一种运输机链轮智能负载工况模拟试验装置制造方法及图纸

一种运输机链轮智能负载工况模拟试验装置，包括链轮固定部分、链轮负载机构，液压及控制系统与驱动部分；所述链轮固定部分由左右链轮楔形固定架、调整油缸与底座组成，楔形固定架滑动设置于底座上的固定槽上；本装置结构简单，使用安全可靠，且便于维修维护。本装置模拟现场使用负载工况，充分验证链轮各个机构的性能，从而实现高质量维修的目的，减少维修故障。解决了轻微变形或磨损点及其难以查找的问题。

An intelligent load simulation test device for chain wheel of conveyor

The utility model relates to an intelligent load condition simulation test device for a chain wheel of a transport machine, which comprises a fixed part of a chain wheel, a load mechanism of a chain wheel, a hydraulic and control system and a driving part; the fixed part of a chain wheel is composed of a wedge-shaped fixed frame of a left and a right chain wheel, an adjusting oil cylinder and a base, and the wedge-shaped fixed frame is slidably arranged on a fixed groove on the base; the device has simple structure, safe and reliable use, and is convenient for maintenance Repair and maintenance. The device simulates the load condition of field use, fully verifies the performance of each mechanism of the sprocket, so as to achieve the purpose of high-quality maintenance and reduce maintenance failure. It solves the problem of slight deformation or wear point and its difficult to find.

