一种跨厂房的钢结构通廊的多机整体抬吊就位方法技术

本发明专利技术是一种跨厂房的钢结构通廊的多机整体抬吊就位方法，属于钢结构吊装方法，是将该钢结构通廊整体焊接组装，先利用两台吊车和已建厂房的屋面对通廊进行高空接送和第三台吊车的吊点的更换，然后，利用包含第三台吊车在内的两台吊车将通廊抬吊就位，其施工步骤如下：第一步：组装通廊，第二步：前期准备：其中，一、吊车的选择、就位，二、铺设临时道路，第三步；通廊高空接送，第四步：通廊就位；不仅安装方便，减少了大量的高空作业，而且安全风险小，缩短了安装工期。

【技术实现步骤摘要】
一种跨厂房的钢结构通廊的多机整体抬吊就位方法
本专利技术属于钢结构吊装方法，尤其是涉及一种钢结构通廊的整体抬吊就位方法。
技术介绍
现有冶金工程的建设中，建设项目一般都分步（即分期）建设，由于在第一步建设期，大部分共用构筑物已建成投产，如煤气厂区的大直径的煤气管网、原料厂房等已在前期工程中建成并投入使用，在第二步施工时，钢结构通廊必须从煤气管网、原料厂房的上部跨越，现有的跨越厂房的钢结构通廊通常采用分片吊装的方法，但由于钢结构通廊的安装高度高、跨度大，要横跨建筑物，如果分片吊装，高空作业多，安全风险大，工效低，既影响了安装工期，又增加了施工成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种跨厂房的钢结构通廊的多机整体抬吊就位方法，不仅安装方便，减少高空作业量，而且安全风险小，缩短安装工期。本专利技术的目的是这样来实现的：一种跨厂房的钢结构通廊的多机整体抬吊就位方法（简称多机整体抬吊就位方法），是将该钢结构通廊整体焊接组装，先利用两台吊车和已建厂房的屋面对通廊进行高空接送和第三台吊车的吊点的更换，然后，利用包含第三台吊车在内的两台吊车将通廊抬吊就位，（见图1）在已建厂房1的前左侧有已建的皮带机通廊8而后侧有大直径的煤气管网7，按照设计，该钢结构通廊3（以下简称通廊3）跨越厂房1并就位于厂房1的右侧，其施工步骤如下：第一步：组装通廊：在已建厂房1的左侧的道路2上，采用通用的方法将通廊3组装焊接成整体；该通廊3的横截面的宽度为4.60m、高度为6m，通廊3的跨度为55m，通廊3的总重量93t，但考虑通廊3的吊装的重量时，因通廊中的平台板、檩条等构件在通廊3吊装就位后再安装，所以该通廊3的吊装重量在60t以内；（见图1）；第二步：前期准备：其中：一、吊车的选择、就位：（见图1）根据通廊3的吊装重量和通廊3安装就位的位置以及多机整体抬吊就位的设计方案，进行吊车的选择、就位；选择一台240t汽车吊9（即起重量为240t的汽车吊），将其就位于已建厂房1左侧的道路2上并位于已建厂房1的前侧；选择一台160t履带吊6（即起重量为160t的履带吊），将其就位于已建厂房1前侧的道路上并对应位于皮带机通廊8的右侧；选择一台300t履带吊5（即起重量为300t的履带吊），将其就位于已建厂房1后侧的道路上并对应位于煤气管网7的后侧。二、铺设临时道路：根据选择的通廊组装的位置和选择的履带吊车的型号、就位位置，对履带吊车行走的道路地基进行加固；在厂房1前侧的道路上并对应位于皮带机通廊8的右侧的路面上和在厂房1后侧的道路上并对应位于煤气管网7的后侧的路面上均先铺设厚度为800mm的粒径为7mm～15mm碎石层，用压路机往复碾压，然后再铺设厚度为400mm的粒径为12cm～20cm大块石层，再在此大块石层上铺设厚度为40mm的钢板作为路基板4，以确保地基能满足履带吊的行走要求，将一台160t履带吊6、一台300t履带吊5对应就位于路基板4上。