一种火车平板货物车厢运输机动车辆的控制装置制造方法及图纸

一种火车平板货物车厢运输机动车辆的控制装置，由红外探测、红外接收、无线接收机构构成，红外探测机构由塑料外壳，第一电源，第一电源开关，振荡电路，红外发射单元和永久条形磁铁组成，磁铁安装在塑料外壳下，其余元件用导线连接并安装在塑料外壳内，红外接收机构由塑料壳体，第二电源，第二电源开关，红外接收单元，控制、时间电路，无线发射单元和条形永久磁铁组成，磁铁安装在塑料壳体下，其余元件用导线连接并安装在塑料壳体内，无线接收机构由外壳，第三电源，第三电源开关，稳压电路，第一、第二无线接收单元，第一、第二发生电路和扬声器组成，所有元件安装在外壳内并用导线连接。本新型在火车平板车厢运输车辆时能防止车辆落下。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及火车运输货物使用的配套设施领域，尤其是可防止驾驶员从火车平板货物车厢上把机动车辆开出车厢外造成事故的一种火车平板货物车厢运输机动车辆的控制装置。
技术介绍
目前，公知的火车平板货物车厢在运输机动车辆时(比如部队使用的军车或民用车辆)，驾驶员将机动车辆经钢制引桥或车站配套建筑引坡开上火车平板货物车厢上后，是依靠协助人员人工指挥驾驶员在驾驶车辆时车辆的运行轨迹，当火车平板货物车厢有多节时，需要协助人员全程指挥，会造成协助人员和驾驶员精神高度紧张，在协助人员误判指挥时，还会造成重大事故。
技术实现思路
为了克服现有的火车平板货物车厢在运输机动车辆时(比如部队使用的军车或民用车辆)，驾驶员将机动车辆经钢制引桥或车站配套建筑引坡开上火车平板货物车厢上后，由于需要协助人员全程指挥，会造成协助人员和驾驶员精神高度紧张，在协助人员误判指挥时，会造成重大事故的弊端，本技术提供了使用前将两套红外探测机构通过红外探测机构塑料外壳下端四周的永久条形磁铁分别吸合在第一节火车平板货物车厢的前部左右两侧，把两套红外接收机构通过红外接收机构塑料壳体下端四周的条形永久磁铁，分别吸合在和第一节火车平板货物车厢处于平行位置的最后一节火车平板货物车厢后部左右两侧，在火车平板货物车厢运输机动车辆，驾驶员把机动车辆经钢制引桥或车站配套建筑斜坡的作用下，往火车平板货物车厢上开进时，当机动车辆靠左行驶过多，机动车辆的前左端轮胎接近车厢上左侧最外端前，在位于车厢左侧红外探测机构和红外接收机构及其相关电路作用下，红外接收机构的无线发射单元会发射出无线闭合信号，位于驾驶室的无线接收机构第一无线接收单元接收到无线闭合信号后，会经无线接收机构第一发声电路让扬声器发出“请将车右转”的提示声音， 从而防止驾驶员从火车平板货物车厢上左侧把机动车辆开出车厢外造成事故，当机动车辆靠右行驶过多，机动车辆的前右端轮胎接近车厢上右侧最外端前，在位于车厢右侧红外探测机构和红外接收机构及其相关电路作用下，红外接收机构的无线发射单元会发射出无线闭合信号，位于驾驶室的无线接收机构第二无线接收单元接收到无线闭合信号后，会经无线接收机构第二发声电路让扬声器发出“请将车左转”的提示声音，从而防止驾驶员从火车平板货物车厢上右侧把机动车辆开出车厢外造成事故的一种火车平板货物车厢运输机动车辆的控制装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种火车平板货物车厢运输机动车辆的控制装置，其特征在于由红外探测机构和红外接收机构、无线接收机构构成，红外探测机构和红外接收机构各有两套，每套红外探测机构由塑料外壳、第一电源、第一电源开关、振荡电路、红外发射单元