电源车制造技术

本实用新型专利技术提供一种电源车，包括壳体、相互电性连接的电池和逆变器模块，及可给电池充电的充电模块；壳体上设有至少两个车轮。本实用新型专利技术结构简单，便于移动，使用方便；增加收音机、扬声器和音源选择组件后，可增加电源车的娱乐功能；整机防水设计提高了电源车工作的可靠性；可采用ＭＣＵ控制模块做整机控制，并配置大屏幕ＬＣＤ显示。本实用新型专利技术电源车性价比高，功能齐全，使用范围广。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电力供应设备，尤其是一种便于移动的电源车。技术背景在野外作业、汽车启动救护等使用场合，电源车可以在没有市电的情况 下提供动力。'目前市场上的电源车只是简单地把电池与逆变器模块组合在一 起，移动不是太方便，功能单一，应用场合也不多。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种便于移动的电源车。 为解决上述技术问题，本技术提供一种电源车，包括壳体、相互电性连接的电池和逆变器模块，及可给电池充电的充电模块；壳体上设有至少 两个车轮。这样，便于电源车移动。作为技术的改进，在壳体上设置可伸縮拉杆，使用时操作者可以用 手拉住拉杆，拖动电源车，非常方便。拉杆可以采用多段式的伸縮拉杆。作为技术进一步的改进，设置与电池电性连接的收音机模块和扬声 器组件，收音机模块和扬声器电性连接。使用电源车的过程中或者在野外作 业、休闲时，收音机模块和扬声器可以提供电台的广播节目。此外，还可以设置与收音机模块电性连接的音源选择组件，以使电源车 可以输入MP3、 MP4和CD等各种便携音频信号，可用于野外及无市电环境 下娱乐。为了提高电源车工作的自动化程度，设置分别与电池、逆变器模块和充 电模块电性连接的MCU控制模块，以及与MCU控制模块电性连接的显示 模块，还包括与MCU控制模块电性连接的按键部分。可以在本技术电源车的壳体内部设置散热风扇；壳体包括底盘和罩 壳，罩壳上设置与散热风扇位置相对应的散热窗口；在罩壳内壁上设置导流 槽，导流槽位于散热窗口的下方；在对应于导流槽末端的位置处，底盘上设 有下水孔；扬声器为防水扬声器，在扬声器和罩壳之间装设有第一防水圈； 显示模块包括水，可提高电源车工作的可靠性。作为技术更进一步的改进，设置与MCU控制模块电性连接的AC 电压检测模块与AC转换模块，以保证电源车的正常工作。作为技术又进一步的改进，设置与MCU控制模块电性连接的DC电 压输出端子，以使电源车也输出直流电。本技术的有益效果是结构简单，便于移动，使用方便；增加收音 机、扬声器和音源选择组件后，可增加电源车的娱乐功能；整机防水设计提 高了电源车工作的可靠性；可采用MCU控制模块做整机控制，并配置大屏幕 LCD显示。本技术电源车性价比高，功能齐全，使用范围广。附图说明下面通过具体实施方式并结合附图，对本技术作进一步的详细说明 图1是本技术一种具体实施方式的侧视示意图； 图2是图1所示电源车的结构分解示意图；图3是图1所示电源车的结构框图。具体实施方式图1-图3示出了本技术的一种具体实施方式。如图1和图2所示，该电源车包括壳体和内芯1，壳体包括底盘和罩壳 3，底盘为可固定在一起的两层，包括上底盘21和下底盘22，内芯l安装在 上底盘21上，罩壳3扣合在底盘上以保护内芯1 。上底盘21上设有两个车轮15，以使电源车便于移动。 下底盘22的后部，设有可伸縮的拉杆4，如图1所示，拉杆4由四节组成。为便于散热，内芯1上设有两个风扇5;与两个风扇5相对应，罩壳3 上设有两个散热窗口6，在罩壳3的内壁上设有导流槽(附图中未示出)，导 流槽位于散热窗口 6的下方；在对应于导流槽末端的位置处，上底盘21上设 有下水孔7。在野外使用时，如果有水/雨水从散热窗口 6中漏入罩壳3内， 水/雨水可以经由导流槽从下水孔7排出。