大型铁路站房复杂环境下构件吊装行走基础及施工方法技术

本发明专利技术提供了一种大型铁路站房复杂环境下构件吊装行走基础，它是由立柱单元、横梁单元、柱间支撑和坡道单元配配而成的栈桥结构，各立柱单元通过节点板装配连接成一条框架路基；坡道单元设置在框架路基端部；横梁单元设在立柱单元之上；横梁单元顶部设路基箱，本发明专利技术还提供了上述大型铁路站房复杂环境下大型构件吊装行走基础的施工方法，1)设计栈桥各单元的结构；2)制作栈桥各装配单元；3)将各立柱单元装配为一条供履带吊行走的路基；5)在栈桥的端部位置设置斜坡道；6)在栈桥上履带吊行走位置和吊装位置设置测量监测点；7)在栈桥上吊装施工；8)施工中通过测量监测点监测栈桥的变形。此行走路基结构根据现场施工环境自由组装。

Foundation and construction method of component hoisting and walking in complex environment of large railway station building

【技术实现步骤摘要】
大型铁路站房复杂环境下构件吊装行走基础及施工方法
本专利技术涉及一种建筑领域，特别是涉及一种大型铁路站房复杂的环境条件下大型履带吊行走装配式栈桥施工技术。
技术介绍
近几年来中国铁路飞速发展，大型铁路站房工程纷纷涌现出来。大型铁路站房结构复杂，钢结构单体构件重量大，施工环境复杂导致大型的钢结构构件无法直接安装就位。大型铁路站房由于结构复杂和跨度大，经常采用大型钢结构做为结构体系。由于施工环境复杂导致大型钢构件无法直接安装就位，因此需要搭设栈桥结构做为大型履带吊的行走吊装通道才能将大型钢构件吊装就位。在以往的钢结构施工过程中，通常采用的方法有：一、将大型钢构件化整为零分成若干个小型构件进行吊装。二、在大型履带吊的行走路线上预留施工通道进行安装。第一种需要设置重型塔吊，增加了现场的安装工作量，由于组装工序过多导致施工质量难以控制，同时安装工期也会同步增加，从而造成施工成本增加；第二种施工方法增加了土建专业的施工难度，同时预留的通道也受土建专业的制约。由于钢结构与土建专业的交叉施工，相互影响，造成工期的增加和现场协调难度的增加。
技术实现思路
本专利技术为解决上述技术问题中履带吊运输大型构件受现场结构体系限制运行不便的问题。本专利技术为解决上述技术问题，本专利技术首先提供了一种大型履带吊行走的栈桥结构，其具体技术方案：一种大型铁路站房复杂环境下构件吊装行走基础，它是由立柱单元、横梁单元、柱间支撑和坡道单元装配而成的栈桥结构，其中，立柱单元包括左右两侧四个支撑立柱，四个支撑立柱顶部通过框架固接为一体，左侧两立柱、右侧两立柱分别通交叉式柱间支撑固定；所述横梁单元包括两根通长的主梁和四根次梁，两根主梁中间通过四根次梁连接成长方形框架单元；立柱单元与立柱单元通过节点板装配连接并延续成一条供履带吊行走的框架路基；框架路基端部设坡道单元，坡道单元由若干桁架结构组块组成；横梁单元螺栓固接在立柱单元之上；横梁单元顶部设路基箱作为履带吊的行走基础。本专利技术还提供了上述大型铁路站房复杂环境下构件吊装施工方法，具体施工步骤如下：步骤一：通过工程设计计算设计出装配式的栈桥各单元的结构，并出具栈桥详图；步骤二：根据详图制作栈桥的立柱单元和横梁单元；步骤三：根据施工环境的特点将各立柱单元装配为一条供履带吊行走的路基，组装栈桥立柱和横梁单元，形成供大型履带吊吊装大型构件行走的通道；步骤四：在栈桥的端部履带吊需要行走到栈桥上的位置组装斜坡道；步骤五：栈桥组装完毕后在栈桥上履带吊行走位置和吊装位置设置测量监测点；步骤六：大型履带吊行走至栈桥上进行大型钢构件的吊装施工；步骤七：履带吊在栈桥上行走过程中通过测量监测点监测栈桥的变形，保证履带吊的施工安全。所述立柱和横梁为H型钢，所述H型钢规格分别为H350*350*12*19和H488*300*11*18，所述支撑规格为[25，所述节点板厚度为20mm，所述坡道结构采用工字钢I20制作。本专利技术相对现有技术的有益效果：本专利技术应用于大型铁路站房施工中，施工过程中可以根据现场施工环境自由组装栈桥为大型履带吊的吊装作业提供通道。大大降低了现场的安装工作量和施工难度，不但提高了施工质量和施工效率，在保证施工进度的同时大大节约了人力。附图说明图1是本专利技术栈桥结构图；图2是本专利技术栈桥结构俯角图；图3是本专利技术栈桥立柱单元详图；图4是本专利技术栈桥横梁单元详图；图5是坡道单元图；图6是本专利技术栈桥右侧视角结构；图7为本专利技术栈桥结构变形实例；图8是本专利技术一相邻栈桥单元立柱连接示意图；图9是本专利技术坡道顶部做法示意图；图中：1、栈桥立柱单元；2、栈桥横梁单元；3、柱间支撑；4路基箱；5、坡道单元。具体实施方式本专利技术应用于大型铁路站房施工中，施工过程。