一种汽车混线涂装的电泳系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车混线涂装的电泳系统，涉及电泳涂装设备的技术领域，其包括长船状的电泳槽，电泳槽长度方向的两侧壁均依次设置有多个阳极管，多个阳极管共同连接有直流电源，同侧的多个阳极管划分为过渡区和稳定区，过渡区靠近电泳槽的入槽端，稳定区中的若干个阳极管之间的间距相同，过渡区中的若干个阳极管之间的间距由过渡区指向稳定区呈间距逐渐减小的趋势，过渡区靠近稳定区的两个阳极管之间的间距不小于稳定区中相邻两个阳极管之间的间距。本发明专利技术通过将缓冲区中阳极管之间间距拉大再逐渐减小，削弱了阳极管通电瞬间电泳槽中的电泳反应，减小了针孔现象的发生，实现了在同一条生产线上同时进行不同材质工件的合格电泳涂装作业。

An electrophoretic system for automobile mixed line coating

【技术实现步骤摘要】
一种汽车混线涂装的电泳系统
本专利技术涉及电泳涂装设备的
，尤其是涉及一种汽车混线涂装的电泳系统。
技术介绍
电泳工艺分为阳极电泳和阴极电泳。现行汽车涂装中多以阴极电泳为主，其干工作原理是涂料粒子带正电，工件为阴极，涂料粒子在工件上沉积成膜。现有的阴极电泳涂装设备一般包括电泳槽、管式阳极和电气设备等。管式阳极是指在阴极电泳涂装中使用的带阴离子交换膜的阳极，它由防护罩、电极管和阳极膜等几区分组成，由于阳极一般设计为管状，因此称为管式阳极。阳极电极一般由316L不锈钢制成，阳极膜为指阴离子交换膜。针对上述问题，专利公告号为CN206680599U的中国专利，提出了一种用于汽车油漆喷涂的电泳槽装置，包括电泳槽、侧壁阳极管、滑轨、车身支撑框、吊杆、套筒以及若干根主横梁，每根主横梁与滑轨水平方向垂直布置，主横梁上套装有吊杆，滑轨通过吊杆挂置在主横梁下方，车身支撑框顶端安装有滑轮，滑轮处于滑轨的滑槽内且可在滑轨上滚动，在电泳槽顶部设有顶部阳极装置；顶部阳极装置包括顶部阳极管、方杆、角钢、圆杆和连接板；顶部阳极管通过吊挂件固定在方杆下方；方杆通过角钢连接在圆杆下方；圆杆吊挂在连接板下方；连接板连接在套筒下方；套筒套装在主横梁上。该技术中顶部阳极管采用吊挂的方式固定在方杆下方，浸泡在电泳漆液中的部件较少，有效避免了顶部阳极管其他连接部件受电泳漆液的腐蚀。受汽车生产成本内的考量，不同车企在冲压板材的选用上可能不同（例如神龙选用镀锌钢板、本田选用冷轧钢板），而一般乘用车车企制造商选用的冲压板材常见的有：冷轧钢板、镀锌钢板、锌铁合金钢板等，而不同板材因表面材质的不同就会导致电泳时负极（工件）电阻的明显差异，在电泳表面电阻较小的零区件（如冷轧钢板的零区件）时，因电解反应过于剧烈，反应产生的气体无法在漆膜流平前完全逃逸，会导致漆膜针孔缺陷的产生，故而不同板材加工成的零件在上底层油漆（电泳）时选择的工艺条件也不同。但是对于零区件供应商来说，通常会同时承接多个车企的零区件涂装加工，而受投资成本限制，零区件供应商的生产线多为一至两条，故多会同时在同一条生产线来电泳不同车企的零件，而若要解决上述电泳针孔缺陷的问题，需要在生产线上增加新的整流器，无疑会加大企业的资金投入，为了能在不提高生产成本的前体下高效地同时生产各供应商的合格零件，我司针对电泳槽中的阳极管排布做出了优化而提出本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可同时生产各供应商合格零件的汽车混线涂装的电泳系统。