和永久条形磁铁组成，永久条形磁铁有相同的四支，四支永久条形磁铁分别用胶粘接在塑料外壳外下部四周，塑料外壳的前端上部和右侧中部各有一个开孔，第一电源、第一电源开关和振荡电路安装在塑料外壳内部，第一电源开关的操作手柄位于塑料外壳前端上部开孔的外侧，以利于从塑料外壳外部打开或关闭第一电源开关，两套红外探测机构通过塑料外壳下端四周的永久条形磁铁分别吸合在第一节火车平板货物车厢的前部左右两侧，每套红外探测机构的红外发射单元由第一塑料镜筒、第一凸透镜、电阻和红外发光二极管组成，第一凸透镜安装在第一塑料镜筒右前端，红外发光二极管和电阻安装在第一塑料镜筒内部，电阻一端和红外发光二极管正极通过导线连接，第一塑料镜筒左端有外螺纹，第一塑料镜筒左端通过两支螺母安装在塑料外壳右侧中部开孔处，第一电源正极和第一电源开关一端通过导线连接，第一电源开关另一端和振荡电路正极电源输入端通过导线连接，振荡电路正极电源输出端和红外发射单元正极电源输入端通过导线连接，第一电源负极和振荡电路负极电源输入端、红外发射单元负极电源输入端通过导线接地，红外接收机构由塑料壳体、第二电源、第二电源开关、红外接收单元、控制电 路、时间电路、无线发射单元和条形永久磁铁组成，条形永久磁铁有相同的四支，四支条形永久磁铁分别用胶粘接在塑料壳体外下部四周，塑料壳体前端上部和左侧中部各有一个开孔，第二电源、第二电源开关、控制电路、时间电路、无线发射单元安装在塑料壳体内部，第二电源开关的操作手柄位于塑料壳体前端上部开孔的外侧，以利于从塑料壳体外部打开或关闭第二电源开关，两套红外接收机构通过塑料壳体下端四周的条形永久磁铁，分别吸合在和第一节火车平板货物车厢处于平行位置的最后一节火车平板货物车厢后部左右两侧，每套红外接收机构的红外接收单元由第二塑料镜筒、第二凸透镜、光电三极管和电阻组成，第二凸透镜安装在第二塑料镜筒左前端，光电三极管和电阻安装在第二塑料镜筒内部，光电三极管集电极和电阻一端通过导线连接，第二塑料镜筒右端有外螺纹，第二塑料镜筒右端通过两支螺母安装在塑料壳体左侧中部开孔处，第二电源正极和第二电源开关一端通过导线连接，第二电源开关另一端和红外接收单元正极电源输入端、控制电路正极电源输入端通过导线连接，红外接收单元信号输出端和控制电路信号输入端通过导线连接，控制电路正极电源输出端和时间电路正极电源输入端通过导线连接，第二电源负极和红外接收单元负极电源输入端、控制电路负极电源输入端、时间电路负极电源输入端通过导线接地，时间电路两个控制信号输出端分别和无线发射单元两个控制信号输入端通过导线连接，无线接收机构由外壳、第三电源、第三电源开关、稳压电路、第一无线接收单元、第二无线接收单元、第一发声电路、第二发生电路和扬声器组成，外壳的前外部上端由左至右有七个开孔，外壳的前外部左端有一个开孔，前外部左端开孔前安装有一支金属网罩，第三电源、第三电源开关、稳压电路、第一无线接收单元、第二无线接收单元、第一发声电路、第二发声电路和扬声器安装在外壳内部，第三电源开关的操作手柄位于外壳前外部上端由左至右第一个开孔外，以利于从外壳外部打开或关闭第三电源开关，无线接收机构位于机动车辆驾驶室内，第三电源正极和第三电源开关一端通过导线连接，第三电源开关另一端和稳压电路正极电源输入端通过导线连接，稳压电路正极电源输出端和第一无线接收单元正极电源输入端、第二无线接收单元正极电源 