下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。一种大型铁路站房复杂环境下构件吊装行走基础，它是由立柱单元、横梁单元、柱间支撑和坡道单元配配而成的栈桥结构，其中，立柱单元包括左右两侧四个支撑立柱，四个支撑立柱顶部通过框架固接为一体，左侧两立柱、右侧两立柱分别通过柱间支撑固定；所述横梁单元包括两根通长的主梁和四根次梁，两根主梁中间通过四根次梁连接成长方形框架单元；立柱单元与立柱单元通过节点板装配连接并延续成一条供履带吊行走的框架路基；横梁单元螺栓固接在立柱单元之上；横梁单元顶部设路基箱作为履带吊的行走基础；坡道单元由若干桁架结构组块组成。下面以下附图1-9及实施例对本专利技术大型铁路站房复杂环境下构件吊装行走基础详细的施工步骤进行的说明：步骤一：安装立柱单元1；步骤二：每两个立柱单元1安装完毕后安装柱间支撑3，使之形成框架保证稳定；步骤三：依次安装立柱单元1和柱间支撑3直至安装完一个栈桥单元，每个栈桥单元包括4个立柱单元1和4个柱间支撑3。步骤四：一个栈桥单元中的立柱单元1安装完毕后，安装该栈桥单元的横梁单元2，横梁单元2与立柱单元1之间通过螺栓连接。步骤五：栈桥横梁单元2安装完毕后铺设路基箱4；步骤六：继续安装下一个栈桥单元，每个栈桥单元相邻的立柱间距500mm，采用20mm后节点板连接。步骤七：栈桥单元根据现场施工环境自由组装；可以是直行通道也可以做成带转角的通道。步骤八：在栈桥端部组装坡道单元5，坡道单元5分为两部分；步骤九：栈桥系统组装完毕后，在栈桥上设置测量观测点，大型履带吊通过坡道爬行至栈桥顶部进行吊装作业。步骤十：大型履带吊在栈桥上行走和时通过设立在栈桥上的测量观测点来监测栈桥的变形情况，监控栈桥的变形是否符合设计和规范要求。栈桥可以单立柱设计，也可以如图7所示双立柱设置。立柱单元单线布置，桥面宽约为2135mm，双线设置桥面宽为4300mm。路基箱宽度为2135mm。履带吊的履带宽度1.2米，栈桥和路基箱的宽度满足履带吊行走要求，两侧栈桥间距根据采用的履带吊履带间距进行调整。所述立柱和横梁为H型钢，所述H型钢规格分别为H350*350*12*19和H488*300*11*18，所述支撑规格为[25，所述节点板厚度为20mm，所诉坡道结构采用工字钢I20制作。本专利技术一种大型铁路站房履带吊行走栈桥施工技术，应用于大型铁路站房施工中，主要结构包括立柱单元、横梁单元、柱间支撑和坡道单元。本专利技术一种大型铁路站房履带吊行走栈桥施工技术，施工过程中可以根据现场施工环境自由组装栈桥为大型履带吊的吊装作业提供通道。无需将大型构件分解成小型构件避免了现场多次组装的工作，不需要设置重型塔吊。同样也无需土建专业预留施工通道，造成施工成本的增加。本专利技术大大降低了现场的安装工作量和施工难度，不但提高了施工质量和施工效率本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型铁路站房复杂环境下构件吊装行走基础，其特征在于：它是由立柱单元、横梁单元、柱间支撑和坡道单元装配而成的栈桥结构，其中，立柱单元包括左右两侧四个支撑立柱，四个支撑立柱顶部通过框架固接为一体，左侧两立柱、右侧两立柱分别通交叉式柱间支撑固定；所述横梁单元包括两根通长的主梁和四根次梁，两根主梁中间通过四根次梁连接成长方形框架单元；立柱单元与立柱单元通过节点板装配连接并延续成一条供履带吊行走的框架路基；框架路基端部设坡道单元，坡道单元由若干桁架结构组块组成；横梁单元螺栓固接在立柱单元之上；横梁单元顶部设路基箱作为履带吊的行走基础。/n

【技术特征摘要】
1.一种大型铁路站房复杂环境下构件吊装行走基础，其特征在于：它是由立柱单元、横梁单元、柱间支撑和坡道单元装配而成的栈桥结构，其中，立柱单元包括左右两侧四个支撑立柱，四个支撑立柱顶部通过框架固接为一体，左侧两立柱、右侧两立柱分别通交叉式柱间支撑固定；所述横梁单元包括两根通长的主梁和四根次梁，两根主梁中间通过四根次梁连接成长方形框架单元；立柱单元与立柱单元通过节点板装配连接并延续成一条供履带吊行走的框架路基；框架路基端部设坡道单元，坡道单元由若干桁架结构组块组成；横梁单元螺栓固接在立柱单元之上；横梁单元顶部设路基箱作为履带吊的行走基础。


2.如权利要求1所述大型铁路站房复杂环境下构件吊装行走基础，其特征在于：所述立柱和横梁为H型钢，所述H型钢规格分别为H350*350*12*19和H488*300*11*18，所述支撑规格为[...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，
申请(专利权)人：中国二十二冶集团有限公司，中铁建工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13