一种滑动式铁路便桥制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滑动式铁路便桥，其包括设置在铁路两侧的地基和分别设置在所述地基上的两个可移动桥体，所述地基上平行设置有轨道，所述桥体滑动设置在所述轨道上，两个所述桥体对接后形成所述便桥；所述桥体包括钢结构框架，所述钢结构框架包括对称设置的两个主梁，两个所述主梁通过连接板和工字钢连接，两个所述主梁前端设置有液压支撑机构，两个所述主梁的中部和尾端分别设置有行走轮组件，所述行走轮组件的行走轮与所述轨道相对应。

A kind of sliding railway bridge

The utility model relates to a sliding type railway temporary bridge, which comprises a foundation arranged on both sides of the railway and two movable bridges arranged on the foundation respectively. The foundation is provided with a track in parallel, the bridge body is sliding arranged on the track, and the two bridge bodies form the temporary bridge after being connected; the bridge body includes a steel structure frame, and the steel structure frame includes a pair of The two main beams are connected with I-beam through connecting plate, the front end of the two main beams is provided with hydraulic support mechanism, the middle and the tail end of the two main beams are respectively provided with walking wheel components, and the walking wheel of the walking wheel components corresponds to the track.

【技术实现步骤摘要】
一种滑动式铁路便桥
本技术涉及铁路运输
，尤其涉及一种滑动式铁路便桥。
技术介绍
立体交叉口，简称立交，系指用跨线桥或地道使相交道路在不同的平面上相互交叉的交通设施。立体交叉将车道空间分离，从而避免交叉口冲突点的形成，保证交通安全，大大提高了道路的通行能力和运输效率。一些铁路干线常常通过设立立体交叉通道来满足交通的需求。本技术设计了一种滑动式铁路便桥，通过两个可移动桥体对接来形成与铁路相互交叉的运输道路，对接和拆分方便。铁路运输空窗期可组合两个桥体形成临时交通通道，在铁运高峰期可将两个桥体分离，不影响铁路的正常营运，方便快捷，能满足交通的需要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种方便快捷、拆分和对接方便、能满足交通需求的滑动式铁路便桥。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是：一种滑动式铁路便桥，其包括设置在铁路两侧的地基和分别设置在所述地基上的两个可移动桥体，所述地基上平行设置有轨道，所述桥体滑动设置在所述轨道上，两个所述桥体对接后形成所述便桥；所述桥体包括钢结构框架，所述钢结构框架包括对称设置的两个主梁，两个所述主梁通过连接板和工字钢连接，两个所述主梁前端设置有液压支撑机构，两个所述主梁的中部和尾端分别设置有行走轮组件，所述行走轮组件的行走轮与所述轨道相对应。作为本技术的进一步改进，所述主梁包括若干个工字钢，所述工字钢的上下面上分别设置有第一花纹板和第一支撑板。作为本技术的进一步改进，所述地基上设置有轨道凹槽，所述轨道设置在所述轨道凹槽中。作为本技术的进一步改进，所述轨道两端设置有挡板，所述轨道上还设置有使所述行走轮下陷的行走轮凹槽。作为本技术的进一步改进，所述钢结构框架的尾部还倾斜设置有第二花纹板。作为本技术的进一步改进，所述液压支撑机构包括固定在两个所述主梁上的液压缸和由所述液压缸带动的第二支撑板。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本技术所述的滑动式铁路便桥，在地基上设置有两个可移动的桥体，铁路运输空窗期可组合两个桥体形成临时交通通道，两个桥体对接后在铁路上方形成与铁路相互交叉的运输通道，便于车辆通过、方便疏散交通。