【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及减振器，具体涉及一种连杆吊环式双筒减振器。
技术介绍
1、减振器适用于抑制弹簧吸震后反弹时的震荡以及来自路面的冲击，因此，减振器大多应用在汽车行业中，减振器的好坏能直接影响汽车的平顺性和舒适性，车辆在不平坦的路面行驶时，车轮会受到来自地面的冲击力，冲击力通过悬挂系统中的弹簧传递至车身，从而引起车身的振动，减振器的作用就吸收由此引起的振动，提高车辆行驶是的平稳性和舒适性。
2、目前，市面上的双筒减振器中带吊环结构均采用筒体底阀座与吊环直接焊接，导致为满足行程，减振器筒体较长，不仅耗费较多材料与减振油导致成本上涨，且重量较重。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种连杆吊环式双筒减振器，以解决现有技术中的筒体较长导致成本增加的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种连杆吊环式双筒减振器，包括活塞杆、导向套、贮油筒、活塞杆阀系和连杆，所述贮油筒的首端内安装有导向套，贮油筒的末端安装有连杆，活塞杆通过导向套与贮油筒进行活动连接，活塞杆在伸入...
【技术保护点】
1.一种连杆吊环式双筒减振器，其特征在于，包括活塞杆（1）、导向套（3）、贮油筒（6）、活塞杆阀系（9）和连杆（14），所述贮油筒（6）的首端内安装有导向套（3），贮油筒（6）的末端安装有连杆（14），活塞杆（1）通过导向套（3）与贮油筒（6）进行活动连接，活塞杆（1）在伸入贮油筒（6）的一端安装活塞杆阀系（9）。
2.根据权利要求1所述的一种连杆吊环式双筒减振器，其特征在于，所述贮油筒（6）的首端外部安装有端盖（2），端盖（2）与贮油筒（6）之间安装导向套（3），端盖（2）与导向套（3）的一端之间设置油封（7），导向套（3）的另一端设置隔套（4），隔套（...
【技术特征摘要】
1.一种连杆吊环式双筒减振器，其特征在于，包括活塞杆（1）、导向套（3）、贮油筒（6）、活塞杆阀系（9）和连杆（14），所述贮油筒（6）的首端内安装有导向套（3），贮油筒（6）的末端安装有连杆（14），活塞杆（1）通过导向套（3）与贮油筒（6）进行活动连接，活塞杆（1）在伸入贮油筒（6）的一端安装活塞杆阀系（9）。
2.根据权利要求1所述的一种连杆吊环式双筒减振器，其特征在于，所述贮油筒（6）的首端外部安装有端盖（2），端盖（2）与贮油筒（6）之间安装导向套（3），端盖（2）与导向套（3）的一端之间设置油封（7），导向套（3）的另一端设置隔套（4），隔套（4）外侧设置固定环（8）。
3.根据权利要求1所述的一种连杆吊环式双筒减振器，其特征在于，所述贮油筒（6）内设有工作筒，工作筒与贮油筒（6）之间形成储气室，储气室内设有氮气（10）和减振油（...
【专利技术属性】
技术研发人员：张熙，费明，毛志威，向思帆，
申请(专利权)人：四川宁江山川机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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