【技术实现步骤摘要】
一种运输机链轮智能负载工况模拟试验装置
本技术涉及井下设备维修领域，尤其涉及一种运输机链轮智能负载工况模拟试验装置。
技术介绍
维修是生产环节中的重要环节，尤其是在维修煤流系统中部件，维修质量不合格出现机械事故，轻则会影响生产造成极大的经济损失，重则会造成机械伤人事故。所以在维修任何一台设备过程中，具有完备可靠的试验装置是维修必不可少的环节，当前机厂负责维修运输机所使用的链轮，此种链轮采用浮动密封作为密封部件，泄漏是主要故障点，同时链轮作为运输机主要的运输驱动装置，承受的负载大，瞬时冲击大，磨损严重，维修此类设备，轻微的磨损变形均会造成链轮的泄漏，而此类链轮安装在综采工作面内部，拆卸和安装及其困难，一旦损坏不但会造成极大的经济损失，同时需要投入大量的人工进行更换维修，所以如何高质量可靠的维修链轮是维修单位主要目的。通过对链轮的结构形式进行研究，此类链轮结构简单，维修过程中不存在困难，但链轮密封面任何一处出现轻微的磨损均会造成维修失效，而此类轻微变形或磨损点及其难以查找。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术不足之处，提供一种结构简单，使用方便，安全可靠的一种运输机链轮智能负载工况模拟试验装置。由于链轮用于综采工作面煤流主系统重要的驱动部件，维修后链轮试验完好性能是维修环节中不可缺少的部门，当前采用打压静重力压力试验方式来验证泄漏完好性能，由于此试验方式智能验证在静压力下密封情况，试验不可靠是制约当前维修效率和维修质量的主要因素，所以针对这种情况，结合煤矿现场链轮的实际情况，设计了此套智能负载链轮试验装置，模拟现场使用负载工况，充分验证链轮各个机构的性能，从而实现高质量维修的目的，减少维修故障。本运输机链轮智能负载工况模拟试验装置由以下部分组成，分别为链轮固定部分、链轮负载机构，液压及控制系统与驱动部分所述链轮固定部分由左右链轮楔形固定架、调整油缸与底座组成，在调整油缸的推动下，楔形固定架的活动边沿着底座上的固定槽滑动，楔形固定架适用于安装不同规格的链轮，从而提高其通用性，同时楔形固定架与链轮充分接触，起到支撑链轮的固定点作用。其作用主要是模拟链轮在运输机连接板内支撑的工况，保证链轮固定段加持约束力，充分让链轮内部齿轮运转，密封可靠摩擦，验证链轮密封性作用。所述链轮负载机构安装于底座中段，链轮负载机构与楔形固定架一起移动，加持住链轮中段的活动处。在链轮负载机构上安装有两组滑动轮，滑动轮的目的是减少链轮与驱动架的摩擦作用。一组阻力轮在加载液压机构的作用下给链轮施加不同阻力，从而模拟链轮在现场工况下运行的阻力运行状态。所述液压及控制系统包括加载液压机构与控制系统，所述加载液压机构由液压站及液压刹车闸片及阻力传感机构组成。其主要作用是为试验机构提供一定的液压力，分别用于控制加持调整油缸的动作、驱动部分连接、调节以及驱动加载液压机构为链轮增加阻力的目的。在不同压力输出状态下，会通过阻力轮对链轮施加不同的阻力，在交替阻力的作用下，充分模拟链路在重载、空载交替作用下的工况，从而使链轮充分收到冲击力、缓冲力等复杂受力曲线，达到链轮试验的目的。所述控制系统由显示屏、控制面板和控制调节按钮组成，通过控制调节按钮集中远程控制各个油缸动作，也就是控制分配阀、调位油管、调节油管与电控阀组。并通过阻力传感机构实时反应出压力加载情况及负载情况，可以针对不同链轮加载不同负载力，更加精确的试验链轮的运行工况，提高试验效果。驱动部分由变频减速机组成，在变频减速机输出段安装有花键联轴器，与链轮驱动段链轮花键对接，通过调整固定丝杆和调节油缸调整对中，对中后通过锁紧固定丝杆达到固定驱动装置的目的，减速机与链轮对接后，通过控制部分调整电机转速，使驱动缓缓运行至额定速度，带动链轮按照规定速度运行。本技术的有益效果是：本装置结构简单，使用安全可靠，且便于维修维护。本装置模拟现场使用负载工况，充分验证链轮各个机构的性能，从而实现高质量维修的目的，减少维修故障。解决了轻微变形或磨损点及其难以查找的问题。附图说明：图1是本技术所述的一种运输机链轮智能负载工况模拟试验装置的截面结构示意图。附图标记：1-底座2-调整油缸3-楔形固定架4-滑动轮5-阻力轮6-阻力传感机构7-加载液压机构8-液压站9-油位计10-分配阀11-电控阀组12-显示屏13-控制面板14-控制调节按钮15-调节油缸16-固定丝杆17-变频减速机18-花键联轴器19-链轮花键20-链轮负载机构21-链轮22-调位油管23-调节油管本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式参照图1，本技术所述的一种运输机链轮智能负载工况模拟试验装置由以下部分组成，分别为链轮固定部分、链轮负载机构，液压及控制系统与驱动部分。所述链轮固定部分由左右链轮楔形固定架3、调整油缸2与底座1组成，在调整油缸2的推动下，楔形固定架3的活动边沿着底座1上的固定槽滑动，楔形固定架3适用于安装不同规格的链轮21，从而提高其通用性，同时楔形固定架3与链轮21充分接触，起到支撑链轮21的固定点作用。其作用主要是模拟链轮21在运输机连接板内支撑的工况，保证链轮21固定段加持约束力，充分让链轮21内部齿轮运转，密封可靠摩擦，验证链轮21密封性作用。所述链轮负载机构20安装于底座1中段，链轮负载机构20与楔形固定架3一起移动，加持住链轮21中段的活动处。在链轮负载机构20上安装有两组滑动轮4，滑动轮4的目的是减少链轮21与驱动架的摩擦作用。一组阻力轮5在加载液压机构7的作用下给链轮21施加不同阻力，从而模拟链轮21在现场工况下运行的阻力运行状态。所述液压及控制系统包括加载液压机构7与控制系统，所述加载液压机构7由液压站8及液压刹车闸片及阻力传感机构6组成。其主要作用是为试验机构提供一定的液压力，分别用于控制加持调整油缸2的动作、驱动部分连接、调节以及驱动加载液压机构7为链轮21增加阻力的目的。在不同压力输出状态下，会通过阻力轮5对链轮21施加不同的阻力，在交替阻力的作用下，充分模拟链路在重载、空载交替作用下的工况，从而使链轮21充分收到冲击力、缓冲力等复杂受力曲线，达到链轮21试验的目的。所述控制系统由显示屏12、控制面板13和控制调节按钮14组成，通过控制调节按钮14集中远程控制各个油缸动作，也就是控制分配阀10、调位油管22、调节油管23与电控阀组11。并通过阻力传感机构6实时反应出压力加载情况及负载情况，可以针对不同链轮21加载不同负载力，更加精确的试验链轮21的运行工况，提高试验效果。驱动部分由变频减速机17组成，在变频减速机17输出段安装有花键联轴器18，与链轮21驱动段链轮花键19对接，通过调整固定丝杆16和调节油缸15调整对中，对中后通过锁紧固定丝杆16达到固定驱动装置的目的，减速机与链轮21对接后，通过控制部分调整电机转速，使驱动缓缓运行至额定速度，带动链轮21按照规定速度运行。本技术使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运输机链轮智能负载工况模拟试验装置，包括链轮固定部分、链轮负载机构，液压及控制系统与驱动部分；特征在于：所述链轮固定部分由左右链轮楔形固定架、调整油缸与底座组成，楔形固定架滑动设置于底座上的固定槽上；/n所述链轮负载机构安装于底座中段，在链轮负载机构上安装有两组滑动轮，一组阻力轮；/n所述液压及控制系统包括加载液压机构与控制系统，所述加载液压机构由液压站及液压刹车闸片及阻力传感机构组成；所述控制系统由显示屏、控制面板和控制调节按钮组成，控制系统控制分配阀、调位油管、调节油管与电控阀组；/n驱动部分由变频减速机组成，在变频减速机输出段安装有花键联轴器，与链轮驱动段链轮花键对接。/n

【技术特征摘要】
1.一种运输机链轮智能负载工况模拟试验装置，包括链轮固定部分、链轮负载机构，液压及控制系统与驱动部分；特征在于：所述链轮固定部分由左右链轮楔形固定架、调整油缸与底座组成，楔形固定架滑动设置于底座上的固定槽上；
所述链轮负载机构安装于底座中段，在链轮负载机构上安装有两组滑动轮，一组阻力轮；

【专利技术属性】
技术研发人员：刘延生，见立道，张震，刘金龙，王志勋，朱绍杰，国成伟，
申请(专利权)人：山东唐口煤业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37