【技术实现步骤摘要】
一种车辆整体轮罩支架总成
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种车辆整体轮罩支架总成。
技术介绍
现有技术的整体式轮罩采用塑料一体成型，并通过圆头方径螺栓，将钣金冲压卡箍装配到轮罩上，而且该结构的卡箍表面防锈处理通常采用喷塑，存在以下缺点：一是整体式轮罩一体成型工艺复杂，成型过程不易控制，加工成本高，而且售后更换成本也高；二是轮罩卡箍的结构形式不利于轮罩固定，使轮罩经常出现移位、走形的现象，不易于装配；此外，卡箍经喷塑处理后的表面，在装配过程中易破坏，导致表面锈蚀，影响外观质量。
技术实现思路
本技术提出了一种车辆整体轮罩支架总成。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车辆整体轮罩支架总成，包括轮罩，所述轮罩两端均固定有第一固定板，所述第一固定板与连接罩固定连接，一侧所述连接罩上设有第一管梁，所述第一管梁通过第一固定套固定在连接罩上，所述连接罩内侧固定有第二固定板，所述第二固定板内侧与挡泥板固定连接，所述第一管梁一端固定有第一固定座，另一侧所述连接罩上通过第二固定套与第二管梁连...
【技术保护点】
1.一种车辆整体轮罩支架总成，其特征在于，包括轮罩，所述轮罩两端均固定有第一固定板，所述第一固定板与连接罩固定连接，一侧所述连接罩上设有第一管梁，所述第一管梁通过第一固定套固定在连接罩上，所述连接罩内侧固定有第二固定板，所述第二固定板内侧与挡泥板固定连接，所述第一管梁一端固定有第一固定座，另一侧所述连接罩上通过第二固定套与第二管梁连接，所述第二管梁一端与第二固定座固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆整体轮罩支架总成，其特征在于，包括轮罩，所述轮罩两端均固定有第一固定板，所述第一固定板与连接罩固定连接，一侧所述连接罩上设有第一管梁，所述第一管梁通过第一固定套固定在连接罩上，所述连接罩内侧固定有第二固定板，所述第二固定板内侧与挡泥板固定连接，所述第一管梁一端固定有第一固定座，另一侧所述连接罩上通过第二固定套与第二管梁连接，所述第二管梁一端与第二固定座固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆整体轮罩支架总成，其特征在于，所述挡泥板下端固定有下垂板。
3.根据权利要求1所述的一种车辆整体轮罩支架总成，其特征在于，所述第一固定板上设有第一固定孔。
4.根据权利要求1所述的一种车辆整体轮罩支架...
【专利技术属性】
技术研发人员：张光磊，张光金，姜伟健，
申请(专利权)人：山东德泰机械制造集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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