输入端、第一发声电路正极电源输入端、第二发声电路正极电源输入端通过导线连接，稳压电路负极电源输出端和第一无线接收单元负极电源输入端、第二无线接收单元负极电源输入端、第一发声电路负极电源输入端、第二发声电路的负极电源输入端通过导线接地，第一无线接收单元的控制信号输入端通过导线接地，第二无线接收单元的控制信号输入端通过导线接地，第一无线接收单元的控制信号输出端和第一发声电路控制信号输入端通过导线连接，第二无线接收单元的控制信号输出端和第二发声电路控制信号输入端通过导线连接，第一发声电路的音频信号输出两端、第二发声电路的音频信号输出两端分别和扬声器两个输入端通过导线连接，两套红外探测机构的红外发射单元第一塑料镜筒和两套红外接收机构的红外接收单元第二塑料镜筒分别对准。所述每套红外探测机构的第一电源是6V/4AH铅酸蓄电池。所述每套红外探测机构的振荡电路由时基集成电路、电阻和瓷片电容组成，时基集成电路型号是NE555，电阻有两支，瓷片电容有两支，时基集成电路的复位端4脚与正极电源输入端8脚和第一支电阻一端通过导线连接，时基集成电路的放电端7脚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火车平板货物车厢运输机动车辆的控制装置，其特征在于由红外探测机构和红外接收机构、无线接收机构构成，红外探测机构和红外接收机构各有两套，每套红外探测机构由塑料外壳、第一电源、第一电源开关、振荡电路、红外发射单元和永久条形磁铁组成，永久条形磁铁有相同的四支，四支永久条形磁铁分别用胶粘接在塑料外壳外下部四周，塑料外壳的前端上部和右侧中部各有一个开孔，第一电源、第一电源开关和振荡电路安装在塑料外壳内部，第一电源开关的操作手柄位于塑料外壳前端上部开孔的外侧，以利于从塑料外壳外部打开或关闭第一电源开关，两套红外探测机构通过塑料外壳下端四周的永久条形磁铁分别吸合在第一节火车平板货物车厢的前部左右两侧，每套红外探测机构的红外发射单元由第一塑料镜筒、第一凸透镜、电阻和红外发光二极管组成，第一凸透镜安装在第一塑料镜筒右前端，红外发光二极管和电阻安装在第一塑料镜筒内部，电阻一端和红外发光二极管正极通过导线连接，第一塑料镜筒左端有外螺纹，第一塑料镜筒左端通过两支螺母安装在塑料外壳右侧中部开孔处，第一电源正极和第一电源开关一端通过导线连接，第一电源开关另一端和振荡电路正极电源输入端通过导线连接，振荡电路正极电源输出端和红外发射单元正极电源输入端通过导线连接，第一电源负极和振荡电路负极电源输入端、红外发射单元负极电源输入端通过导线接地，红外接收机构由塑料壳体、第二电源、第二电源开关、红外接收单元、控制电路、时间电路、无线发射单元和条形永久磁铁组成，条形永久磁铁有相同的四支，四支条形永久磁铁分别用胶粘接在塑料壳体外下部四周，塑料壳体前端上部和左侧中部各有一个开孔，第二电源、第二电源开关、控制电路、时间电路、无线发射单元安装在塑料壳体内部，第二电源开关的操作手柄位于塑料壳体前端上部开孔的外侧，以利于从塑料壳体外部打开或关闭第二电源开关，两套红外接收机构通过塑料壳体下端四周的条形永久磁铁，分别吸合在和第一节火车平板货物车厢处于平行位置的最后一节火车平板货物车厢后部左右两侧，每套红外接收机构的红外接收单元由第二塑料镜筒、第二凸透镜、光电三极管和电阻组成，第二凸透镜安装在第二塑料镜筒左前端，光电三极管和电阻安装在第二塑料镜筒内部，光电三极管集 