The utility model discloses a shock absorption device for automobile, which includes a shock absorption cylinder, the inner part of the shock absorption cylinder is equipped with a connecting rod, the inner part of the shock absorption cylinder is equipped with a limited position sleeve, one end of the connecting rod is equipped with a connecting screw head, the connecting rod is equipped with a mounting hole, one end of the plug is equipped with a first fixing ear, and the fixed rod is equipped with a rubber air spring One end of the fixing rod is provided with a fixing sleeve, and one end of the fixing sleeve is provided with a second fixing ear. The utility model is equipped with a shock absorption cylinder, a connecting rod is installed inside the shock absorption cylinder, a buffer rod is installed at one end of the connecting rod, a shock absorption spring is installed outside the buffer rod, through which shock absorption can be carried out, and a fixed rod is installed at one end of the buffer rod, and two rubber air springs are installed on the fixed rod, which can be effectively lifted by two rubber air springs and shock absorption springs The damping effect of the device is improved.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用减震装置
本技术涉及减震装置
,具体为一种汽车用减震装置。
技术介绍
汽车用减震装置通过减震弹簧用来对汽车进行减震,可以增大汽车乘坐的舒适性,减振弹簧是常用的弹性原件,广应用于各种振动设备,具有稳定性好、噪音低、隔振效果好,使用寿命长等优点.减振弹簧有压缩弹簧,橡胶弹簧,复合弹簧,空气囊弹簧等等,钢丝压缩弹簧(压簧)是承受轴向压力的螺旋弹簧,它所用的材料截面多为圆形,也有用矩形和多股钢萦卷制的,弹簧一般为等节距的,压缩弹簧的形状有:圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形等,压缩弹簧的圈与圈之间有一定的间隙,当受到外载荷时弹簧收缩变形,储存变形能。目前阶段的减震装置存在诸多的不足之处,例如,减震效果差,安装拆卸不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用减震装置,以解决上述
技术介绍
中提出的减震效果差,安装拆卸不方便等问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车用减震装置,包括减震缸,所述减震缸的内部安装有连接杆,所述减震缸的内部安装有限位套,所述连接杆的一端安装有连接螺头,所述连接杆上设置有安装孔,所述减震缸的一端安装有堵头,所述堵头的一端安装有第一固定耳,所述连接杆的另一端安装有缓冲杆,所述缓冲杆的外侧安装有减震弹簧,所述缓冲杆的一端安装有固定杆,所述固定杆上安装有橡胶空气弹簧,所述固定杆的一端安装有固定套,所述固定套的一端安装有第二固定耳。优选的,所述堵头的内侧设置有螺纹孔,且连接杆的一端通过连接螺头与堵头固定连接。优选的, ...
【技术保护点】
1.一种汽车用减震装置,包括减震缸(4),其特征在于:所述减震缸(4)的内部安装有连接杆(3),所述减震缸(4)的内部安装有限位套(5),所述连接杆(3)的一端安装有连接螺头(13),所述连接杆(3)上设置有安装孔(14),所述减震缸(4)的一端安装有堵头(2),所述堵头(2)的一端安装有第一固定耳(1),所述连接杆(3)的另一端安装有缓冲杆(6),所述缓冲杆(6)的外侧安装有减震弹簧(7),所述缓冲杆(6)的一端安装有固定杆(10),所述固定杆(10)上安装有橡胶空气弹簧(8),所述固定杆(10)的一端安装有固定套(11),所述固定套(11)的一端安装有第二固定耳(12)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车用减震装置,包括减震缸(4),其特征在于:所述减震缸(4)的内部安装有连接杆(3),所述减震缸(4)的内部安装有限位套(5),所述连接杆(3)的一端安装有连接螺头(13),所述连接杆(3)上设置有安装孔(14),所述减震缸(4)的一端安装有堵头(2),所述堵头(2)的一端安装有第一固定耳(1),所述连接杆(3)的另一端安装有缓冲杆(6),所述缓冲杆(6)的外侧安装有减震弹簧(7),所述缓冲杆(6)的一端安装有固定杆(10),所述固定杆(10)上安装有橡胶空气弹簧(8),所述固定杆(10)的一端安装有固定套(11),所述固定套(11)的一端安装有第二固定耳(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用减震装置,其特征在于:所述堵头(2)的内侧设置有螺纹孔,且连接杆(3)的一端通过...
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