一种防损车门汽车前挡泥板制造技术

本实用新型专利技术提供一种防损车门汽车前挡泥板，涉及汽车挡泥板领域。该防损车门汽车前挡泥板，包括车轮、挡泥板、内侧板和皮条，车轮的左侧设置有挡泥板，所述挡泥板包括第一弧形板、销轴、第二弧形板、滑槽、卡槽和连接机构，所述第一弧形板与第二弧形板之间通过销轴活动铰接，所述第一弧形板与第二弧形板的表面开设有滑槽。防损车门汽车前挡泥板，通过设置第一弧形板、销轴、第一弧形板和连接机构，第一弧形板和第一弧形板的两端设置有连接机构，旋转螺母，螺母带动螺纹杆向套筒内收缩，使得挡泥板与车体更加贴合，同时也将飞溅起的泥浆遮挡，防止车门上的胶条收到泥浆的侵蚀，此装置值得在汽车上大面积推广。

【技术实现步骤摘要】
一种防损车门汽车前挡泥板
本技术涉及汽车挡泥板
，具体为一种防损车门汽车前挡泥板。
技术介绍
汽车在雨天天气或者路面上有积水的行驶时，旋转的车轮会将路面上的泥浆带起，又将泥浆沿车轮旋转过程中各切线方向甩出，为了不让车轮带起的泥浆把汽车弄脏，以及防止扬起飞沙走石撞击车身破坏车面的保护漆，通常在汽车车轮的后方设置挡泥板，通过挡泥板来阻挡车轮溅起的雨水沙石等，在现有技术中，车门处经常会因溅起泥浆使其车门上的密封条受腐蚀，车轮的后方设置挡泥板无法起到保护车门处受水腐蚀的作用，需要对车门处进行特殊处理，基于上述问题，本技术设计了一种防损车门汽车前挡泥板。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种防损车门汽车前挡泥板，解决了车门的密封条处容易受泥浆腐蚀的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种防损车门汽车前挡泥板，包括车轮、挡泥板、内侧板、连接机构、皮条和粘贴板，所述车轮的左侧设置有挡泥板，所述挡泥板包括第一弧形板、销轴、第二弧形板和滑槽，所述第一弧形板与第二弧形板之间通过销轴活动铰接，所述第一弧形板与第二弧形板的外表面开设有滑槽，所述挡泥板靠近车轮的一侧固定连接有内侧板，所述第一弧形板与第二弧形板远离销轴一端分别设置有连接机构。所述连接机构包括螺纹杆、套筒、螺母、插杆、弹簧和基座，所述螺纹杆的一端与挡泥板固定连接，所述螺纹杆的另一端与套筒活动套接，所述螺纹杆的外表面与螺母螺纹连接，所述螺母的右侧与套筒相接触，所述套筒远离螺母的一端与插杆活动铰接，所述插杆的外表面与基座固定连接，所述基座远离插杆的一侧与弹簧固定连接，所述挡泥板远离车轮的一端设置有皮条，所述连接机构通过插杆与粘贴板连接，所述粘贴板包括粘贴层和卡槽，所述粘贴板远离连接机构的一侧设置有粘贴层，所述粘贴板的表面开设有卡槽，所述卡槽的内部与插杆活动插接。优选的，所述皮条包括第一皮条、第二皮条和滑块，所述第一皮条与第二皮条的底部分别固定有滑块，所述述第一皮条与第二皮条分别通过滑块与滑槽内壁滑动连接。优选的，所述滑槽的形状呈T型设置，且滑槽内壁与滑块相适配。优选的，所述述第一弧形板与第二弧形板关于销轴与车轮的连接线对称分布。优选的，所述插杆数量为两个，且插杆呈L型设置。优选的，所述皮条的长度略大于挡泥板的长度，且皮条表面呈圆弧形凸起状。本技术提供了一种防损车门汽车前挡泥板，其具备的有益效果如下：1、该防损车门汽车前挡泥板，通过设置第一弧形板、销轴、第一弧形板和连接机构，第一弧形板和第一弧形板的两端设置有连接机构，旋转螺母，螺母带动螺纹杆向套筒内收缩，使得挡泥板与车体更加贴合，粘贴板上的粘贴层与车体表面粘贴，连接机构使得挡泥板更加方便快捷的进行安装，然后通过第一皮条和第二皮条将其挡泥板表面封起来，挡泥板内外双层设计，既可以遮挡连接机构，又起到美观的效果，同时也将飞溅起的泥浆遮挡，防止车门上的胶条收到泥浆的侵蚀，此装置值得在汽车上大面积推广。