一种新型的轮毂制造技术

本发明专利技术涉及轮毂设备技术领域，提供了一种新型的轮毂，包括轮辋、连接在轮辋上的多个轮辐以及连接在多个轮辐另一端的同一个轮毂芯，轮辋为钢铁质材料一体铸造成型，轮辐和轮毂芯均为SMC材质，轮辋与轮辐之间设置有连接件，连接件为铁质材料，连接件与轮辐压制成型，且连接件与轮辋固定连接。本发明专利技术克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的铝合金或者钢铁轮毂成本高、重量大且强度高的问题，本发明专利技术采用了SMC材质的轮辐和轮毂芯代替传统铝合金以及钢铁材质的轮辐和轮毂，降低了轮毂的成本和重量，同时也方便加工，通过连接件将轮辋与轮辐连接在一起，提高连接效果，提高了轮毂的性能。

A new type of hub

【技术实现步骤摘要】
一种新型的轮毂
本专利技术涉及轮毂设备
，具体涉及一种新型的轮毂。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。目前运用于电动车上的轮毂在实用以及美观上大多采用铝合金轮毂或者钢质轮毂，而且加工过程基本上都是一体成型的，铝合金轮毂较钢质轮毂轻，同时韧性也好；但钢质轮毂强度比铝合金轮毂要高，钢轮毂不容易出现断裂和脱落。传统的铝合金轮毂或者是钢质轮毂都存在以下问题：1、铝合金还是钢铁材质其成本价格都比较高。2、铝合金还是钢铁材质重量大，导致轮毂重量大，增加车辆重量。3、铝合金还是钢铁材质强度大，不方便加工。目前也有部分轮毂厂商采用塑料件的轮辐来替代传统的铝合金以及钢铁，但是塑料件强度有限，容易损坏，同时也不方便与轮辋连接。为此，我们提出一种新型的轮毂。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新型的轮毂，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的铝合金或者钢铁轮毂成本高、重量大且强度高的问题，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的轮毂，包括轮辋、连接在轮辋上的多个轮辐以及连接在多个轮辐另一端的同一个轮毂芯；/n其特征在于：所述轮辋为钢铁质材料一体铸造成型，轮辐和轮毂芯均为SMC材质；/n所述轮辋与轮辐之间设置有连接件，连接件为铁质材料，连接件与轮辐压制成型，且连接件与轮辋固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型的轮毂，包括轮辋、连接在轮辋上的多个轮辐以及连接在多个轮辐另一端的同一个轮毂芯；
其特征在于：所述轮辋为钢铁质材料一体铸造成型，轮辐和轮毂芯均为SMC材质；
所述轮辋与轮辐之间设置有连接件，连接件为铁质材料，连接件与轮辐压制成型，且连接件与轮辋固定连接。


2.如权利要求1所述的一种新型的轮毂，其特征在于：所述轮辐的数量大于等于3个，且多个轮辐呈环形等距分布。


3.如权利要求1所述的一种新型的轮毂，其特征在于：所述轮辐上设置有多个不规则凹槽，且多个不规则凹槽之间通过轮辐加强筋相互连接。


4.如权利要求1所述的一种新型的轮毂，其特征在于：所述轮辐和轮毂芯一体成型。


5.如权利要求1所述的一种新型的轮毂，其特征在于：所述轮毂芯上设置有轴承孔，所述轴承孔内连接铁质套筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐伟峰，
申请(专利权)人：无锡大伟金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32