第三步；通廊高空接送：由于煤气管网7和皮带机通廊8的影响，当使用300t履带吊5和160t履带吊6进行双机抬吊通廊3时，其中的一台160t履带吊6的回转半径过大（即超过了160t履带吊6的允许的回转半径），就满足不了通廊3的吊装要求，此时，使用一台240t汽车吊9与300t履带吊5双机抬吊通廊3，通廊3起吊后，240t汽车吊9旋转至厂房1的屋面上方，将通廊3先跨越厂房1并将通廊3的前段吊点输送至160t履带吊6的回转半径内，利用厂房1的屋面作为更换160t履带吊6吊点的平台，接着，将通廊3放置在厂房1的屋面上，进行160t履带吊6吊点的更换，待160t履带吊6上的吊钩与通廊3上的预先设置的吊点受力后，将240t汽车吊9的吊点解除，完成通廊3的高空接送。第四步：通廊抬吊就位：待300t履带吊5和160t履带吊6同时受力并调整平衡后，双机抬吊通廊3，沿厂房1屋面的上方缓慢同步向右行走，直至行走到位后，将通廊3抬吊、安装就位。本专利技术所提出的一种跨厂房的钢结构通廊的多机整体抬吊就位方法，不仅安装方便，减少了大量的高空作业，而且安全风险小，缩短了安装工期。附图说明现结合附图和实施例对本专利技术所提出的一种跨厂房的钢结构通廊的多机整体抬吊就位方法作进一步说明。图1为本专利技术所提出的一种跨厂房的钢结构通廊的多机整体抬吊就位方法使用时的平面布置示意图（俯视示意图）。图2是图1中的A-A剖视示意图。图3是图1中的B-B剖视示意图（吊点的更换示意图）图1、图2、图3中：1、厂房2、左侧的道路3、通廊4、路基板5、300t履带吊6、160t履带吊7、煤气管网8、皮带机通廊9、240t汽车吊。具体实施方式本专利技术所提出的一种跨厂房的钢结构通廊的多机整体抬吊就位方法，不仅安装方便，减少了高空作业量，而且安全风险小，缩短了安装工期。实施例本多机整体抬吊就位方法成功应用于常州中天10#1580m3高炉的二期工程中：常州中天10#1580m3高炉二期工程中，常州中天10#高炉的上料通廊（简称通廊）平行布置于高炉的南侧，通廊总重量700t，全钢结构，通廊横截面的宽为4.6m、高为6m，通廊单节最大跨度为55m，10#高炉的上料通廊有一段（节）跨越喷煤原料主厂房及厂区的能介管网、皮带机通廊等构筑物（平面布置见图1），因跨度大，高度高，重量重，吊装难度大。如果采用分片吊装法，跨厂房那段通廊（2片），地面分片组装完成需要12人施工3天，高空安装完成需要10人7天施工，增加吊车7个台班。同时，高空作业危险系数大，安全措施费用高。采用分片吊装法所用费用如下：人工费：25440元、措施费：15000元、机械费：112000元、工期：10天总费用：152440元；采用本多机整体抬吊就位方法，跨厂房那段通廊，地面整体组装完成需要12人施工5天，整体抬吊，需要7人施工1天。人工费：16080元、措施费：15000元、机械费：24000元、工期：6天总费用：55080元；采用本多机整体抬吊就位方法与采用分片吊装方法相比，跨厂房等构筑物的该段通廊的吊装节约费用达到97360元，工期缩短了4天，并减少了大量的高空作业，降低了安全风险，工程质量满足规范和合同要求，在确保工程质量的前提下，取得了良好的社会效益与经济效益。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨厂房的钢结构通廊的多机整体抬吊就位方法，是将该钢结构通廊整体焊接组装，先利用两台吊车和已建厂房的屋面对通廊进行高空接送和第三台吊车的吊点的更换，然后，利用包含第三台吊车在内的两台吊车将通廊抬吊就位；在已建厂房（1）的前左侧有已建的皮带机通廊（8）而后侧有大直径的煤气管网（7），按照设计，该钢结构通廊（3）跨越厂房（1）并就位于厂房（1）的右侧，其施工步骤如下：第一步：组装通廊：在已建厂房（1）的左侧的道路（2）上，采用通用的方法将通廊（3）组装焊接成整体；该通廊（3）的横截面的宽度为4.60m、高度为6m，通廊（3）的跨度为55m，通廊（3）的吊装重量在60t以内；第二步：前期准备：其中：一、吊车的选择、就位：根据通廊（3）的吊装重量和通廊（3）安装就位的位置以及多机整体抬吊就位的设计方案，进行吊车的选择、就位；选择一台240t汽车吊（9）即起重量为240t的汽车吊，将其就位于已建厂房（1）左侧的道路（2）上并位于已建厂房（1）的前侧；选择一台160t履带吊（6）即起重量为160t的履带吊，将其就位于已建厂房（1）前侧的道路上并对应位于皮带机通廊（8）的右侧；选择一台300t履带吊（5）即起重量为300t的履带吊，将其就位于已建厂房（1）后侧的道路上并对应位于煤气管网（7）的后侧。 