2、通过设置插杆、弹簧，卡槽，按压插杆使得弹簧收缩，插杆的顶端与卡槽插接，使得插杆与粘贴板活动插接，同时拆卸方便，结构简单，实用性强。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术挡泥板结构竖向剖视图；图3为本技术图2中A处放大图；图4为本技术挡泥板结构纵向剖视图。图中：1车轮、2挡泥板、21第一弧形板、22销轴、23第二弧形板、24滑槽、3内侧板、4连接机构、41螺纹杆、42套筒、43螺母、44插杆、45弹簧、46基座、5皮条、51第一皮条、52第二皮条、53滑块、6粘贴板、61粘贴层、62卡槽。具体实施方式本技术实施例提供一种防损车门汽车前挡泥板，如图1-4所示，包括车轮1、挡泥板2、内侧板3、连接机构4、皮条5和粘贴板6，车轮1的左侧设置有挡泥板2，挡泥板2包括第一弧形板21、销轴22、第二弧形板23和滑槽24，第一弧形板21与第二弧形板23之间通过销轴22活动铰接，第一弧形板21与第二弧形板23关于销轴22与车轮1的连接线对称分布，第一弧形板21与第二弧形板23采用橡胶制作而成，且具有一定的弹性，第一弧形板21与第二弧形板23的表面开设有滑槽24，滑槽24的形状呈T型设置，且滑槽24内壁与滑块43相适配，挡泥板2靠近车轮1的一侧固定连接有内侧板3，第一弧形板21与第二弧形板23远离销轴22一端分别设置有连接机构4，连接机构4包括螺纹杆41、套筒42、螺母43、插杆44、弹簧45和基座46，螺纹杆41的一端与挡泥板2固定连接，螺纹杆41的另一端与套筒42活动套接，螺纹杆41的外表面与螺母43螺纹连接，螺母43的右侧与套筒42相接触，套筒42远离螺母43的一端与插杆44活动铰接，插杆44数量为两个，且插杆44呈L型设置，插杆44的外表面与基座46固定连接，基座46远离插杆44的一侧与弹簧45固定连接，皮条5的长度略大于挡泥板5的长度，且皮条5表面呈圆弧形凸起状，皮条5在与车门接触时起到减震的作用，同时可以遮挡连接机构4与粘贴板6的连接处，弹簧45的两端与基座46活动铰接，在弹簧45的弹力作用，使得插杆44与卡槽62插接更加牢固，不易发生脱落，挡泥板2远离车轮1的一端设置有皮条5，皮条5包括第一皮条51、第二皮条52和滑块53，第一皮条51与第二皮条52的底部分别固定有滑块53，述第一皮条51与第二皮条52分别通过滑块53与滑槽24内壁滑动连接，连接机构4通过插杆44与粘贴板6连接，粘贴板6包括粘贴层61和卡槽62，粘贴板6远离连接机构4的一侧设置有粘贴层61，粘贴层61采用高强度胶水制作而成，对车身漆面没有伤害，粘贴板6的表面开设有卡槽62，卡槽62的内部与插杆44活动插接，通过旋转螺母43，螺母43带动螺纹杆41向套筒42内收缩，使得挡泥板2与车体连接更加紧密。工作原理：该装置在使用过程中，第一弧形板21和第二弧形板23的两端通过连接机构4与粘贴板6连接，通过旋转螺母43，螺母43带动螺纹杆41向套筒42内收缩，使得挡泥板2与车体更加贴合，然后将粘贴板6的粘贴层61与车体表面粘贴固定，然后第一皮条41和第二皮42条将其挡泥板2表面封起来，挡泥板2双层设计，皮条5可以遮挡连接机构4与粘贴板6的连接处，同时也将飞溅起的泥浆遮挡，在进行拆卸清洗的时候，抽动皮条5并露出连接机构4，然后反向旋转螺母43，使其螺纹杆41从套筒42内部伸出，然后按压插杆44，使其插杆44与卡槽62脱离，然后对挡泥板2进行拆卸。