一种手制动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手制动机，属于手制动机领域，其技术方案要点是包括外壳，外壳中转动连接有大齿轮和小齿轮，大齿轮和小齿轮相互啮合，所述外壳中设置有润滑装置，所述润滑装置包括储油管和活塞杆，所述活塞杆与储油管滑动连接，所述储油管位于外壳中的端面上设置有补油管和注油管，所述补油管伸出外壳，所述注油管指向大齿轮和小齿轮的啮合处，这种手制动机的优点在于带有自润滑的结构，降低齿轮之间摩擦阻力，方便工作人员转动手轮。

A hand brake

【技术实现步骤摘要】
一种手制动机
本技术涉及手制动机领域，特别涉及一种手制动机。
技术介绍
手制动机是指装在车辆制动装置上，以人力作为制动原动力的机构，主要应用于铁路货车上。当铁路货车进行调车作业或车辆停放时，以人力为制动原动力，操作手制动机，手制动机将产生制动力，这一制动力通过基础制动装置传递至闸瓦，使闸瓦贴靠车轮，产生制动作用。普遍采用的手制动机一般包括手轮、链条、箱壳以及设置在箱壳内的主动轴组成、大齿轮和底座，手轮与主动轴组成相连，所述链条的一端固定在大齿轮上，另一端则通过手制动拉杆与设置在制动车辆底部的定滑轮相连。制动时，手轮通过主动轴带动小齿轮顺时针旋转，进而带动大齿轮逆时针旋转，棘轮与棘舌相对转动。随着大齿轮的转动，链条缠绕在大齿轮的主轴上，以此向基础制动装置中的拉杆施加制动力。该手制动机工作时，小齿轮通过离合器与主动轴相连，此时转动手轮，主动轴随之转动，当操作人员放开手轮时，由于链条受到的重力作用，棘轮具有反向转动的趋势，但由于棘舌的阻挡作用，棘轮将无法转动，也就促使链条无法移动，以此保持制动作用。当需要进行缓解时，操作离合器，使得小齿轮与主动轴分离，此时链条受到重力后运动，其通过大齿轮带动小齿轮相对于主动轴转动，进而实现缓解操作。公告号为CN203819263U的中国专利公开了一种手制动机，包括手轮、链条、箱壳以及设置在箱壳内的主动轴组成、大齿轮和底座组成，手轮与主动轴组成相连，链条的一端通过铆钉固定在大齿轮上，大齿轮的主轴为卷链轴。手制动机设置在大齿轮和底座之间的卷链轴上的限位装置。限位装置包括轴承I、扭簧、导板和导板座，扭簧套在轴承I的外侧。扭簧座面向扭簧的一侧固定设有挡柱III，导板面向扭簧的一侧固定设有挡柱I，底座面向导板座的一侧固定设有挡柱II。挡柱II通过所述孔贯穿导板座后在所述圆弧状凹槽中旋转。这种手制动机虽然拉动钢链完成制动的工作，但是在实际使用一段时间后，齿轮之间摩擦阻力增大，需要工作人员使用更大的力去转动手轮驱动手制动机。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种手制动机，有优点在于带有自润滑的结构，降低齿轮之间摩擦阻力，方便工作人员转动手轮。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种手制动机，包括外壳，外壳中转动连接有大齿轮和小齿轮，大齿轮和小齿轮相互啮合，所述外壳中设置有润滑装置，所述润滑装置包括储油管和活塞杆，所述活塞杆与储油管滑动连接，所述储油管位于外壳中的端面上设置有补油管和注油管，所述补油管伸出外壳，所述注油管指向大齿轮和小齿轮的啮合处。通过采用上述技术方案，在工作的时候，大齿轮和小齿轮啮合并且转动，每使用一段时间之后，需要补充润滑油，通过补油管向储油管注入润滑油，工作人员手动推动活塞杆，将其中的储油管润滑油挤出，润滑油通过注油管滴入到大齿轮和小齿轮的啮合处，降低齿轮之间摩擦阻力，方便工作人员转动手轮驱动制动机工作。进一步的，所述注油管的端部设置注油嘴，所述注油嘴呈圆锥形设置。通过采用上述技术方案，在进行润滑的时候，润滑油流过注油管，最后通过注油嘴滴入到大齿轮和小齿轮的啮合处。进一步的，所述注油管呈“L”形设置，所述注油管中设置有呈球形的空腔，所述空腔中设置有钢珠。通过采用上述技术方案，通过钢珠进一步限制润滑油在注油管中的流速，使润滑油可以一滴一滴注入到大齿轮和小齿轮的啮合处，避免出现一次注入太多润滑油的情况，保证润滑效果的同时避免润滑油过度浪费。进一步的，所述活塞杆位于储油管中的端部设置有橡胶头，所述橡胶头与储油管过盈配合。通过采用上述技术方案，活塞杆通过橡胶头将储油管中的润滑油压出，由于橡胶头与储油管过盈配合，并且橡胶头就有良好的弹性，橡胶头可以紧密与储油管贴合，增加密封性能，防止出现润滑油泄漏的情况。进一步的，所述活塞杆伸出外壳的一端设置有呈圆形的推板。通过采用上述技术方案，工作人员通过推板控制活塞杆的滑动。进一步的，所述推板的表面上设置有防滑纹。通过采用上述技术方案，防滑纹增加了推板表面的粗糙程度，增加与手之间的摩擦阻力，防止出现打滑的情况。