铁路货车脚踏式制动机用新型脚蹬制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路货车制动设备技术领域，尤其是一种铁路货车脚踏式制动机用新型脚蹬，包括脚蹬和脚蹬连杆，所述脚蹬连杆包括曲柄段和直柄段，所述曲柄段和直柄段的连接处与脚踏式制动机的壳体支撑座相铰接，所述曲柄段的上顶端与脚蹬相铰接，所述直柄段的下末端通过拉杆连接下方的棘轮棘爪机构；所述曲柄段与脚蹬之间设置有铰接装置一，所述曲柄段和直柄段的连接处与脚踏式制动机的壳体支撑座之间设置有铰接装置二，所述铰接装置一和铰接装置二之间设置有传动索，所述传动索传递铰接装置一输出的旋转扭矩至铰接装置二，所述铰接装置二内设置有锁止机构；通过在旋转基点内设置锁止机构，增加一层自锁；控制方式简单，满足不同强度制动力的需求。强度制动力的需求。强度制动力的需求。

【技术实现步骤摘要】
铁路货车脚踏式制动机用新型脚蹬


[0001]本技术涉及铁路货车制动设备
，尤其是一种铁路货车脚踏式制动机用新型脚蹬。

技术介绍

[0002]脚踏式制动机是铁路火车常见的人力制动装置，能够代替铁路火车现用的手制动机在多种车型上使用，该机主要特点是改变了人手部的施力为脚踏施力形式；此制动机的优点是安全性好、制动力强、操作简便、省力、利于了望 、不需保养，可以使人空出手进行其它操作。
[0003]在使用脚踏式制动机进行制动时，将控制杆置于制动位，下部连接的止动棘轮倒转，踏动脚蹬，通过脚踏杠杆、拉杆驱动棘轮棘爪机构，带动绕链棘轮转动，拉紧制动链，使车辆进入制动状态。
[0004]现有的脚踏式制动机的脚蹬，自锁性能有所欠缺，在特殊情况下容易被误碰，造成松动，从而影响制动力，存在安全隐患。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是：提供一种铁路货车脚踏式制动机用新型脚蹬。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：
[0007]一种铁路货车脚踏式制动机用新型脚蹬，包括脚蹬和脚蹬连杆，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车脚踏式制动机用新型脚蹬，其特征在于：包括脚蹬(1)和脚蹬连杆(2)，所述脚蹬连杆(2)包括曲柄段(2a)和直柄段(2b)，所述曲柄段(2a)和直柄段(2b)的连接处与脚踏式制动机的壳体支撑座(3)相铰接，所述曲柄段(2a)的上顶端与脚蹬(1)相铰接，所述直柄段(2b)的下末端通过拉杆(4)连接下方的棘轮棘爪机构(5)；所述曲柄段(2a)与脚蹬(1)之间设置有铰接装置一(6)，所述曲柄段(2a)和直柄段(2b)的连接处与脚踏式制动机的壳体支撑座(3)之间设置有铰接装置二(7)，所述铰接装置一(6)和铰接装置二(7)之间设置有传动索(8)，所述传动索(8)传递铰接装置一(6)输出的旋转扭矩至铰接装置二(7)，所述铰接装置二(7)内设置有锁止机构(7b)。2.根据权利要求1所述的一种铁路货车脚踏式制动机用新型脚蹬，其特征在于：所述铰接装置一(6)包括相互垂直的侧向旋转台(6a)和横向旋转台(6b)，所述侧向旋转台(6a)连接脚蹬(1)，所述横向旋转台(6b)的固定端连接曲柄段(2a)且旋转中心连接传动索(8)，所述锁止机构(7b)包括与脚蹬连杆(2)固定的螺旋套(7b
‑
1)和其内部匹配的螺旋轴(7b
‑
2)，所述螺旋轴(7b
‑
2)的一端连通传动索(8)，所述螺旋轴(7b
‑
2)的另一端连接有圆锥凸台(7b
‑
3)，所述圆锥凸台(7b
‑
3)的前端设置有与之垂直的横向支撑轴(7b
‑...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋克，王鹏，
申请(专利权)人：常州联翔机械装备有限公司，
类型：新型
国别省市：