结合参考图3，内芯1由蓄电池、充电器模块、逆变器模块、AC转换模 块、AC电压检测模块、反接警告模块和MCU控制模块组成，罩壳3上设有 音源选择组件、功率放大组件、扬声器组件、收音机模块、LCD显示模块、 按键部分、DC电压输出端子和点烟座输出端；反接警告模块、点烟座输出端、DC电压输出端子分别与蓄电池电性连接，充电器模块可输入AC电压，AC转换模块可输出AC电压，蓄电池、充电器模块、逆变器模块、AC转换 模块、AC电压检测模块、收音机模块、LCD显示模块、按键部分、功率放 大组件都分别与MCU控制模块电性连接，收音机模块连接有接收天线16， 音源选择组件与功率放大组件、收音机模块电性连接，音源选择组件可输入 不同的音频信号，例如MP3、 MP4和CD等各种便携音频信号。扬声器8为防水扬声器，在扬声器8和罩壳3之间装设有第一防水圈9; 显示模块包括LCD显示屏10， LCD显示屏10和罩壳3之间装设有第二防水圈 11。使用电源车的过程中或者在野外作业、休闲时，收音机模块和扬声器可 以提供电台的广播节目。通过音源选择组件，可输入MP3、 MP4和CD等各 种便携音频信号，以使电源车可以在野外及无市电环境下用于娱乐。采用MCU控制模块，可以提高电源车工作的自动化程度。该电源车具有以下特点1、 逆变器模块输入端与电池输出端相连接，1500W连续输出功率，具有 过压、欠压、过载、短路、过温全功能保护，LCD显示逆变器输出电压、电 流和功率；通过MCU控制模块控制工作状态，配合AC电压检测模块与AC 转换模块可进行AC市电与逆变器转换实现UPS功能；2、 充电器模块输入端接AC市电，输出端通过MCU控制模块接蓄电池， MCU控制模块控制充电电压、电流、时间；充电时具有过压、欠压、过流保 护，LCD显示充电电流、最大充电时间控制，电池激活功能，最大限度保证 电池安全与寿命；3、 收音机模块具有AM/FM两波段，每波段可存储十个电台，MCU控制其 工作状态，LCD显示频率、波段；其音频信号输出到音频选择组件；4、 LCD采用大屏幕设计，可以显示逆变器电压、电流、功率、充电器电 流、收音机频道、波段、音量及各个模块工作状态。还设计有显示时间与年 月日功能，并且关机或断电后时间与年月日有记忆功能。同时LCD还采用智 能感光设计，在光线强度比较高或长时间无操作时，LCD自动关闭背光，以 延长电池使用时间；5、 MCU控制模块控制整机的所有状态，包括整机的开关机，逆变器、充 电器、收音机工作状态控制，音量控制，AC电压检测，按键信号接收，LCD显示状态控制；6、 按键部分可以把用户操作转换成MCU控制模块能够识别的电信号；7、 功率放大组件完成对音频选择组件(包括收音机输出与外部音频信 号输入)的输出进行放大；其输出端接扬声器组件，MCU控制模块控制其音 量并显示在LCD上；8、 扬声器组件采用全防水设计；可以满足各种环境的使用需求；9、 AC电压检测与AC转换组件主要功能是检测AC市电是否正常(有 无)，当AC市电异常时产品自动转换到逆变器状态，AC市电正常后又转换 到市电状态，产品具备UPS功能；10、 DC输出组件可用于12V电池的各类汽车应急启动。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细 说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术 所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还 可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。权利要求1、一种电源车，包括壳体、相互电性连接的电池和逆变器模块，及可给所述电池充电的充电模块；其特征在于所述壳体上设有至少两个车轮。2、 根据权利要求1所述的电源车，其特征在于所述壳体上设有可伸 縮拉杆。3、 根据权利要求1或2所述的电源车，其特征在于包括与所述电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电源车，包括壳体、相互电性连接的电池和逆变器模块，及可给所述电池充电的充电模块；其特征在于：所述壳体上设有至少两个车轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董李，
申请(专利权)人：深圳市迈科盛电源技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]