A valve assembly (1) for a brake system comprises a valve body (2), which at least partially defines an opening (3) on the main cylinder side, at least one opening (4) on the caliper side and at least one valve pipe (5), wherein the valve pipe makes the opening (3) on the main cylinder side fluid communicate with the opening (4) on the caliper side; a ram element (6) contained in the valve pipe (5); wherein the opening (4) on the caliper side and the opening (3) on the main cylinder side in the fluid direction The ram element (6) includes the ram body (7), which can move between the valve closed position and at least one valve open position relative to the valve body (2). In the valve closed position, the ram body (7) is against the first butting part (8) of the valve body (2), and in the valve open position, it is moved away from the first butting part (8) of the valve body (2) The ram body and the valve body (2) define at least one main body channel (9) distributed on the ram body (7); and when the ram body (7) is in the valve closed position, the ram body interrupts at least one main body channel (9), and the ram body defines the main cylinder side pipeline section (10) facing the opening (3) on the main cylinder side and the caliper side pipeline section (4) facing the opening (4) on the caliper side in the valve pipeline (5) The pipe section (11); and wherein the ram body (7) defines at least one secondary fluid channel (12) in part, so that when the ram body (7) is in the valve closed position, the main cylinder side pipe section (10) only communicates with the caliper side pipe section (11) through the secondary fluid channel (12).
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制动系统阀组件和具有该组件的制动卡钳本体
本专利技术涉及一种阀组件。特别地,本专利技术涉及一种用于车辆的制动系统的阀组件。本专利技术还涉及一种用于车辆的制动系统的卡钳本体。
技术介绍
在盘式制动器中,制动卡钳通常布置成骑跨于适于绕旋转轴线旋转的制动盘的外周边缘。制动卡钳被约束在相对于车轮保持静止的支撑结构上,例如机动车辆的车辆悬架的主轴、车轮轮毂或前叉或后摇臂。制动卡钳通常包括:具有两个长型部分的卡钳本体,所述长型部分布置成面对制动盘的相反的两个制动表面;以及至少一个桥接件,该桥接件将所述两个长型部分彼此连接起来。在与固定盘相关联的浮动式卡钳本体中,卡钳本体的浮动或滑动部分具有一个或多个缸,所述缸适于容纳液压活塞,这些液压活塞能够在相面对的摩擦衬块上施加推力作用,从而抵靠制动盘的制动表面,当卡钳本体的浮动或滑动部分在卡钳的固定部分或托架上滑动,并且作用在相对置的摩擦衬块上时,使摩擦衬块抵靠制动盘以施加制动作用。在与固定盘相关联的固定卡钳本体中,在卡钳本体的相对置的两侧上存在一个或多个缸,这些缸 ...
【技术保护点】
1.一种阀组件(1),所述阀组件用于制动系统,所述阀组件包括:/n-阀本体(2),所述阀本体(2)至少部分地界定主缸侧开口(3)、至少一个卡钳侧开口(4)和至少一个阀管道(5),所述阀管道(5)使所述主缸侧开口(3)与所述卡钳侧开口(4)流体连通;/n-闸板元件(6),所述闸板元件容纳在所述阀管道(5)中;/n其中,所述卡钳侧开口(4)与所述主缸侧开口(3)在流体方向上位于所述闸板元件(6)的相反两侧;/n并且其中,所述闸板元件(6)包括闸板本体(7),所述闸板本体(7)能够相对于所述阀本体(2)在阀关闭位置与至少一个阀打开位置之间移动:/n-在所述阀关闭位置,所述闸板本体 ...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170310 IT 1020170000269091.一种阀组件(1),所述阀组件用于制动系统,所述阀组件包括:
-阀本体(2),所述阀本体(2)至少部分地界定主缸侧开口(3)、至少一个卡钳侧开口(4)和至少一个阀管道(5),所述阀管道(5)使所述主缸侧开口(3)与所述卡钳侧开口(4)流体连通;
-闸板元件(6),所述闸板元件容纳在所述阀管道(5)中;
其中,所述卡钳侧开口(4)与所述主缸侧开口(3)在流体方向上位于所述闸板元件(6)的相反两侧;
并且其中,所述闸板元件(6)包括闸板本体(7),所述闸板本体(7)能够相对于所述阀本体(2)在阀关闭位置与至少一个阀打开位置之间移动:
-在所述阀关闭位置,所述闸板本体(7)抵靠所述阀本体(2)的第一抵接部分(8),
-在所述至少一个阀打开位置,从所述阀本体(2)的所述第一抵接部分(8)移开的所述闸板本体(7)与所述阀本体(2)一起界定分布在所述闸板本体(7)上的至少一个主流体通道(9);
并且其中,当所述闸板本体(7)处于所述阀关闭位置时,所述闸板本体(7)使所述至少一个主流体通道(9)中断并且在所述阀管道(5)中限定面对所述主缸侧开口(3)的主缸侧管道段(10)以及面对所述卡钳侧开口(4)的卡钳侧管道段(11);
并且其中,所述闸板本体(7)至少部分地界定至少一个次级流体通道(12),使得当所述闸板本体(7)处于所述阀关闭位置时,所述卡钳侧管道段(11)仅通过所述次级流体通道(12)与所述主缸侧管道段(10)流体连通;
并且其中,所述至少一个次级流体通道(12)是在所述闸板本体(7)中制成的通孔。
2.根据权利要求1所述的阀组件(1),其中,所述闸板本体(7)和所述阀本体(2)共同界定所述次级流体通道(12);和/或其中,所述次级流体通道(12)是由在所述闸板本体(7)上制成的至少一个凹槽和所述阀本体(2)的面对所述阀管道(5)的壁来界定的。
3.根据前述权利要求中的任一项所述的阀组件(1),其中,所述次级流体通道(12)是所述主流体通道(9)的一部分;和/或其中,
所述次级流体通道(12)是所述主流体通道(9)的子集。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的阀组件(1),其中,所述至少一个次级流体通道(12)包括第一次级通道口(29)和相反的第二次级通道口(30);所述第一次级通道口(29)通向所述主缸侧管道段(10),所述相反的第二次级通道口(30)通向所述卡钳侧管道段(11);和/或其中,
所述次级流体通道(12)具有第一次级通道口(29)和相反的第二次级通道口(30);所述第一次级通道口(29)通到所述闸板本体(7)的面对所述主缸侧开口(3)的主缸侧表面(13)上;所述相反的第二次级通道口(30)通到所述闸板本体(7)的与所述主缸侧表面(13)相反的卡钳侧表面(15)上。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的阀组件(1),其中,所述闸板元件(6)包括至少一个弹性装置(26),所述弹性装置(26)将所述闸板本体(7)偏置成背离所述阀本体(2)的所述第一抵接部分(8)。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的阀组件(1),其中,当所述闸板本体(7)处于所述打开位置时,所述次级流体通道(12)也使所述主缸侧开口(3)与所述卡钳侧开口(4)流体连通。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的阀组件(1),其中,所述阀管道(5)包括至少由所述闸板本体(7)界定的至少一个闸板管道段(2...
【专利技术属性】
技术研发人员:皮耶朗基罗·格拉迪,毛罗·乌尔西克,
申请(专利权)人:福乐尼·乐姆宝公开有限公司,
类型:发明
国别省市:意大利;IT
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