端。通过设置淤泥搅拌装置，在抽泥管的淤泥抽取过程中，由搅拌马达驱动搅拌螺旋桨打散淤泥，便于污泥泵进行淤泥的抽取。在某些优选实施例中，搅拌螺旋桨由两个以上的桨叶组成，桨叶的长宽高尺寸为240mmx50mmx20mm。请参阅图3，在某些优选实施例中，还包括预压弹簧206，预压弹簧206的一端与船体101的支架104相连接，预压弹簧206的另一端与抽泥管204相连接。通过设置预压弹簧，连接支架和抽泥管，使得抽泥管在伸入水体时，通过预压弹簧对抽泥管施加力，避免抽泥管因浮力上浮，影响淤泥抽取操作。请参阅图1，在某些优选实施例中，驱动马达202通过皮带和皮带轮与污泥泵203的动力输入端传动连接，皮带的数量可以为一个或两个以上。在其他实施例中，驱动马达和污泥泵的传动方式也可选用链轮传动方式，或驱动马达的动力输出轴直连污泥泵动力输入端的传动方式。请参阅图1和图3，在某些优选实施例中，还包括污泥转运箱105，污泥转运箱105设置于船体101的船体连接面103上，排泥管205的出料端朝向污泥转运箱105，通过设置污泥转运箱，便于对抽取出的污泥进行集中，方便进行污泥的整体转运，方便污泥的集中处理。在某些优选实施例中，抽泥管可采用伸缩管结构，伸缩管结构依靠液压或电动伸缩杆进行伸长或缩短处理，通过设置伸缩管结构，便于抽泥管伸入更深的水体内。在上述实施例中，驱动马达和搅拌马达可选用电动马达，驱动马达也可选用燃油发动机。在上述实施例中，为了使抽泥管在沿支架铰本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种河道清淤船，其特征在于，包括船体、淤泥泵送装置和升降装置；/n所述船体为双体船结构，包括两个单船体和船体连接面，船体连接面上设有支架；/n所述淤泥泵送装置设置于双体船两个单船体之间的船体连接面上，包括驱动马达、污泥泵、抽泥管和排泥管，污泥泵包括动力输入端、入料端和出料端，驱动马达与污泥泵的动力输入端传动连接，抽泥管的一端与污泥泵的入料端柔性连接，抽泥管通过支架铰接于船体连接面上，抽泥管的进料端向两个单船体之间的下方延伸，排泥管的一端与污泥泵的出料端相连接；/n所述升降装置包括液压杆，液压杆的两端分别与船体的支架及抽泥管相铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种河道清淤船，其特征在于，包括船体、淤泥泵送装置和升降装置；
所述船体为双体船结构，包括两个单船体和船体连接面，船体连接面上设有支架；
所述淤泥泵送装置设置于双体船两个单船体之间的船体连接面上，包括驱动马达、污泥泵、抽泥管和排泥管，污泥泵包括动力输入端、入料端和出料端，驱动马达与污泥泵的动力输入端传动连接，抽泥管的一端与污泥泵的入料端柔性连接，抽泥管通过支架铰接于船体连接面上，抽泥管的进料端向两个单船体之间的下方延伸，排泥管的一端与污泥泵的出料端相连接；
所述升降装置包括液压杆，液压杆的两端分别与船体的支架及抽泥管相铰接。


2.根据权利要求1所述的河道清淤船，其特征在于，河道清淤船还包括淤泥搅拌装置，淤泥搅拌装置设置于抽泥管的入料端，包括搅拌马达和搅拌螺旋桨，所述搅拌马达的动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：林昌，林福根，周海峰，陈武，林晨光，
申请(专利权)人：莆田学院，
类型：新型
国别省市：福建;35