一种摩托车制动器手刹固定座结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车制动器手刹固定座结构，包括活动部、固定部、滑动组件、限位块，所述活动部设置在固定部的上端，所述活动部沿固定部的竖向轴线滑动，所述固定部包括侧板，所述固定部内侧开设有供滑杆滑动的滑槽，所述滑槽并排开设有两组，且所述侧板将滑槽封闭，所述滑杆朝向侧板的一端一体构造有凸块，所述凸块分别在两组所述滑杆上对称设置，且凸块之间通过连接杆固定相连，所述凸块与滑杆呈垂直分布设置，所述侧板的板壁上开设有供滑动组件滑动的槽，所述滑动组件至少包括拨块以及挡板。该摩托车制动器手刹固定座结构，结构合理，具有便于使用，安全性高等特点，可广泛推广。

A fixed seat structure of motorcycle brake handbrake

The utility model discloses a fixed seat structure of motorcycle brake handbrake, which includes a movable part, a fixed part, a sliding component and a limit block. The movable part is arranged at the upper end of the fixed part, the movable part slides along the vertical axis of the fixed part, the fixed part includes a side plate, the inner side of the fixed part is provided with a sliding groove for sliding rod, and the sliding groove is arranged with two groups, And the side plate closes the sliding groove, one end of the sliding rod toward the side plate is integrally configured with a convex block, the convex blocks are respectively symmetrically arranged on two groups of sliding rods, and the convex blocks are fixedly connected with each other through a connecting rod, the convex block and the sliding rod are vertically distributed, the plate wall of the side plate is provided with a groove for sliding components, the sliding components at least include a paddle block and a baffle plate \u3002 The structure of the fixed seat of the motorcycle brake handbrake is reasonable, easy to use and high safety, which can be widely used.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车制动器手刹固定座结构
本技术属于摩托车手刹
，具体涉及一种摩托车制动器手刹固定座结构。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。目前，摩托车手刹结构固定，在冬天骑车手部会戴着比较厚的手套，刹车杆与车把之间的空间难以放下带上手套的手，导致在遇到情况需要刹车时，手指的活动不便利，易造成危险事故的发生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车制动器手刹固定座结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车制动器手刹固定座结构，包括活动部、固定部、滑动组件、限位块，所述活动部设置在固定部的上端，所述活动部沿固定部的竖向轴线滑动，所述固定部包括侧板，所述固定部内侧开设有供滑杆滑动的滑槽，所述滑槽并排开设有两组，且所述侧板将滑槽封闭，所述滑杆朝向侧板的一端一体构造有凸块，所述凸块分别在两组所述滑杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车制动器手刹固定座结构，包括活动部(5)、固定部(6)、滑动组件(7)、限位块(18)，其特征在于：所述活动部(5)设置在固定部(6)的上端，所述活动部(5)沿固定部(6)的竖向轴线滑动，所述固定部(6)包括侧板(8)，所述固定部(6)内侧开设有供滑杆(9)滑动的滑槽(14)，所述滑槽(14)并排开设有两组，且所述侧板(8)将滑槽(14)封闭，所述滑杆(9)朝向侧板(8)的一端一体构造有凸块(12)，所述凸块(12)分别在两组所述滑杆(9)上对称设置，且凸块(12)之间通过连接杆(13)固定相连，所述凸块(12)与滑杆(9)呈垂直分布设置，所述侧板(8)的板壁上开设有供滑动组件(7...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车制动器手刹固定座结构，包括活动部(5)、固定部(6)、滑动组件(7)、限位块(18)，其特征在于：所述活动部(5)设置在固定部(6)的上端，所述活动部(5)沿固定部(6)的竖向轴线滑动，所述固定部(6)包括侧板(8)，所述固定部(6)内侧开设有供滑杆(9)滑动的滑槽(14)，所述滑槽(14)并排开设有两组，且所述侧板(8)将滑槽(14)封闭，所述滑杆(9)朝向侧板(8)的一端一体构造有凸块(12)，所述凸块(12)分别在两组所述滑杆(9)上对称设置，且凸块(12)之间通过连接杆(13)固定相连，所述凸块(12)与滑杆(9)呈垂直分布设置，所述侧板(8)的板壁上开设有供滑动组件(7)滑动的槽，所述滑动组件(7)至少包括拨块(15)以及挡板(10)，所述拨块(15)一端纵向穿过侧板(8)延伸至外端，另一端与挡板(10)固定相连，所述挡板(10)滑动连接在侧板(8)的内壁上，且挡板(10)与拨块(15)相对的板壁上对称焊接有两组限位块(18)，两组所述限位块(18)与挡板(10)的内壁之间均固定连接有弹簧(19)，所述挡板(10)弹性设置在侧板(8)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种摩托车制动器手刹固定座结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵继如，
申请(专利权)人：新昌县儒岙镇美颖工业产品设计工作室，
类型：新型
国别省市：浙江;33