The utility model relates to an inter stage cooling structure in a horizontal multi-stage compressor, which comprises a first stage compression cavity and a second stage compression cavity. An inter stage gearbox is installed between the air outlet cavity in the first stage compression cavity and the suction cavity in the second stage compression cavity, a transmission gear for driving the rotor in the first and second stage compression cavities is installed in the inter stage gearbox, and an suction cavity between the inter stage gearbox and the second stage compression cavity The utility model is provided with a fuel injection device, and the fuel injection device is located at the rear of the transmission gear; the fuel injection device includes a plurality of fuel injection holes, and a plurality of fuel injection holes are directed to the cavity between the interstage gear box and the suction cavity of the second stage compression cavity; the beneficial effect of the utility model is that the cooling oil can be effectively prevented from directly spraying to the high-speed teeth through the position arrangement of the fuel injection device The design of multiple axial and radial injection holes can fully mix the cooling oil and high temperature gas, improve the cooling effect, and improve the overall energy efficiency of the compressor.
【技术实现步骤摘要】
一种水平式多级压缩机内的级间冷却结构
本技术属于压缩机
,尤其涉及一种水平式多级压缩机内的级间冷却结构。
技术介绍
目前常见的水平式多级压缩机,其一级压缩后气体在进入二级压缩前,需经过冷却,从而降低二级的进气温度,使之更接近于等温压缩,提高压缩机的整体能效。目前常用的冷却方式都是在一级与二级之间布置级间喷油冷却,由于一级主机与二级主机多用齿轮连接;当级间喷油位置布置在齿轮前面或者齿轮中间时,就会产生以下几点隐患:1、级间喷入的大量冷却油,随着一级排出气体经过高速运转的传动齿轮,会增加齿轮的传动负荷,从而增大了主机的功耗;2、喷入的大量冷却油,会被高速运转的齿轮甩到齿轮箱内壁上,油滴顺着内壁沉积在齿轮箱底部,会造成积液现象;3、大部分的冷却油被齿轮甩到内壁,造成二级冷却不够,过高的二级气体温度也会影响主机的整体性能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足,而提供一种水平式多级压缩机内的级间冷却结构,既能达到级间冷却效果,又能避免增大齿轮传动负荷,减少积液现象。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的,这种水平式多级压缩机内的级间冷却结构包括一级压缩腔、二级压缩腔,所述一级压缩腔内的出气腔与所述二级压缩腔内的吸气腔之间安装有级间齿轮箱,所述级间齿轮箱内安装有用于传动一二级压缩腔内的转子的传动齿轮,所述级间齿轮箱与所述二级压缩腔的吸气腔之间设置有喷油口装置,且所述喷油口装置位于所述传动齿轮的后方;所述喷油口装置包括若干个喷油孔,所述若干个喷油孔朝向于所述级间齿轮箱与所述二级压 ...
【技术保护点】
1.一种水平式多级压缩机内的级间冷却结构,包括一级压缩腔(1)、二级压缩腔(2),所述一级压缩腔(1)内的出气腔与所述二级压缩腔(2)内的吸气腔之间安装有级间齿轮箱(3),所述级间齿轮箱(3)内安装有用于传动一二级压缩腔内的转子(4)的传动齿轮(5),其特征在于:所述级间齿轮箱(3)与所述二级压缩腔(2)的吸气腔之间设置有喷油口装置(6),且所述喷油口装置(6)位于所述传动齿轮(5)的后方;所述喷油口装置(6)包括若干个喷油孔(61),所述若干个喷油孔(61)朝向于所述级间齿轮箱(3)与所述二级压缩腔(2)的吸气腔之间所在的腔体(7)内。/n
【技术特征摘要】
1.一种水平式多级压缩机内的级间冷却结构,包括一级压缩腔(1)、二级压缩腔(2),所述一级压缩腔(1)内的出气腔与所述二级压缩腔(2)内的吸气腔之间安装有级间齿轮箱(3),所述级间齿轮箱(3)内安装有用于传动一二级压缩腔内的转子(4)的传动齿轮(5),其特征在于:所述级间齿轮箱(3)与所述二级压缩腔(2)的吸气腔之间设置有喷油口装置(6),且所述喷油口装置(6)位于所述传动齿轮(5)的后方;所述喷油口装置(6)包括若干个喷油孔(61),所述若干个喷油孔(61)朝向于所述级间齿轮箱(3)与所述二级压缩腔(2)的吸气腔之间所在的腔体(7)内。
2.根据权利要求1所述的水平式多级压缩机内的级间冷却结构,其特征在于:所述喷油口装置(6)设置在所述级间齿轮箱(3)的内壁上,且所述喷油口装置(6)位于所述级间齿轮箱(3)的上方处。
3.根据权利要求1所述的水平式...
【专利技术属性】
技术研发人员:王立光,蒋豪,顾礼照,邬剑波,
申请(专利权)人:宁波鲍斯能源装备股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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