The utility model discloses a dust-proof structure for a vehicle strut, the top end of the spring seat is arranged at the top end of the piston rod, the spring pad is superposed on the lower end face of the spring seat, the downward extension end of the spring pad is connected with the top end of the dust cover, the bottom end of the dust cover extending downward along the piston rod is connected with the top end of the bellows, and the bottom end of the bellows extending downward along the piston rod is connected with the shock absorption The dust cover and bellows are arranged around the outside of the piston rod; the space between the peripheral structure and the internal structure is chamber a; the gas channel is arranged through the dust cover, spring pad and spring seat in turn, and the gas in the external environment enters and exits chamber a through the gas channel. The utility model improves the structure of the spring seat, the spring pad, the dust cover and the end cover, so as to change the routes of the dust and the oil gas in and out of the pillar movement, reduce the dust suction and avoid the condensation of the oil stains on the outer surface of the shock absorber.
【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆支柱的防尘结构
本技术涉及汽车零部件
,具体涉及一种用于车辆支柱的防尘结构。
技术介绍
车辆支柱总成在工作时,沿活塞杆做上下运动,为保护活塞杆和减振器密封部件不被损伤,会使用弹簧座、弹簧垫及防尘罩等防尘结构对活塞杆进行防尘和防石击,提高减振器使用寿命,同时从防尘罩下端排出运动时吸入的灰尘和活塞杆表面油膜蒸发产生的油气。常规的防尘结构使用时,灰尘和油气的运动路线如图一所示。车辆运动时,由于防尘罩下端距离地面较近,吸入灰尘过多,不易排除。活塞杆表面油膜蒸发产生的油气先向上蒸发,再向下排除的过程中,易在防尘罩下端附近的减振器外表面冷凝出油迹,该位置处于车辆车轮和轮眉的间隙处,是客户的可视区域,易引发客户抱怨和投诉“疑似漏油”。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:由于防尘罩下端距离地面较近,吸入灰尘过多,不易排除,且活塞杆表面油膜蒸发产生的油气先向上蒸发,再向下排除的过程中,易在防尘罩下端附近的减振器外表面冷凝出油迹,本技术提供了解决上述问题的一种用于车辆支柱的防尘结构。本技术通过下述技术方案实现:一种用于车辆支柱的防尘结构,包括弹簧座、弹簧垫、防尘罩和波纹管,所述弹簧座的顶端设于活塞杆的顶端,弹簧垫叠加在弹簧座的下端面上、用于支撑弹簧的上端面,所述弹簧垫的向下延伸端与防尘罩的顶端连接,防尘罩沿活塞杆轴向向下延伸的底端与波纹管的顶端连接,波纹管沿活塞杆轴向向下延伸的底端与减震器密封连接,防尘罩和波纹管均布置在活塞杆的外部周围;包含波纹管、防尘罩、弹簧垫和弹簧座的外围结 ...
【技术保护点】
1.一种用于车辆支柱的防尘结构,包括弹簧座(1)、弹簧垫(2)、防尘罩(3)和波纹管(4),所述弹簧座(1)的顶端设于活塞杆(5)的顶端,弹簧垫(2)叠加在弹簧座(1)的下端面上、用于支撑弹簧(6)的上端面,其特征在于,所述弹簧垫(2)的向下延伸端与防尘罩(3)的顶端连接,防尘罩(3)沿活塞杆(5)轴向向下延伸的底端与波纹管(4)的顶端连接,波纹管(4)沿活塞杆(5)轴向向下延伸的底端与减震器(7)密封连接,防尘罩(3)和波纹管(4)均布置在活塞杆(5)的外部周围;包含波纹管(4)、防尘罩(3)、弹簧垫(2)和弹簧座(1)的外围结构与包含活塞杆(5)和减震器(7)的内部结构之间的空间为腔室A;依次穿过防尘罩(3)、弹簧垫(2)和弹簧座(1)设置气体通道,外部环境中的气体由气体通道进出腔室A。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆支柱的防尘结构,包括弹簧座(1)、弹簧垫(2)、防尘罩(3)和波纹管(4),所述弹簧座(1)的顶端设于活塞杆(5)的顶端,弹簧垫(2)叠加在弹簧座(1)的下端面上、用于支撑弹簧(6)的上端面,其特征在于,所述弹簧垫(2)的向下延伸端与防尘罩(3)的顶端连接,防尘罩(3)沿活塞杆(5)轴向向下延伸的底端与波纹管(4)的顶端连接,波纹管(4)沿活塞杆(5)轴向向下延伸的底端与减震器(7)密封连接,防尘罩(3)和波纹管(4)均布置在活塞杆(5)的外部周围;包含波纹管(4)、防尘罩(3)、弹簧垫(2)和弹簧座(1)的外围结构与包含活塞杆(5)和减震器(7)的内部结构之间的空间为腔室A;依次穿过防尘罩(3)、弹簧垫(2)和弹簧座(1)设置气体通道,外部环境中的气体由气体通道进出腔室A。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆支柱的防尘结构,其特征在于,所述气体通道包括排气孔(8)、除尘槽(9)和凹槽(10);所述防尘罩(3)的上端与弹簧垫(2)的下端连接,防尘罩(3)的下端与波纹管(4)连接;
防尘罩(3)的上端面上开设有沿周向连续延伸的环槽(11),环槽(11)与弹簧座(1)的下端面之间的空间为除尘槽(9);防尘罩(3)上还开设有若干排气孔(8),若干排气孔(8)沿防尘罩(3)周向间隔分布,排气孔(8)用于连通外部环境与除尘槽(9);
所述弹簧座(1)的下端面上、且与除尘槽(9)对应的位置处设置若干凹槽(10),若干凹槽(10)沿弹簧座(1)周向间隔分布,凹槽(10)用于连通除尘槽(9)与腔室A。
3.根据权利要求2所述的一种用于车辆支柱的防尘结构,其特征在于,所述弹簧座(1)包括筒形壳体(101)、倾斜延伸段(102)和水平延伸段(103);所述筒形壳体(101)的竖直向下段端部向外、且向上倾斜延伸为倾斜延伸段(102),倾斜延伸段(102)端部水平向外延伸为水平延伸段(103);环槽(11)与竖直向下段和倾斜延伸段(102)的连接处下表...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘新强,
申请(专利权)人:四川宁江山川机械有限责任公司,
类型:新型
国别省市:四川;51
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