在铁运高峰期可将两个桥体分离，不影响铁路的正常营运，方便快捷，能满足交通的需要。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的主视结构示意图。图3是图2的部分结构示意图。图4是本技术的左侧剖视结构示意图。其中：100铁路、200地基、300桥体；1轨道、1-1挡板、1-2行走轮凹槽、2主梁、3行走轮组件、3-1行走轮、4连接板、5工字钢、6第一花纹板、7第一支撑板、8轨道凹槽、9第二花纹板、10液压缸、11第二支撑板。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对技术进行清楚、完整的描述。如图1-4所示的一种滑动式铁路便桥，其包括设置在铁路100两侧的地基200和分别设置在所述地基200上的两个可移动桥体300，所述地基200上平行设置有轨道1，所述桥体300滑动设置在所述轨道1上，两个所述桥体300对接后形成所述便桥。所述桥体300包括钢结构框架，所述钢结构框架包括对称设置的两个主梁2，两个所述主梁2通过连接板4和工字钢5连接，两个所述主梁2前端设置有液压支撑机构，两个所述主梁2上的中部和尾端设置有行走轮组件3，所述行走轮组件3的行走轮3-1与所述轨道1相配合。在所述地基200上设置有轨道凹槽8，所述轨道1设置在所述轨道凹槽8中。所述轨道1两端设置有挡板1-1，防止行走轮3-1跑出轨道1。所述轨道1上还设置有使所述行走轮3-1下陷的行走轮凹槽1-2。由于轨道1设置在轨道凹槽8中，因此减小了钢结构框架与地基200表面的距离，因此当桥体300在轨道1上滑行到行走轮凹槽1-2处时，整个桥体300向下移动，使整个钢结构框架的底部与地基200接触，形成地表支撑，增强了整个钢结构框架的抗变形能力。所述连接组件包括两个工字钢组件和连接两个所述工字钢组件的连接板4。所述工字钢组件包括若干个工字钢5，所述工字钢5的上下面上分别设置有第一花纹板6和第一支撑板7。当行走轮3-1下陷到行走轮凹槽1-2处时，第一支撑板7与地基200表面接触形成支撑。花纹板6使钢结构框架上表面形成平面，方便车辆通过。所述钢结构框架的尾部还倾斜设置的第二花纹板9，即第二花纹板9设置在桥体300的非对接端，形成坡体，方便车辆驶入桥体300。所述液压支撑机构包括固定在两个所述主梁2对接端下方的液压缸10和由所述液压缸10带动的第二支撑板11。当两个桥体300向中部滑行到位后，液压缸10驱动第二支撑板11放下，与地面接触，形成着力点，为桥体300的头部提供支撑。两个桥体对合时，人工推动两个桥体向中部靠拢，行走轮在轨道上滑入行走轮凹槽中，第一支撑板与地基表面接触，为桥体提供支撑，随后液压缸驱动第二支撑板放下与地表接触，形成桥体的端部支撑，完成两个桥体的对合形成运输通道。两个桥体拆分时，人工向两侧分别拉动桥体，使行走轮滑出行走轮凹槽，直至两个桥体将铁路完全让出为止，完成两个桥体的拆分。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑动式铁路便桥，其特征在于：其包括设置在铁路（100）两侧的地基（200）和分别设置在所述地基（200）上的两个可移动桥体（300），所述地基（200）上平行设置有轨道（1），所述桥体（300）滑动设置在所述轨道（1）上，两个所述桥体（300）对接后形成所述便桥；/n所述桥体（300）包括钢结构框架，所述钢结构框架包括对称设置的两个主梁（2），两个所述主梁（2）通过连接板（4）和工字钢（5）连接，两个所述主梁（2）前端设置有液压支撑机构，两个所述主梁（2）的中部和尾端分别设置有行走轮组件（3），所述行走轮组件（3）的行走轮（3-1）与所述轨道（1）相对应。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑动式铁路便桥，其特征在于：其包括设置在铁路（100）两侧的地基（200）和分别设置在所述地基（200）上的两个可移动桥体（300），所述地基（200）上平行设置有轨道（1），所述桥体（300）滑动设置在所述轨道（1）上，两个所述桥体（300）对接后形成所述便桥；
所述桥体（300）包括钢结构框架，所述钢结构框架包括对称设置的两个主梁（2），两个所述主梁（2）通过连接板（4）和工字钢（5）连接，两个所述主梁（2）前端设置有液压支撑机构，两个所述主梁（2）的中部和尾端分别设置有行走轮组件（3），所述行走轮组件（3）的行走轮（3-1）与所述轨道（1）相对应。


2.根据权利要求1所述的一种滑动式铁路便桥，其特征在于：所述主梁（2）包括若干个工字钢（5），所述工字钢（5）的上下面上分别设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，
申请(专利权)人：中铁十九局集团第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21