一种人力制动机紧固器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种人力制动机紧固器，涉及车辆防溜技术领域，包括连接杆、第一连接件、第二连接件和拉力检测组件，拉力检测组件安装在连接杆的一端，第一连接件用于安装在闸链上且能够拆卸，第二连接件安装在连接杆上，第二连接件用于安装在制动杆承托架上且能够拆卸，第二连接件与第一连接件之间的距离能够调节并锁定，拉力检测组件包括拉力传感器和筒体，拉力传感器位于筒体内部，且拉力传感器的两端分别连接第一连接件和连接杆，并用于测量第一连接件与连接杆之间的拉力。该人力制动机紧固器的使用寿命长。紧固器的使用寿命长。紧固器的使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种人力制动机紧固器


[0001]本技术涉及车辆防溜
，具体是涉及一种人力制动机紧固器。

技术介绍

[0002]随着铁路交通向着高效、便捷和安全的方向高速发展，对铁路交通工作环境的安全性提出了更高的要求，其中，中间站车辆防溜工作是铁路交通安全工作中至关重要的环节。人力制动机紧固器是作用于车辆人力制动机、使车辆保持制动防溜状态的器械。
[0003]而现有的能够用于拉力检测的智能紧固器的拉力传感器直接置于通讯金属结构体的外部，不仅影响紧固器的整体性，还容易使拉力传感器受到外部碰撞而造成损坏，影响整体使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种人力制动机紧固器，以解决上述现有技术存在的问题，延长人力制动机紧固器的使用寿命。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0006]本技术提供了一种人力制动机紧固器，包括连接杆、第一连接件、第二连接件和拉力检测组件，所述拉力检测组件安装在所述连接杆的一端，所述第一连接件用于安装在闸链上且能够拆卸，所述第二连接件安装在所述连接杆上，所述第二连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种人力制动机紧固器，其特征在于：包括连接杆、第一连接件、第二连接件和拉力检测组件，所述拉力检测组件安装在所述连接杆的一端，所述第一连接件用于安装在闸链上且能够拆卸，所述第二连接件安装在所述连接杆上，所述第二连接件用于安装在制动杆承托架上且能够拆卸，所述第二连接件与所述第一连接件之间的距离能够调节并锁定，所述拉力检测组件包括拉力传感器和筒体，所述拉力传感器位于所述筒体内部，且所述拉力传感器的两端分别连接所述第一连接件和所述连接杆，并用于测量所述第一连接件与所述连接杆之间的拉力。2.根据权利要求1所述的人力制动机紧固器，其特征在于：所述拉力检测组件还包括传感器固定件，所述传感器固定件的一端能够固定在所述连接杆上，所述传感器固定件的另一端连接所述拉力传感器的一端。3.根据权利要求2所述的人力制动机紧固器，其特征在于：所述传感器固定件包括连接法兰、第一连接销和多个螺钉，所述拉力传感器的一端开设有多个法兰连接孔，通过各所述螺钉依次穿过所述连接法兰和法兰连接孔实现所述拉力传感器和所述连接法兰的连接，通过所述第一连接销依次穿过所述连接法兰和所述连接杆，将所述连接法兰固定在所述连接杆的外周。4.根据权利要求1所述的人力制动机紧固器，其特征在于：所述拉力检测组件还包括连接固定件，所述连接固定件的一端与所述拉力传感器上远离所述连接杆的一端固定连接，所述连接固定件的另一端与所述第一连接件转动连接。5.根据权利要求4所述的人力制动机紧固器，其特征在于：所述连接固定件包括螺管和螺母，所述螺管套设于所述螺母外周，且所述螺管内壁与所述螺母外壁之间有间隙，所述螺管的一端与所述拉力传感器固定连接，所述螺管的另一端的内壁上固定有限位凸起，所述限位凸起能够抵接于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志元，祝宏宾，王海涛，郑洪山，孔令欣，郑剑，苏渊贞，李明林，邢金龙，张鹤，
申请(专利权)人：北京思维鑫科信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：