本专利技术的目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车混线涂装的电泳系统，包括长船状的电泳槽，所述电泳槽长度方向的两侧壁均依次设置有多个阳极管，多个所述阳极管共同连接有直流电源，同侧的多个所述阳极管划分为过渡区和稳定区，所述过渡区靠近所述电泳槽的入槽端，所述稳定区中的若干个所述阳极管之间的间距相同，所述过渡区中的若干个所述阳极管之间的间距由所述过渡区指向所述稳定区呈间距逐渐减小的趋势，所述过渡区靠近所述稳定区的两个所述阳极管之间的间距不小于所述稳定区中相邻两个所述阳极管之间的间距。通过采用上述技术方案，工件进入电泳槽中直至完全被电泳液浸没后，开启直流电源，直流电源为多个阳极管提供稳定的阳极电压，此时电泳槽中的工件形成负极，阳极管与工件之间形成电场，电泳液中涂料粒子在多个电场的作用下逐步沉积在工件表面而形成漆膜，从而实现电泳槽对工件的电泳涂装；工件浸没在电泳槽中通电的瞬间，工件表面尚未电泳上漆膜，工件整体的电阻很小，电泳液中的水分发生剧烈的电解反应并释放出气体，这种电解反应在表面电阻较小的冷轧钢板材质的工件上更为明显，故而当冷轧钢板材质的工件与镀锌钢板或锌铁合金钢板材质的工件在同一条生产线进行电泳涂装时，更容易发生电泳针孔缺陷，通过将靠近入槽端的过渡区中的阳极管间距拉大并呈逐渐减小趋势，可有效削弱阳极管通电瞬间电泳槽中的电泳反应，进而尽可能避免过于剧烈的电解反应，以减小针孔现象的发生，实现了在同一条生产线上同时进行不同材质板材工件的合格电泳涂装作业，有效节省了生产成本。进一步设置为：所述过渡区中若干个所述阳极管的数量与所述稳定区中若干个所述阳极管的数量之比为4:5～4:7。通过采用上述技术方案，工件在过渡区中多个阳极管之间通行时，过渡区对应的电泳液区域中的电场线逐渐变密集，从而工件的上膜速率逐渐加快，直至进入稳定区后工件的上膜速率趋向平缓，使得工件外表面沉积的漆膜更加均匀；且工件在过渡区阶段和稳定区阶段的电泳时长相当，能尽可能避免工件上膜速率突变对工件外表面漆膜均匀度的影响。进一步设置为：所述过渡区中相邻两个所述阳极管之间的间距值为等差数列且该等差数列的公差为所述稳定区中相邻两个所述阳极管之间间距值的0.1～0.12倍。通过采用上述技术方案，过渡区中电场线的分布密度呈较为均匀的增加，进而使得电泳槽中工件上膜速率的提高也较为均匀，使得工件跨越缓冲区和稳定区时外表面不会形成阶梯状的漆膜，进一步确保了工件外表面漆膜的均匀度。进一步设置为：分列所述电泳槽长度方向两侧的两个直线距离最短的所述阳极管共同连接有导电线，所述导电线与所述直流电源之间连接有开关。通过采用上述技术方案，当某一阶段电泳槽中通行的工件尺寸较小时，基于电泳槽中阳极（阳极管）表面积与阴极（工件）表面积接近1:4的原则，可通过开关适当关停靠近电泳槽长度方向两端的阳极管的电力供给，以降低阳极表面积，从而尽可能保证大尺寸工件和小尺寸工件表面在电泳槽中电泳漆膜的厚度一致，同时节约电能以及降低电泳液中涂料的无畏消耗。进一步设置为：所述阳极管包括依次连接的绝缘上端盖、连接管、支撑架和下端盖，所述支撑架外周壁贴合包覆有阳极膜，所述支撑架和所述阳极膜密封连接在所述连接管和所述下端盖之间，所述连接管外周壁连通有出液管，所述绝缘上端盖下端设置有与所述直流电源连通的电极，所述电极可拆卸设置在所述绝缘上端盖上，所述绝缘上端盖上设置有极液入口，所述极液入口与所述出液管之间连通有极液循环系统。