一种拉线端头包塑结构、拉线机构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种拉线端头包塑结构、拉线机构及汽车，该结构包括：两端开口的包塑本体；包塑本体的侧壁上沿轴向开设有卡接口，用以将拉线端头卡设于包塑本体中；包塑本体的侧壁上与卡接口相对的一侧开设有穿设孔，用以穿设拉线。本实用新型专利技术中，通过将拉线穿设于穿设孔，可限制拉线的窜动，使拉线端头包塑结构更加可靠；由于包塑本体侧壁设有卡接口，采用半包结构，可以在加工拉线端头的同时装配包塑结构，相对于现有技术中需要在拉线端头制作完毕后，将其转运至包塑制作场地，进而根据其尺寸制作全包式包塑结构而言，减少了转运工序和运输支出，提高了装配效率；同时，结构简单、节省原材料、可实现性强。

The utility model relates to a plastic covering structure, a pulling mechanism and a vehicle for pulling wire end

The utility model provides a cable end plastic wrapping structure, a cable mechanism and a vehicle, the structure includes: a plastic wrapping body with openings at both ends; a card interface is arranged on the side wall of the plastic wrapping body along the axial direction to clamp the cable end in the plastic wrapping body; a hole is arranged on the side wall opposite to the card interface to pass through the cable. The utility model can limit the movement of the stay wire and make the plastic covered structure of the stay wire end more reliable by setting the stay wire through the hole; because the side wall of the plastic covered body is provided with a clamp interface and the half wrapped structure is adopted, the plastic covered structure can be assembled at the same time of processing the end of the stay wire. Compared with the prior art, after the end of the stay wire is made, it can be transferred to the plastic covered production site for entering According to its size, the whole package plastic structure can reduce the transfer process and transportation expenses, and improve the assembly efficiency; at the same time, the structure is simple, raw materials are saved, and the feasibility is strong.

【技术实现步骤摘要】
一种拉线端头包塑结构、拉线机构及汽车
本技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种拉线端头包塑结构、拉线机构及汽车。
技术介绍
在汽车门锁开启设计中，拉线连接开启结构应用比较普遍，为消除与外手柄镀层的摩擦异音，通常会在拉线端头增加包塑结构。一般采用全包塑结构，在拉线接头做完后再进行包塑工序，由于包塑时拉线接头需转运场地，工艺较复杂且运输成本较高。
技术实现思路
鉴于此，本技术提出了一种拉线端头包塑结构、拉线机构及汽车，旨在解决现有全包塑结构的装配工艺复杂的问题。一个方面，本技术提出了一种拉线端头包塑结构，包括：两端开口的包塑本体；所述包塑本体的侧壁上沿轴向开设有卡接口，用以将拉线端头卡设于所述包塑本体中；所述包塑本体的侧壁上与所述卡接口相对的一侧开设有穿设孔，用以穿设拉线进一步地，上述拉线端头包塑结构中，所述包塑本体包括：套管部和两个限位部；两个所述限位部分别设置在所述套管部的上下两端，用以限制所述拉线端头沿轴向的位移。进一步地，上述拉线端头包塑结构中，所述限位部为缩口结构。进一步地，上述拉线端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉线端头包塑结构，其特征在于，包括：两端开口的包塑本体；/n所述包塑本体的侧壁上沿轴向开设有卡接口，用以将拉线端头卡设于所述包塑本体中；/n所述包塑本体的侧壁上与所述卡接口相对的一侧开设有穿设孔，用以穿设拉线。/n

【技术特征摘要】
1.一种拉线端头包塑结构，其特征在于，包括：两端开口的包塑本体；
所述包塑本体的侧壁上沿轴向开设有卡接口，用以将拉线端头卡设于所述包塑本体中；
所述包塑本体的侧壁上与所述卡接口相对的一侧开设有穿设孔，用以穿设拉线。


2.根据权利要求1所述的拉线端头包塑结构，其特征在于，所述包塑本体包括：套管部和两个限位部；
两个所述限位部分别设置在所述套管部的上下两端，用以限制所述拉线端头沿轴向的位移。


3.根据权利要求2所述的拉线端头包塑结构，其特征在于，所述限位部为缩口结构。


4.根据权利要求3所述的拉线端头包塑结构，其特征在于，所述限位部呈空心圆台状结构。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的拉线端头包塑结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：任思文，苏立杰，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11