一种输送带式自卸车制造技术

本发明专利技术涉及一种输送带式自卸车，该输送带式自卸车包括车架，车架上铺设有底板，输送带的上部带段在所述底板上滑动；车架的端部设置有驱动装置，驱动装置包括驱动滚筒；所述驱动滚筒的内侧还通过传动结构相邻连接有从动轮，所述输送带经主动轮后，再经从动轮下部延伸至车架的另一端。上述一种输送带式自卸车，能够将输送带向下的作用力均匀分摊至各处，避免车架上凸起或不规则形状导致的输送带部分区域过度磨损的状况发生。同时，在驱动滚轮的内侧设置从动轮，输送带经主动轮后，再经从动轮下部延伸至车架的另一端，能够提高输送带的与驱动滚筒和从动轮的共同摩擦力，提高输送带和输送带驱动装置之间的作用力，进而避免输送带打滑的状况发生。滑的状况发生。滑的状况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种输送带式自卸车


[0001]本专利技术及一种输送带自卸车，具体涉及带有环状的输送带，并通过环状的输送带的转动进而装卸物料的输送带式自卸车。

技术介绍

[0002]现有的输送带自卸车，车架上设置有挡板和挡板一侧的输送带，车架的至少一侧设置有滚筒，滚筒带动输送带向前或向后运动，进而带动挡板运动。而挡板远离输送带的一侧连接钢丝绳或链条，通过钢丝绳或链条的移动驱动挡板向后或向前运动。但是，现有的输送带自卸车车架，输送带在镂空的车架上移动，对输送带与车架接触部位的摩擦系数大，摩擦力较大，输送带长时间使用容易出现磨损现象。
[0003]为了解决上述问题，也可以在车架上设置挡板，输送带设置为环状，但输送带长时间使用后会出现张紧度不够，滚筒与输送带之间摩擦力过小，进而导致滚筒和输送带之间打滑的现象发生。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的是提供一种输送带式自卸车，以解决现有技术中输送带和滚筒打滑的问题发生。
[0005]本专利技术提供一种输送带式自卸车，包括车架，所述车架上铺设有底板，所述车架上还设置有环绕车架一周的输送带，所述输送带的上部带段在所述底板上滑动；所述车架的端部设置有驱动所述输送带环绕转动的驱动装置，所述驱动装置包括位于车架端部的滚筒，所述滚筒包括驱动所述输送带环绕转动的驱动滚筒；所述驱动滚筒的内侧还通过传动结构相邻连接有从动轮，所述输送带经主动轮后，再经从动轮下部延伸至车架的另一端。
[0006]优选的，所述从动轮的下部设置有顶紧装置，所述顶紧装置上设置有顶接轮，所述输送带经主动轮后，进入所述从动轮和顶接轮之间的间隙；
[0007]所述顶紧装置包括安装板，所述安装板上设置有向上延伸的导杆，所述导杆上设置有在导杆上能够上下滑动的固定板，所述顶接轮固定在所述固定板上；所述固定板和所述安装板之间的导杆上还设置有弹簧.
[0008]优选的，所述固定板和所述安装板之间还设置有螺杆组件，所述螺杆组件包括螺杆和位于所述安装板上的螺孔，所述螺杆穿过所述螺孔并向上延伸，所述螺杆的上端顶接所述固定板。
[0009]优选的，所述车架上设置有横梁，所述横梁上设置有多个纵向分布的支撑杆，所述底板固定在所述支撑杆上；。
[0010]所述车架上还横向设置有凹槽，所述底板上设置有与凹槽适配的向下的凸起，所述凸起卡入所述凹槽内。
[0011]优选的，所述底板靠近滚筒的一端设置有挡块，所述挡块固定在输送带自卸车车架的横梁上。
[0012]再优选的，还包括滚筒安装板和端部横梁，所述滚筒的两端和端部横梁均固定在滚筒安装板上。
[0013]所述底板包括中部底板和靠近滚筒的端部底板，所述端部底板固定在所述端部横梁上，所述端部底板靠近所述滚筒的一端向下延伸至低于滚筒上端；
[0014]所述端部底板靠近所述中部底板的一侧设置有间隔分布的第一凸起和第一条形槽；
[0015]所述中部底板靠近所述端部底板的一侧设置有与第一凸起相对应的第二条形槽以及与所述第一条形槽对应的第二凸起；
[0016]所述第一凸起在所述第二条形槽内前后移动；所述第二凸起在所述第一条形槽内前后移动。
[0017]优选的，所述车架下部设置有刮板组件，所述刮板组件包括连杆和刮板主体，所述刮板主体的中部向前或向后凸起；所述刮板主体贴合所述输送带下部带段的内壁；
[0018]所述连杆的上端通过铰链连接所述车架，所述连杆的下端通过铰链连接所述刮板主体；
[0019]所述连杆设置有两个，两个连杆分别连接所述刮板主体的左部部位和右部部位。
[0020]再优选的，所述刮板主体包括刮杆和连接杆，所述刮杆的中部向前或向后凸起，所述连接杆的两端分别连接所述刮杆的两端；
[0021]所述刮杆和连接杆之间还设置有加强杆，所述加强杆的两端分别连接所述刮杆和所述连接杆，所述连杆铰链连接在所述加强杆上。
[0022]优选的，输送带式自卸车的滚筒的两端连接在车架的纵梁上；在所述滚筒靠近车架中部的一侧设置有顶紧横梁，所述顶紧横梁上设置有朝向所述滚筒的滚轮组，所述滚轮组的滚轮抵接所述滚筒的内侧。