二、铺设临时道路：根据选择的通廊组装的位置和选择的履带吊车的型号、就位位置，对履带吊车行走的道路地基进行加固；在厂房（1）前侧的道路上并对应位于皮带机通廊（8）的右侧的路面上和在厂房（1）后侧的道路上并对应位于煤气管网（7）的后侧的路面上均先铺设厚度为800mm的粒径为7mm～15mm碎石层，用压路机往复碾压，然后再铺设厚度为400mm的粒径为12cm～20cm大块石层，再在此大块石层上铺设厚度为40mm的钢板作为路基板（4），确保地基能满足履带吊的行走要求，将一台160t履带吊（6）、一台300t履带吊（5）对应就位于路基板（4）上；第三步；通廊高空接送：由于煤气管网（7）和皮带机通廊（8）的影响，当使用300t履带吊（5）和160t履带吊（6）进行双机抬吊通廊（3）时，其中的一台160t履带吊（6）的回转半径过大，即超过了160t履带吊（6）的允许的回转半径，此时，使用一台240t汽车吊（9）与300t履带吊（5）双机抬吊通廊（3），通廊（3）起吊后，240t汽车吊（9）旋转至厂房（1）的屋面上方，将通廊（3）先跨越厂房（1）并将通廊（3）的前段吊点输送至160t履带吊（6）的回转半径内，利用厂房（1）的屋面作为更换160t履带吊（6）吊点的平台，接着，将通廊（3）放置在厂房（1）的屋面上，进行160t履带吊（6）吊点的更换，待160t履带吊（6）上的吊钩与通廊（3）上的预先设置的吊点受力后，将240t汽车吊（9）的吊点解除，完成通廊（3）的高空接送；第四步：通廊抬吊就位：待300t履带吊（5）和160t履带吊（6）同时受力并调整平衡后，双机抬吊通廊（3），沿厂房（1）屋面的上方缓慢同步向右行走，直至行走到位后，将通廊（3）抬吊、安装就位。...

【技术特征摘要】
1.一种跨厂房的钢结构通廊的多机整体抬吊就位方法，是将该钢结构通廊整体焊接组装，先利用两台吊车和已建厂房的屋面对钢结构通廊进行高空接送和第三台吊车的吊点的更换，然后，利用包含第三台吊车在内的两台吊车将钢结构通廊抬吊就位；在已建厂房(1)的前左侧有已建的皮带机通廊(8)而后侧有大直径的煤气管网(7)，按照设计，该钢结构通廊(3)跨越厂房(1)并就位于厂房(1)的右侧，其施工步骤如下：第一步：组装钢结构通廊：在已建厂房(1)的左侧的道路(2)上，采用通用的方法将钢结构通廊(3)组装焊接成整体；该钢结构通廊(3)的横截面的宽度为4.60m、高度为6m，钢结构通廊(3)的跨度为55m，钢结构通廊(3)的吊装重量在60t以内；第二步：前期准备：其中：一、吊车的选择、就位：根据钢结构通廊(3)的吊装重量和钢结构通廊(3)安装就位的位置以及多机整体抬吊就位的设计方案，进行吊车的选择、就位；选择一台240t汽车吊(9)即起重量为240t的汽车吊，将其就位于已建厂房(1)左侧的道路(2)上并位于已建厂房(1)的前侧；选择一台160t履带吊(6)即起重量为160t的履带吊，将其就位于已建厂房(1)前侧的道路上并对应位于皮带机通廊(8)的右侧；选择一台300t履带吊(5)即起重量为300t的履带吊，将其就位于已建厂房(1)后侧的道路上并对应位于煤气管网(7)的后侧；二、铺设临时道路：根据选择的钢结构通廊组装的位置和选择的履带吊车的型号、就位位置，对履带吊车行走的道路地基进行加固；在厂房(1)前侧的道路上并对应位于皮带机通廊(8)的右侧的路面上和在厂房(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：房政，
申请(专利权)人：中国十七冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34