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防损车门汽车前挡泥板，包括车轮（1）、挡泥板（2）、内侧板（3）、连接机构（4）、皮条（5）和粘贴板（6），其特征在于：所述车轮（1）的左侧设置有挡泥板（2），所述挡泥板（2）包括第一弧形板（21）、销轴（22）、第二弧形板（23）和滑槽（24），所述第一弧形板（21）与第二弧形板（23）之间通过销轴（22）活动铰接，所述第一弧形板（21）与第二弧形板（23）的外表面开设有滑槽（24），所述挡泥板（2）靠近车轮（1）的一侧固定连接有内侧板（3），所述第一弧形板（21）与第二弧形板（23）远离销轴（22）一端分别设置有连接机构（4）；/n所述连接机构（4）包括螺纹杆（41）、套筒（42）、螺母（43）、插杆（44）、弹簧（45）和基座（46），所述螺纹杆（41）的一端与挡泥板（2）固定连接，所述螺纹杆（41）的另一端与套筒（42）活动套接，所述螺纹杆（41）的外表面与螺母（43）螺纹连接，所述螺母（43）的右侧与套筒（42）相接触，所述套筒（42）远离螺母（43）的一端与插杆（44）活动铰接，所述插杆（44）的外表面与基座（46）固定连接，所述基座（46）远离插杆（44）的一侧与弹簧（45）固定连接，所述挡泥板（2）远离车轮（1）的一端设置有皮条（5），所述连接机构（4）通过插杆（44）与粘贴板（6）连接，所述粘贴板（6）包括粘贴层（61）和卡槽（62），所述粘贴板（6）远离连接机构（4）的一侧设置有粘贴层（61），所述粘贴板（6）的表面开设有卡槽（62），所述卡槽（62）的内部与插杆（44）活动插接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种防损车门汽车前挡泥板，包括车轮（1）、挡泥板（2）、内侧板（3）、连接机构（4）、皮条（5）和粘贴板（6），其特征在于：所述车轮（1）的左侧设置有挡泥板（2），所述挡泥板（2）包括第一弧形板（21）、销轴（22）、第二弧形板（23）和滑槽（24），所述第一弧形板（21）与第二弧形板（23）之间通过销轴（22）活动铰接，所述第一弧形板（21）与第二弧形板（23）的外表面开设有滑槽（24），所述挡泥板（2）靠近车轮（1）的一侧固定连接有内侧板（3），所述第一弧形板（21）与第二弧形板（23）远离销轴（22）一端分别设置有连接机构（4）；
所述连接机构（4）包括螺纹杆（41）、套筒（42）、螺母（43）、插杆（44）、弹簧（45）和基座（46），所述螺纹杆（41）的一端与挡泥板（2）固定连接，所述螺纹杆（41）的另一端与套筒（42）活动套接，所述螺纹杆（41）的外表面与螺母（43）螺纹连接，所述螺母（43）的右侧与套筒（42）相接触，所述套筒（42）远离螺母（43）的一端与插杆（44）活动铰接，所述插杆（44）的外表面与基座（46）固定连接，所述基座（46）远离插杆（44）的一侧与弹簧（45）固定连接，所述挡泥板（2）远离车轮（1）的一端设置有皮条（5），所述连接机构（4）通过插杆（44）与粘贴板（6）连接，所述粘...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文，
申请(专利权)人：朱文，
类型：新型
国别省市：浙江;33