[0023]再优选的，所述纵梁上设置有滚筒安装孔，所述滚筒安装孔上前后滑动设置有滚筒安装板，所述滚筒的两端固定在所述滚筒安装板上；所述滚筒安装板连接有张紧装置。
[0024]再优选的，所述滚筒安装板上设置有滚筒预留口，所述滚筒的两端伸出所述滚筒预留口；所述张紧装置包括固定在纵梁上的张紧板，所述张紧板螺纹连接有向所述滚筒安装板方向延伸的张紧螺栓，所述张紧螺栓的外端顶接所述滚筒安装板或所述滚筒。
[0025]本专利技术提供的输送带式自卸车，与现有技术相比，具备以下有益效果：
[0026]上述一种输送带式自卸车，与现有技术相比，在车架上铺设底板，输送带下端面整体铺设在底板上，并在底板上前后滑动，能够将输送带向下的作用力均匀分摊至各处，避免车架上凸起或不规则形状导致的输送带部分区域过度磨损的状况发生。
[0027]同时，在驱动滚轮的内侧设置从动轮，输送带经主动轮后，再经从动轮下部延伸至车架的另一端，能够提高输送带的与驱动滚筒和从动轮的共同摩擦力，提高输送带和输送带驱动装置之间的作用力，进而避免输送带打滑的状况发生。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0029]显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些具体实施例，对于本领域普
通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0030]图1为本专利技术实施例1中输送带式自卸车的部分剖视示意图。
[0031]图2为本专利技术实施例1中图1的C部放大图。
[0032]图3为本专利技术实施例1中驱动装置的主视图。
[0033]图4为本专利技术实施例1中图3的的C
‑
C剖视图，图中示出部分输送带。
[0034]图5为本专利技术实施例1中驱动装置的俯视图。
[0035]图6为本专利技术实施例1中驱动装置的立体结构示意图。
[0036]图7为本专利技术实施例1中车架的部分立体结构示意图。
[0037]图8为本专利技术实施例1中车架的俯视图。
[0038]图9为本专利技术实施例1中车架的部分侧视图。
[0039]图10为本专利技术实施例1中车架的立体结构透视图。
[0040]图11为本专利技术实施例1中图1的B部放大图。
[0041]图12为本专利技术实施例1中刮板组件的立体结构示意图。
[0042]图13为本专利技术实施例1中刮板组件的侧视图。
[0043]图14为本专利技术实施例1中刮板主体的立体结构示意图。
[0044]图15为本专利技术实施例1中刮板组件的俯视图。
[0045]图16为本专利技术实施例1中图1的A部放大图。
[0046]图17为本专利技术实施例1中防偏曲装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种输送带式自卸车，包括车架，其特征在于，所述车架上铺设有底板，所述车架上还设置有环绕车架一周的输送带，所述输送带的上部带段在所述底板上滑动；所述车架的端部设置有驱动所述输送带环绕转动的驱动装置，所述驱动装置包括位于车架端部的滚筒，所述滚筒包括驱动所述输送带环绕转动的驱动滚筒；所述驱动滚筒的内侧还通过传动结构相邻连接有从动轮，所述输送带经主动轮后，再经从动轮下部延伸至车架的另一端。2.如权利要求1所述的输送带式自卸车，其特征在于，所述从动轮的下部设置有顶紧装置，所述顶紧装置上设置有顶接轮，所述输送带经主动轮后，进入所述从动轮和顶接轮之间的间隙；所述顶紧装置包括安装板，所述安装板上设置有向上延伸的导杆，所述导杆上设置有在导杆上能够上下滑动的固定板，所述顶接轮固定在所述固定板上；所述固定板和所述安装板之间的导杆上还设置有弹簧。3.如权利要求2所述的输送带式自卸车，其特征在于，所述固定板和所述安装板之间还设置有螺杆组件，所述螺杆组件包括螺杆和位于所述安装板上的螺孔，所述螺杆穿过所述螺孔并向上延伸，所述螺杆的上端顶接所述固定板。4.如权利要求1所述的输送带式自卸车，其特征在于，所述底板靠近滚筒的一端设置有挡块，所述挡块固定在输送带自卸车车架的横梁上。5.如权利要求1或4所述的输送带式自卸车，其特征在于，还包括滚筒安装板和端部横梁，所述滚筒的两端和端部横梁均固定在滚筒安装板上。所述底板包括中部底板和靠近滚筒的端部底板，所述端部底板固定在所述端部横梁上，所述端部底板靠近所述滚筒的一端向下延伸至低于滚筒上端；所述端部底板靠近所述中部底板的一侧设置有间隔分布的第一凸起和第一条形槽；所述中部底板靠近所述端部底板的一侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立春，王凯，李军，王奎，徐平生，周亮亮，
申请(专利权)人：威海顺丰专用车制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：