The utility model discloses a vertical plate structure of an automobile water tank, which comprises: a first vertical plate and a second vertical plate; a first convex, a first groove and a second convex are successively connected on the side of the first vertical plate; a third convex and a second concave are successively connected on the side of the second vertical plate, and the third convex corresponds to the first groove; a second groove corresponds to the second convex, so as to improve the material efficiency Use rate, reduce the cost of single car.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车水箱竖板结构
本技术属于汽车
，尤其涉及一种汽车水箱竖板结构。
技术介绍
在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：车身水箱左右竖板，需要增加约20mm左右的翻边耳朵，供周边件安装使用，经分析水箱左右竖板为左右共模件：1、左右件增加翻边后，导致材料利用率降低10％，导致单车成本上升；2、需要增加翻边位置为中间共模连接位置，预留空间不足(约18mm)，无法布置翻边，需报废原模具四序，并全序重开，拉开中间共模间隙，费用约64万元，周期五个月。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种提升材料利用率，降低单车成本的汽车水箱竖板结构。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种汽车水箱竖板结构，具有：第一竖板和第二竖板；所述第一竖板的侧边上设有依次相连的第一凸起、第一凹槽、第二凸起；所述第二竖板的侧边上设有依次相连的第三凸起和第二凹槽，所述第三凸起与所述第一凹槽对应；所述第二凹槽与所述第二凸起对应。所述第二凸起上设有第一安装座，所述第一安装座上设有安装孔。所述第三凸起上设有第二安装座，所述第二安装座上设有安装孔。所述第二安装座与所述第一凹槽对应，所述第一安装座与所述第二凹槽对应。上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，通过自身结构避让出翻边料片，提升材料利用率，降低单车成本，且无需新开模具，修模费用低，周期短。附图说明图1为本技术实施例中...
【技术保护点】
1.一种汽车水箱竖板结构，其特征在于，具有：/n第一竖板和第二竖板；/n所述第一竖板的侧边上设有依次相连的第一凸起、第一凹槽、第二凸起；/n所述第二竖板的侧边上设有依次相连的第三凸起和第二凹槽，所述第三凸起与所述第一凹槽对应；所述第二凹槽与所述第二凸起对应。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车水箱竖板结构，其特征在于，具有：
第一竖板和第二竖板；
所述第一竖板的侧边上设有依次相连的第一凸起、第一凹槽、第二凸起；
所述第二竖板的侧边上设有依次相连的第三凸起和第二凹槽，所述第三凸起与所述第一凹槽对应；所述第二凹槽与所述第二凸起对应。
2.如权利要求1所述的汽车水箱竖板结构，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：芮琴，许波，李建华，李程，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。