一种机动车油箱及其油箱防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种机动车油箱及其油箱防护装置，该油箱包括油箱本体和油箱防护装置；油箱防护装置包括油箱托架、防撞框架及防撞横梁；油箱托架和防撞框架均为弯折结构；每个油箱托架一端固定在车架上，另一端向车架外侧伸出；每个防撞框架的一端与油箱托架固定在车架上的一端可拆卸式装配连接，每个防撞框架的另一端与油箱托架向车架外侧伸出的另一端可拆卸式装配连接；油箱本体固定在油箱托架与防撞框架围成的空间内；防撞横梁位于油箱本体水平方向外侧且两端与防撞框架可拆卸式装配连接；防撞框架和防撞横梁装配后与油箱本体外箱壁之间留有撞击缓冲间隙。本实用新型专利技术能满足各种车型装配需求，通用性和互换性强，安装拆卸方便。

A motor vehicle fuel tank and its protective device

【技术实现步骤摘要】
一种机动车油箱及其油箱防护装置
本技术涉及油箱防护
，具体涉及一种机动车油箱及其油箱防护装置。
技术介绍
由于我国近几年的交通事故不断增多，当车辆发生事故，导致燃油泄露，又因为外界其他原因导致燃油燃烧，出现火灾和爆炸的事故发生，为了防止该类事情发生，对车辆的油箱安全状态作出要求。我国交通运输行标JT/T1094-2016（营运客车安全技术条件）要求，燃油箱在侧面，未受到车身纵梁保护的营运客车（油箱开边仓门状态），应安装侧面防护装置。然而，现有的车辆的油箱及其防护装置结构设计存在很大缺陷，体积大，重量较重，无法满足各种车型的装配需求，通用性和互换性较弱，目前还存在车辆油箱开边门状态由于边门撑杆的原因无法加装油箱防护的问题、油箱与板簧固定端较近无法加装传统的油箱防护的问题以及油箱状态位置多需使用较多状态的油箱防护的问题，目前的油箱防护装置无法对油箱起到良好的保护作用，车辆在行走过程中油箱一旦受到猛烈撞击很容易破裂，甚至爆炸的情况，会给车辆及车上人员造成严重伤害。
技术实现思路
本技术是为了解决目前车辆油箱及其防护结构设计存在很大缺陷，无法满足各种车型的装配需求，通用性和互换性较弱，无法对油箱起到良好的保护作用的问题而提出了一种结构设计合理、紧凑，能满足各种车型的装配需求，通用性和互换性强，安装拆卸方便，油箱防护作用强的机动车油箱及其油箱防护装置。本技术是通过以下技术方案实现的：上述的机动车油箱，包括油箱本体和油箱防护装置；所述油箱本体通过所述油箱防护装置安装在机动车车架上；所述油箱防护装置包括安装在车架上的油箱托架；所述油箱防护装置还包括安装在所述油箱托架上的防撞框架以及安装在所述防撞框架上的防撞横梁；所述油箱托架具有至少一对且均为与油箱外箱壁相适应的弯折结构；每个所述油箱托架一端固定在车架上，另一端向车架外侧伸出；所述防撞框架也具有至少一对且均为与所述油箱本体外箱壁相适应的弯折结构；每个所述防撞框架的一端与所述油箱托架固定在车架上的一端可拆卸式装配连接，每个所述防撞框架的另一端与所述油箱托架向车架外侧伸出的另一端可拆卸式装配连接；所述油箱本体固定在所述油箱托架与所述防撞框架围成的空间内；所述防撞横梁位于所述油箱本体水平方向的外侧且两端与所述防撞框架可拆卸式装配连接；所述防撞框架和防撞横梁装配后与所述油箱本体的外箱壁之间留有撞击缓冲间隙。所述机动车油箱，其中：所述油箱防护装置还包括用于固定所述油箱本体的油箱箍带；所述油箱箍带为与所述油箱本体的外箱壁相适应的弯折结构，所述油箱箍带的一端与所述油箱托架固定在车架上的一端可拆卸式装配连接，所述油箱箍带的另一端与所述油箱托架向车架外侧伸出的另一端可拆卸式装配连接。所述机动车油箱，其中：所述油箱托架具有一对且均成“L”形的弯折结构；每个所述油箱托架的纵向一端固定在车架上，横向一端向车架外侧水平伸出；所述防撞框架具有一对且均成倒“L”形的弯折结构；每个所述防撞框架的纵向一端末端与所述油箱托架的横向一端末端装配连接，每个所述防撞框架的横向一端末端与所述油箱托架的纵向一端末端装配连接；所述防撞横梁的两端分别配以紧固件与一对所述防撞框架的纵向一端装配连接。