电极和电阻一端通过导线连接，第二塑料镜筒右端有外螺纹，第二塑料镜筒右端通过两支螺母安装在塑料壳体左侧中部开孔处，第二电源正极和第二电源开关一端通过导线连接，第二电源开关另一端和红外接收单元正极电源输入端、控制电路正极电源输入端通过导线连接，红外接收单元信号输出端和控制电路信号输入端通过导线连接，控制电路正极电源输出端和时间电路正极电源输入端通过导线连接，第二电源负极和红外接收单元负极电源输入端、控制电路负极电源输入端、时间电路负极电源输入端通过导线接地，时间电路两个控制信号输出端分别和无线发射单元两个控制信号输入端通过导线连接，无线接收机构由外壳、第三电源、第三电源开关、稳压电路、第一无线接收单元、第二无线接收单元、第一发声电路、第二发生电路和扬声器组成，外壳的前外部上端由左至右有七个开孔，外壳的前外部左端有一个开孔，前外部左端开孔前安装有一支金属网罩，第三电源、第三电源开关、稳压电路、第一无线接收单元、第二无线接收单元、第一发声电路、第二发声电路和扬声器安装在外壳内部，第三电源开关的操作手柄位于外壳前外部上端由左至右第一个开孔外，以利于从外壳外部打开或关闭第三电源开关，无线接收机构位于机动车辆驾驶室内，第三电源正极和第三电源开关一端通过导线连接，第三电源开关另一端和稳压电路正极电源输入端通过导线连接，稳压电路正极电源输出端和第一无线接收单元正极电源输入端、第二无线接收单元正极电源输入端、第一发声电路正极电源输入端、第二发声电路正极电源输入端通过导线连接，稳压电路负极电源输出端和第一无线接收单元负极电源输入端、第二无线接收单元负极电源输入端、第一发声电路负极电源输入端、第二发声电路的负极电源输入端通过导线接地，第一无线接收单元的控制信号输入端通过导线接地，第二无线接收单元的控制信号输入端通过导线接地，第一无线接收单元的控制信号输出端和第一发声电路控制信号输入端通过导线连接，第二无线接收单元的控制信号输出端和第二发声电路控制信号输入端通过导线连接，第一发声电路的音频信号输出两端、第二发声电路的音频信号输出两端分别和扬声器两个输入端通过导线连接，两套红外探测机构的红外发射单元第一塑料镜筒和两套红外接收机构的红外接 收单元第二塑料镜筒分别对准。...

【技术特征摘要】
1.一种火车平板货物车厢运输机动车辆的控制装置，其特征在于由红外探测机构和红外接收机构、无线接收机构构成，红外探测机构和红外接收机构各有两套，每套红外探测机构由塑料外壳、第一电源、第一电源开关、振荡电路、红外发射单元和永久条形磁铁组成，永久条形磁铁有相同的四支，四支永久条形磁铁分别用胶粘接在塑料外壳外下部四周，塑料外壳的前端上部和右侧中部各有一个开孔，第一电源、第一电源开关和振荡电路安装在塑料外壳内部，第一电源开关的操作手柄位于塑料外壳前端上部开孔的外侧，以利于从塑料外壳外部打开或关闭第一电源开关，两套红外探测机构通过塑料外壳下端四周的永久条形磁铁分别吸合在第一节火车平板货物车厢的前部左右两侧，每套红外探测机构的红外发射单元由第一塑料镜筒、第一凸透镜、电阻和红外发光二极管组成，第一凸透镜安装在第一塑料镜筒右前端，红外发光二极管和电阻安装在第一塑料镜筒内部，电阻一端和红外发光二极管正极通过导线连接，第一塑料镜筒左端有外螺纹，第一塑料镜筒左端通过两支螺母安装在塑料外壳右侧中部开孔处，第一电源正极和第一电源开关一端通过导线连接，第一电源开关另一端和振荡电路正极电源输入端通过导线连接，振荡电路正极电源输出端和红外发射单元正极电源输入端通过导线连接，第一电源负极和振荡电路负极电源输入端、红外发射单元负极电源输入端通过导线接地，红外接收机构由塑料壳体、第二电源、第二电源开关、红外接收单元、控制电路、时间电路、无线发射单元和条形永久磁铁组成，条形永久磁铁有相同的四支，四支条形永久磁铁分别用胶粘接在塑料壳体外下部四周，塑料壳体前端上部和左侧中部各有一个开孔，第二电源、第二电源开关、控制电路、时间电路、无线发射单元安装在塑料壳体内部，第二电源开关的操作手柄位于塑料壳体前端上部开孔的外侧，以利于从塑料壳体外部打开或关闭第二电源开关，两套红外接收机构通过塑料壳体下端四周的条形永久磁铁，分别吸合在和第一节火车平板货物车厢处于平行位置的最后一节火车平板货物车厢后部左右两侧，每套红外接收机构的红外接收单元由第二塑料镜筒、第二凸透镜、光电三极管和电阻组成，第二凸透镜安装在第二塑料镜筒左前端，光电三极管和电阻安装在第二塑料镜筒内部，光电三极管集 