一种循环球式电梯上的制动机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种循环球式电梯上的制动机构，属于机电技术领域。一种循环球式电梯上的制动机构，本制动机构包括一制动架，转轴外转动连接在制动架上，制动架固定在轿厢上，制动架内转动连接有若干制动齿盘，制动齿盘上设置有弧形的齿圈一和弧形的齿圈二，转轴外周向均匀设置有若干限位条，齿圈一能够相邻限位条之间，限位条呈与齿圈一适配的曲线，制动架上还滑动连接有若干个与制动齿盘一一对应的销轴，销轴上具有齿圈二啮合的齿条，销轴与转轴平行，销轴的一端具有一铁质吸附块，制动架上还固定设置有与铁质吸附块正对的衔铁块，衔铁块上绕设有通电线圈，销轴与制动架之间连接有复位弹簧二。本实用新型专利技术具有能够提高安全性等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种循环球式电梯上的制动机构
本技术属于机电
，涉及一种循环球式电梯上的制动机构。
技术介绍
循环球结构具有非常好的传动平稳性、低磨损、超平顺、低噪音等优势，但是，其也具有较多的因优势而造成的缺点，比如制动难、容易发生回转、行程可控性差等。循环球式结构应用在电梯上在传动理论上不存在什么问题，但是，结合实际却存在很多致命的难题，比如失速难以控制、平层制动不精准、易高温等，特别是快速电梯，这一缺陷体现的非常明显。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种循环球式电梯上的制动机构，本技术所要解决的技术问题是如何对轿厢进行制动，提高安全性。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种循环球式电梯上的制动机构，其特征在于，本循环球式电梯包括轿厢和两根蜗杆，所述轿厢的两侧分别固定设置一冷却润滑箱，所述冷却润滑箱上纵向开设有与蜗杆对应的螺纹孔，所述螺纹孔内具有内凹的、横截面呈半圆形的螺旋导槽一，所述蜗杆上具有由螺旋导槽一适配的内凹的、横截面呈半圆形的螺旋导槽二，所述螺旋导槽一的始端和末段分别连接一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种循环球式电梯上的制动机构，其特征在于，本循环球式电梯包括轿厢(1)和两根蜗杆(21)，所述轿厢(1)的两侧分别固定设置一冷却润滑箱(22)，所述冷却润滑箱(22)上纵向开设有与蜗杆(21)对应的螺纹孔，所述螺纹孔内具有内凹的、横截面呈半圆形的螺旋导槽一(23)，所述蜗杆(21)上具有由螺旋导槽一(23)适配的内凹的、横截面呈半圆形的螺旋导槽二(24)，所述螺旋导槽一(23)的始端和末段分别连接一引球管(25)，两根引球管(25)连接一位于冷却润滑箱(22)内的循环盒(26)，所述循环盒(26)内转动连接有一转轮(3)，所述循环盒(26)与冷却润滑箱(22)箱体互通，所述冷却润滑盒内填充...

【技术特征摘要】
1.一种循环球式电梯上的制动机构，其特征在于，本循环球式电梯包括轿厢(1)和两根蜗杆(21)，所述轿厢(1)的两侧分别固定设置一冷却润滑箱(22)，所述冷却润滑箱(22)上纵向开设有与蜗杆(21)对应的螺纹孔，所述螺纹孔内具有内凹的、横截面呈半圆形的螺旋导槽一(23)，所述蜗杆(21)上具有由螺旋导槽一(23)适配的内凹的、横截面呈半圆形的螺旋导槽二(24)，所述螺旋导槽一(23)的始端和末段分别连接一引球管(25)，两根引球管(25)连接一位于冷却润滑箱(22)内的循环盒(26)，所述循环盒(26)内转动连接有一转轮(3)，所述循环盒(26)与冷却润滑箱(22)箱体互通，所述冷却润滑盒内填充有润滑脂，所述螺旋导槽一(23)和与螺旋导槽一(23)配合的部分螺旋导槽二(24)之间、引球管(25)内、转轮(3)内均设有循环钢球(27)，所述循环钢球(27)能够驱使转轮(3)旋转；两根蜗杆(21)的螺旋方向相反，两根蜗杆(21)通过一曳引机驱动同步反向旋转；所述转轮(3)通过一转轴(31)与循环盒(26)相连，所述转轴(31)转动连接在循环盒(26)上；
本制动机构包括一制动架(41)，所述转轴(31)外转动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴敏，邹亮，
申请(专利权)人：湖北科技学院，
类型：新型
国别省市：湖北;42