一种机动车油箱的油箱防护装置，包括安装在车架上的油箱托架；其特征在于：所述油箱防护装置还包括安装在所述油箱托架上的防撞框架以及安装在所述防撞框架上的防撞横梁；所述油箱托架具有至少一对且均为与所述油箱本体外箱壁相适应的弯折结构；每个所述油箱托架一端固定在车架上，另一端向车架外侧伸出；所述防撞框架也具有至少一对且均为与所述油箱本体外箱壁相适应的弯折结构；每个所述防撞框架的一端与所述油箱托架固定在车架上的一端可拆卸式装配连接，每个所述防撞框架的另一端与所述油箱托架向车架外侧伸出的另一端可拆卸式装配连接；所述油箱本体固定在所述油箱托架与所述防撞框架围成的空间内；所述防撞横梁位于所述油箱本体水平方向的外侧且两端与所述防撞框架可拆卸式装配连接；所述防撞框架和防撞横梁装配后与所述油箱本体的外箱壁之间留有撞击缓冲间隙。所述油箱防护装置，其中：所述油箱防护装置还包括用于固定所述油箱本体的油箱箍带；所述油箱箍带为与所述油箱本体外箱壁相适应的弯折结构，所述油箱箍带的一端与所述油箱托架固定在车架上的一端可拆卸式装配连接，所述油箱箍带的另一端与所述油箱托架向车架外侧伸出的另一端可拆卸式装配连接。所述油箱防护装置，其中：所述油箱托架具有一对且均成“L”形的弯折结构；每个所述油箱托架的纵向一端固定在车架上，横向一端向车架外侧水平伸出；所述防撞框架具有一对且均成倒“L”形的弯折结构；每个所述防撞框架的纵向一端末端与所述油箱托架的横向一端末端装配连接，每个所述防撞框架的横向一端末端与所述油箱托架的纵向一端末端装配连接；所述防撞横梁的两端分别配以紧固件与一对所述防撞框架的纵向一端装配连接。所述油箱防护装置，其中：每个所述油箱托架的纵向一端末端安装有固定支架，横向一端末端安装有第一连接支架；所述固定支架具有一对且对称安装在所述油箱托架的纵向一端末端相对两侧，一对所述固定支架均为L形弯折的支架结构；一对所述固定支架一端均通过紧固件固定在车架上，另一端上部均向所述油箱托架的纵向一端外侧凸伸且凸伸部设有第一防撞框架装配孔。所述油箱防护装置，其中：一对所述防撞框架的纵向一端末端均安装有第二连接支架，纵向一端中段均固设有防撞横梁连接支架，横向一端末端开设有第二防撞框架装配孔；所述防撞框架的纵向一端末端通过所述第二连接支架配以紧固件与所述第一连接支架装配连接；所述防撞框架的横向一端末端通过所述第二防撞框架装配孔和所述第一防撞框架装配孔配以紧固件与所述固定支架实现连接。所述油箱防护装置，其中：所述防撞横梁的两端分别配以紧固件与一对所述防撞框架纵向一端中段的所述防撞横梁连接支架装配连接；所述油箱箍带的一端通过紧固件装配连接于所述第一连接支架，另一端通过紧固件与所述油箱托架的纵向一端末端装配连接。所述油箱防护装置，其中：每个所述油箱托架由一根中空结构的方管弯折后形成；每个所述防撞框架也由一根中空结构的方管弯折后形成；所述防撞横梁为笔直的中空方管结构。有益效果：本技术机动车油箱及其油箱防护装置结构设计合理、紧凑，通用性和互换性强，能满足各种车型的装配需求，能有效防止与车身及底盘其他部位发生干涉，外形精巧，油箱防护装置的防撞框架和防撞横梁装配后与油箱本体的外箱壁之间留有撞击缓冲间隙，不影响油箱周围零部件的装配及使用，油箱截面积相同的情况下，可以使用同一种油箱防护装置，减少了零件状态，方便零部件管理，降低了人工管理成本，能有效的防止车间装错、厂家做错、仓库缺货等情况的发生，大幅度节约成本。本技术机动车油箱打破了原油箱托架了类型并取消油箱防护两端的支架，油箱防护装置安装在原油箱托架位置，在装配油箱前装配油箱托架，再装油箱，最后装配防撞框架和防撞横梁，拆装方便，当车辆装油箱部位在受到外界一定程度的撞击后，是外界的撞击直接撞击在防撞框架和防撞横梁上，可保证油箱免受外界的直接碰撞，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车油箱，包括油箱本体和油箱防护装置；所述油箱本体通过所述油箱防护装置安装在机动车车架上；所述油箱防护装置包括安装在车架上的油箱托架；其特征在于：所述油箱防护装置还包括安装在所述油箱托架上的防撞框架以及安装在所述防撞框架上的防撞横梁；/n所述油箱托架具有至少一对且均为与油箱外箱壁相适应的弯折结构；每个所述油箱托架一端固定在车架上，另一端向车架外侧伸出；/n所述防撞框架也具有至少一对且均为与所述油箱本体外箱壁相适应的弯折结构；每个所述防撞框架的一端与所述油箱托架固定在车架上的一端可拆卸式装配连接，每个所述防撞框架的另一端与所述油箱托架向车架外侧伸出的另一端可拆卸式装配连接；所述油箱本体固定在所述油箱托架与所述防撞框架围成的空间内；/n所述防撞横梁位于所述油箱本体水平方向的外侧且两端与所述防撞框架可拆卸式装配连接；所述防撞框架和防撞横梁装配后与所述油箱本体的外箱壁之间留有撞击缓冲间隙。/n

