【技术实现步骤摘要】
减速箱下壳及马达
本技术涉及马达领域，尤其涉及一种减速箱下壳及马达。
技术介绍
现有的马达在配备锁紧环之后，能够在马达停转瞬间对马达的转轴及时制动停止转动，并且在马达停转后起到自锁作用，但是锁紧环制动转轴时，转轴所受扭力较大，容易扭转转轴。为了解决上述问题，需要设计一种新的马达。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种减速箱下壳及马达，以减少转轴所受扭力，保护转轴。为了解决上述技术问题，本技术提供了嵌设固定在下壳本体内的锁紧环；其中所述锁紧环内设有制动部，且所述制动部与马达伸出的转轴为阻尼配合。进一步地，所述制动部包括从锁紧环向内延伸的至少一个制动片；所述制动片的内侧形成制动摩擦面，以抵触转轴外壁。进一步地，所述制动片位于与转轴的接触处设置有加厚凸台，以增大所述制动摩擦面的面积。进一步地，所述制动片的厚度小于锁紧环的厚度；所述制动片的边侧一体设置有与锁紧环的内侧壁固定的加强部。进一步地，各个制动片周向均布于锁紧环内侧壁。进一步地，所...
【技术保护点】
1.一种减速箱下壳，包括下壳本体，其特征在于，还包括：/n嵌设固定在下壳本体内的锁紧环；其中/n所述锁紧环内设有制动部，且所述制动部与马达伸出的转轴为阻尼配合。/n
【技术特征摘要】
1.一种减速箱下壳，包括下壳本体，其特征在于，还包括：
嵌设固定在下壳本体内的锁紧环；其中
所述锁紧环内设有制动部，且所述制动部与马达伸出的转轴为阻尼配合。
2.根据权利要求1所述的减速箱下壳，其特征在于，
所述制动部包括从锁紧环向内延伸的至少一个制动片；
所述制动片的内侧形成制动摩擦面，以抵触转轴外壁。
3.如权利要求2所述的减速箱下壳，其特征在于，
所述制动片位于与转轴的接触处设置有加厚凸台，以增大所述制动摩擦面的面积。
4.如权利要求2所述的减速箱下壳，其特征在于，
所述制动片的厚度小于锁紧环的厚度；
所述制动片的边侧一体设置有与锁紧环的内侧壁固...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建龙，
申请(专利权)人：江苏慕林智能电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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