电极和电阻一端通过导线连接，第二塑料镜筒右端有外螺纹，第二塑料镜筒右端通过两支螺母安装在塑料壳体左侧中部开孔处，第二电源正极和第二电源开关一端通过导线连接，第二电源开关另一端和红外接收单元正极电源输入端、控制电路正极电源输入端通过导线连接，红外接收单元信号输出端和控制电路信号输入端通过导线连接，控制电路正极电源输出端和时间电路正极电源输入端通过导线连接，第二电源负极和红外接收单元负极电源输入端、控制电路负极电源输入端、时间电路负极电源输入端通过导线接地，时间电路两个控制信号输出端分别和无线发射单元两个控制信号输入端通过导线连接，无线接收机构由外壳、第三电源、第三电源开关、稳压电路、第一无线接收单元、第二无线接收单元、第一发声电路、第二发生电路和扬声器组成，外壳的前外部上端由左至右有七个开孔，外壳的前外部左端有一个开孔，前外部左端开孔前安装有一支金属网罩，第三电源、第三电源开关、稳压电路、第一无线接收单元、第二无线接收单元、第一发声电路、第二发声电路和扬声器安装在外壳内部，第三电源开关的操作手柄位于外壳前外部上端由左至右第一个开孔外，以利于从外壳外部打开或关闭第三电源开关，无线接收机构位于机动车辆驾驶室内，第三电源正极和第三电源开关一端通过导线连接，第三电源开关另一端和稳压电路正极电源输入端通过导线连接，稳压电路正极电源输出端和第一无线接收单元正极电源输入端、第二无线接收单元正极电源输入端、第一发声电路正极电源输入端、第二发声电路正极电源输入端通过导线连接，稳压电路负极电源输出端和第一无线接收单元负极电源输入端、第二无线接收单元负极电源输入端、第一发声电路负极电源输入端、第二发声电路的负极电源输入端通过导线接地，第一无线接收单元的控制信号输入端通过导线接地，第二无线接收单元的控制信号输入端通过导线接地，第一无线接收单元的控制信号输出端和第一发声电路控制信号输入端通过导线连接，第二无线接收单元的控制信号输出端和第二发声电路控制信号输入端通过导线连接，第一发声电路的音频信号输出两端、第二发声电路的音频信号输出两端分别和扬声器两个输入端通过导线连接，两套红外探测机构的红外发射单元第一塑料镜筒和两套红外接收机构的红外接 收单元第二塑料镜筒分别对准。2.根据权利要求1所述的一种火车平板货物车厢运输机动车辆的控制装置，其特征在于每套红外探测机构的振荡电路由时基集成电路、电阻和瓷片电容组成，时基集成电路型号是NE555，电阻有两支，瓷片电容有两支，时基集成电路的复位端4脚与正极电源输入端8脚和第一支电阻一端通过导线连接，时基集成电路的放电端7脚和第一支电阻另一端、第二支电阻一端通过导线连接，时基集成电路的触发输入端2脚与阈值端6脚和第二支电阻另一端、第一支瓷片电容一端通过导线连接，时基集成电路的控制端5脚和第二支瓷片电容一端通过导线连接，时基集成电路的负极电源输入端1脚和第一支瓷片电容另一端、第二支瓷...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，
申请(专利权)人：张鹏，
类型：新型
国别省市：安徽;34