通过采用上述技术方案，阳极液通过极液循环系统自极液入口通入电极空腔中，再自电极底部涌入电极与阳极膜之间的腔室中，并最终自出液管排出至极液循环系统中；电极通电后，阳极管周围发生电解反应生成氢离子和氧气，电泳液中的酸或增溶剂等负离子被电极吸引发生迁移并通过负离子选择透过的阳极膜而进入阳极管内腔的阳极液中，并随着阳极液自出液管排出至极液循环系统中，对极液循环系统中的阳极液pH值进行调整，可维电泳液的化学平衡，从而确保电泳液的泳透力及涂膜性能；电极长时间在酸液的环境中容易发生锈蚀，并且其朝向电泳槽中部的一侧弧面较为严重，会出现电极“阴阳面”的现象，此时可旋转可拆卸连接在绝缘上端盖上的电极，使其被腐蚀面尽可能均匀，从而确保电极的使用寿命。进一步设置为：所述绝缘上端盖中部的上端面设置有沉台，所述沉台中部开设有与所述电极插接适配的通孔，所述电极上端部固接有直径大于所述通孔的圆台状的电源接头，所述电源接头下部外周侧固接有多个翼片，所述沉台内周壁固接有环形卡板，所述环形卡板上贯穿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车混线涂装的电泳系统，其特征在于：包括长船状的电泳槽(1)，所述电泳槽(1)长度方向的两侧壁均依次设置有多个阳极管(2)，多个所述阳极管(2)共同连接有直流电源，同侧的多个所述阳极管(2)划分为过渡区和稳定区，所述过渡区靠近所述电泳槽(1)的入槽端，所述稳定区中的若干个所述阳极管(2)之间的间距相同，所述过渡区中的若干个所述阳极管(2)之间的间距由所述过渡区指向所述稳定区呈间距逐渐减小的趋势，所述过渡区靠近所述稳定区的两个所述阳极管(2)之间的间距不小于所述稳定区中相邻两个所述阳极管(2)之间的间距。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车混线涂装的电泳系统，其特征在于：包括长船状的电泳槽(1)，所述电泳槽(1)长度方向的两侧壁均依次设置有多个阳极管(2)，多个所述阳极管(2)共同连接有直流电源，同侧的多个所述阳极管(2)划分为过渡区和稳定区，所述过渡区靠近所述电泳槽(1)的入槽端，所述稳定区中的若干个所述阳极管(2)之间的间距相同，所述过渡区中的若干个所述阳极管(2)之间的间距由所述过渡区指向所述稳定区呈间距逐渐减小的趋势，所述过渡区靠近所述稳定区的两个所述阳极管(2)之间的间距不小于所述稳定区中相邻两个所述阳极管(2)之间的间距。


2.根据权利要求1所述的一种汽车混线涂装的电泳系统，其特征在于：所述过渡区中若干个所述阳极管(2)的数量与所述稳定区中若干个所述阳极管(2)的数量之比为4:5～4:7。


3.根据权利要求2所述的一种汽车混线涂装的电泳系统，其特征在于：所述过渡区中相邻两个所述阳极管(2)之间的间距值为等差数列且该等差数列的公差为所述稳定区中相邻两个所述阳极管(2)之间间距值的0.1～0.12倍。


4.根据权利要求3所述的一种汽车混线涂装的电泳系统，其特征在于：分列所述电泳槽(1)长度方向两侧的两个直线距离最短的所述阳极管(2)共同连接有导电线，所述导电线与所述直流电源之间连接有开关。


5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种汽车混线涂装的电泳系统，其特征在于：所述阳极管(2)包括依次连接的绝缘上端盖(5)、连接管(6)、支撑架(7)和下端盖(8)，所述支撑架(7)外周壁贴合包覆有阳极膜(9)，所述支撑架(7)和所述阳极膜(9)密封连接在所述连接管(6)和所述下端盖(8)之间，所述连接管(6)外周壁连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志强，
申请(专利权)人：湖北澳美斯汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42