进一步的，所述补油管的端部设置有进油嘴，所述进油嘴上螺纹连接有迫紧螺帽，所述补油管上设置有截止阀。通过采用上述技术方案，进油嘴主要用于和外界的油源相连，迫紧螺帽通过螺纹与进油嘴紧密连接，提高连接处的密封性能。进一步的，所述迫紧螺帽与进油嘴之间设置有垫片。通过采用上述技术方案，通过垫片进一步填补迫紧螺帽与进油嘴之间的间隙，提高进油嘴的密封性能。进一步的，所述储油管通过支架与外壳固定连接，所述储油管水平布置，所述支架包括固定环，所述固定环套设在储油管上。通过采用上述技术方案，固定环与储油管套接配合，使支架可以更加稳定固定储油管。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.通过储油管和活塞杆的设置，将润滑油注入到齿轮的啮合处，降低齿轮之间摩擦阻力，方便工作人员转动手轮；2.通过注油管和注油嘴的设置，使润滑油可以一滴一滴注入到大齿轮和小齿轮的啮合处，避免出现一次注入太多润滑油的情况，保证润滑效果的同时避免润滑油过度浪费。附图说明图1是手制动机的结构示意图；图2是手制动机的爆炸结构示意图；图3是润滑装置的结构示意图；图4是润滑装置的剖视结构示意图。图中，1、外壳；11、大齿轮；111、钢链；112、棘舌；12、主动轴；121、棘轮；122、小齿轮；123、手轮；13、离合器；2、润滑装置；21、储油管；22、活塞杆；221、橡胶头；222、推板；223、防滑纹；23、补油管；231、进油嘴；232、迫紧螺帽；233、垫片；234、截止阀；24、注油管；241、空腔；242、钢珠；25、注油嘴；26、支架；261、固定环。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种手制动机，结合图1和图2所示，包括外壳1，外壳1中转动连接有大齿轮11和主动轴12，主动轴12上设置有与大齿轮11啮合的小齿轮122，大齿轮11上固定连接有用于制动的钢链111，主动轴12伸出外壳1的一端设置有手轮123，工作人员转动手轮123带动大齿轮11转动。结合图1和图2所示，主动轴12的主轴上安装有棘轮121，外壳1上安装有棘舌112，棘轮121和棘舌112相互配合。制动时，棘轮121随大齿轮11一同转动，当操作人员放开手轮123时，由于链条受到的重力作用，棘轮121具有反向转动的趋势，但由于棘舌112的阻挡作用，棘轮121将无法转动，也就促使链条无法移动，以此保持制动作用。结合图1和图2所示，主动轴12上设置有离合器13，当需要进行缓解时，操作离合器13，使得小齿轮122与主动轴12分离，此时钢链111受到重力后运动，大齿轮11带动小齿轮122相对于主动轴12转动，进而实现缓解操作。结合图2和图3所示，这种还包括润滑装置2，润滑装置2包括储油管21本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手制动机，包括外壳(1)，外壳(1)中转动连接有大齿轮(11)和小齿轮(122)，大齿轮(11)和小齿轮(122)相互啮合，其特征在于：所述外壳(1)中设置有润滑装置(2)，所述润滑装置(2)包括储油管(21)和活塞杆(22)，所述活塞杆(22)与储油管(21)滑动连接，所述储油管(21)位于外壳(1)中的端面上设置有补油管(23)和注油管(24)，所述补油管(23)伸出外壳(1)，所述注油管(24)指向大齿轮(11)和小齿轮(122)的啮合处。/n

【技术特征摘要】
1.一种手制动机，包括外壳(1)，外壳(1)中转动连接有大齿轮(11)和小齿轮(122)，大齿轮(11)和小齿轮(122)相互啮合，其特征在于：所述外壳(1)中设置有润滑装置(2)，所述润滑装置(2)包括储油管(21)和活塞杆(22)，所述活塞杆(22)与储油管(21)滑动连接，所述储油管(21)位于外壳(1)中的端面上设置有补油管(23)和注油管(24)，所述补油管(23)伸出外壳(1)，所述注油管(24)指向大齿轮(11)和小齿轮(122)的啮合处。


2.根据权利要求1所述的一种手制动机，其特征在于：所述注油管(24)的端部设置注油嘴(25)，所述注油嘴(25)呈圆锥形设置。


3.根据权利要求2所述的一种手制动机，其特征在于：所述注油管(24)呈“L”形设置，所述注油管(24)中设置有呈球形的空腔(241)，所述空腔(241)中设置有钢珠(242)。


4.根据权利要求1所述的一种手制动机，其特征在于：所述活塞杆(22)位于储油管(21)中的端部设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋克，王鹏，
申请(专利权)人：常州联翔机械装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32