【技术实现步骤摘要】
一种平移式散货用运输车厢及运输车
：本技术涉及运输车
，尤其是一种平移式散货用运输车厢及运输车。
技术介绍
：近年来我国物料运输业高速发展，在这其中，散货运输占有较大的比例，在散货运输时，往往需要将散货放置于车厢内，到达目的地后再将散货卸下。目前，现有的散货车厢卸货时，多采用侧翻式、后翻式、或履带自卸式卸货，采用侧翻和自翻式卸货车厢，由于车厢重量较大，在卸货时车厢重心会升高，存在翻车的风险，且，在较重载荷下，油缸还易于发生爆裂，此外，还难以控制卸货速度和卸载面积，对后续工作造成困扰。在专利文件2017206529906公开了一种散货集装箱，通过使用自卸装置取代箱体地板，自卸装置包括支撑轨道和链条、传输带，通过链条带动输送带移动将集中箱内的散货运输出集装箱的外侧，采用该种方式卸货时，由于自身惯性以及集中箱侧壁的阻力作用下，位于靠近车头一侧的散货不断的向车头方向散落，不仅导致卸货效率较低，还容易在输送带前端穿出集装箱前壁位置处，散货由此流出集装箱外侧，还容易在此积料。显然，现有的散货用运输车厢和运输车已经无法有效的满足生产
【技术保护点】
1.一种平移式散货用运输车厢，其特征在于，包括：/n车厢本体；/n输送带组件，设置于所述车厢本体内侧的底部，包括一输送带，在所述车厢本体的宽度方向上，所述输送带的两端与所述车厢本体侧壁抵接；/n挡板，设置于所述输送带上，与所述输送带相连，且在所述车厢本体的宽度方向上，所述挡板的两端部与所述车厢本体侧壁之间抵接；/n刮板件，设置于所述车厢本体后端的下侧，包括一与所述输送带抵接的刮板。/n
【技术特征摘要】
1.一种平移式散货用运输车厢，其特征在于，包括：
车厢本体；
输送带组件，设置于所述车厢本体内侧的底部，包括一输送带，在所述车厢本体的宽度方向上，所述输送带的两端与所述车厢本体侧壁抵接；
挡板，设置于所述输送带上，与所述输送带相连，且在所述车厢本体的宽度方向上，所述挡板的两端部与所述车厢本体侧壁之间抵接；
刮板件，设置于所述车厢本体后端的下侧，包括一与所述输送带抵接的刮板。
2.根据权利要求1所述的一种平移式散货用运输车厢，其特征在于：所述输送带组件还包括若干个间隔设置的支撑环、若干个与所述支撑环垂直的支撑件、分别设置在所述车厢本体前后两侧的转动体；
所述支撑环设置于所述输送的下侧，各所述支撑件沿所述车厢本体的长度方向间隔设置在所述支撑环的外侧，所述支撑环套设在两所述转动体的外侧。
3.根据权利要求2所述的一种平移式散货用运输车厢，其特征在于：所述支撑环包括一钢丝绳和一链条，其中，位于所述车厢本体后侧的转动体为与所述链条的链轮，位于所述车厢本体前侧的所述转动体为槽轮；
所述钢丝绳和所述链条之间具有第一连接部、第二连接部，所述第一连接部设置于所述挡板位置处，在所述挡板移动至所述车厢本体后端时，所述第二连接部位置处的链条与所述槽轮之间具有间隙。
4.根据权利要求3所述的一种平移式散货用...
【专利技术属性】
技术研发人员：王立春，李学川，徐平生，王硕，王舒，
申请(专利权)人：威海顺丰专用车制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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