【技术特征摘要】
1.一种机动车油箱，包括油箱本体和油箱防护装置；所述油箱本体通过所述油箱防护装置安装在机动车车架上；所述油箱防护装置包括安装在车架上的油箱托架；其特征在于：所述油箱防护装置还包括安装在所述油箱托架上的防撞框架以及安装在所述防撞框架上的防撞横梁；
所述油箱托架具有至少一对且均为与油箱外箱壁相适应的弯折结构；每个所述油箱托架一端固定在车架上，另一端向车架外侧伸出；
所述防撞框架也具有至少一对且均为与所述油箱本体外箱壁相适应的弯折结构；每个所述防撞框架的一端与所述油箱托架固定在车架上的一端可拆卸式装配连接，每个所述防撞框架的另一端与所述油箱托架向车架外侧伸出的另一端可拆卸式装配连接；所述油箱本体固定在所述油箱托架与所述防撞框架围成的空间内；
所述防撞横梁位于所述油箱本体水平方向的外侧且两端与所述防撞框架可拆卸式装配连接；所述防撞框架和防撞横梁装配后与所述油箱本体的外箱壁之间留有撞击缓冲间隙。


2.如权利要求1所述的机动车油箱，其特征在于：所述油箱防护装置还包括用于固定所述油箱本体的油箱箍带；所述油箱箍带为与所述油箱本体的外箱壁相适应的弯折结构，所述油箱箍带的一端与所述油箱托架固定在车架上的一端可拆卸式装配连接，所述油箱箍带的另一端与所述油箱托架向车架外侧伸出的另一端可拆卸式装配连接。


3.如权利要求2所述的机动车油箱，其特征在于：所述油箱托架具有一对且均成“L”形的弯折结构；每个所述油箱托架的纵向一端固定在车架上，横向一端向车架外侧水平伸出；
所述防撞框架具有一对且均成倒“L”形的弯折结构；每个所述防撞框架的纵向一端末端与所述油箱托架的横向一端末端装配连接，每个所述防撞框架的横向一端末端与所述油箱托架的纵向一端末端装配连接；
所述防撞横梁的两端分别配以紧固件与一对所述防撞框架的纵向一端装配连接。


4.一种如权利要求1至3任意一项所述的机动车油箱的油箱防护装置，
包括安装在车架上的油箱托架；其特征在于：所述油箱防护装置还包括安装在所述油箱托架上的防撞框架以及安装在所述防撞框架上的防撞横梁；
所述油箱托架具有至少一对且均为与所述油箱本体外箱壁相适应的弯折结构；每个所述油箱托架一端固定在车架上，另一端向车架外侧伸出；
所述防撞框架也具有至少一对且均为与所述油箱本体外箱壁相适应的弯折结构；每个所述防撞框架的一端与所述油箱托架固定在车架上的一端可拆卸式装配连接，每个所述防撞框架的另一端与所述油箱托架向车架外侧伸出的另一端可拆卸式装配连接；所述油箱本体固定在所述油箱托架与所述防撞框架围成的空间内；
...

【专利技术属性】
技术研发人员：仝武皎，唐志刚，黄龙，段天明，秦晓涛，王军杰，汪自全，
申请(专利权)人：东风特汽十堰客车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42