一种双余度航空电源制造技术

一种双余度航空电源属于航空航天电源领域。该实用新型专利技术包括2块电池组、4个开关电路、2个直流开关电源、2个检测电路、1个控制电路；直流开关电源把电池电压降低到负载所需电压给负载供电；检测电路通过检测每个电池和直流开关电源电路的电压信号，反馈给控制电路，控制电路根据检测到的电压和设定的基准电压比较对开关电路进行控制；电池和直流开关电源都采用冗余系统给负载供电；每个电池和直流开关电源都分别接一个开关电路，然后再分别并联，保证了只要不是两个电池和两个直流开关电源同时坏，就能给无人机用电设备供电。该实用新型专利技术采用集中供电方式，以及双冗余系统为各个用电设备供电，全方面的提高了系统的安全性、可靠性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种双余度航空电源，属于航空航天电源领域。
技术介绍
航空电源系统是整个航空设备的关键系统之一，它担负着为其他分系统提供有效载荷供电的重要任务。电源系统供电质量的优劣直接影响航空设备整体的工作状态，而且随着现代科学和航空技术的飞速发展，各种电子设备日益增多，用电量不断增加，航空电源系统的结构和控制越来越复杂。因此设计一个具有高可靠性的航空电源系统是非常有必要的。目前，航空电源通常采用分散式供电方法，即每一个用电设备分别配带一块电池进行供电，这种方法就造成了为保证正常运行，需搭载更大容量的电池来为负载供电，这无形给航空设备载荷造成了负担，而且分散式供电方法也不具有电源管理系统，无法对各负载用电情况进行监测、管理，使整个电源处于工作在一种模糊状态中。针对这种方式造成的不足，专门研制了双余度航空电源及其供电方式，其采用集中供电方法对各个用电设备进行供电，而且配有电源管理系统，可根据电池的电量来对各个负载用电进行控制，保证安全飞行。航空电源常采用分散式供电方法，而且电池电压到负载电压的转换电路也采用单电路转换，没有备份电路，这将造成若转换电路出现问题，整个设备也将无法正常工作，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张一鸣，陈贺娜，王海娟，仝江涛，高俊侠，
申请(专利权)人：北京工业大学，
类型：实用新型
国别省市：