一种汽车用拆装翻转架制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用拆装翻转架，包括底座、万向轮、电机一、电机二、螺杆、花键轴一、花键轴二、导槽立柱、导座、螺母座、主动齿轮一、主动齿轮二、过度齿轮一、把手、顶盖、电机三和过度齿轮二等；本发明专利技术中设置的电机一能够驱使工作台和汽车发动机上下移动，从而给使用带来了很大的便利；本发明专利技术中设置的电机二，能够驱使翻转座整体旋转对汽车发动机进行翻转，从而给维修带来了很大的便利；本发明专利技术中设置的电机三则能够驱使工作台和汽车发动机一起旋转，从而满足了汽车发动机翻转后不同角度位置维修的需要，也就有利于提高了维修的质量；本发明专利技术中电机一、电机二和电机三均远离工作部位，从而减少了工作部位的体积确保了维修时不会受到影响。

A kind of turnover stand for automobile

The invention discloses a disassembly turnover frame for automobile, which comprises a base, a universal wheel, a motor 1, a motor 2, a screw, a spline shaft 1, a spline shaft 2, a guide groove column, a guide seat, a nut seat, a driving gear 1, a driving gear 2, a transition gear 1, a handle, a top cover, a motor 3 and a transition gear 2, etc.; the motor 1 set in the invention can drive a workbench and an automobile to start The machine moves up and down, which brings great convenience to use; the motor 2 set in the invention can drive the overall rotation of the overturning seat to overturn the automobile engine, which brings great convenience to maintenance; the motor 3 set in the invention can drive the workbench and the automobile engine to rotate together, so as to meet the different angle position dimension after the automobile engine overturning In the invention, the motor I, motor II and motor III are far away from the working part, thereby reducing the volume of the working part to ensure that the maintenance will not be affected.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用拆装翻转架
本专利技术涉及汽车维修辅助设备
，特别涉及一种汽车用拆装翻转架。
技术介绍
一般的汽车用拆装翻转架，都是用于汽车发动机三百六十度翻转，从而便于汽车发动机进行拆装、维修、养护等功能，但是一般来说，汽车发动机的拆装、维修和养护等功能，都需要人工的辅助来完成，而一般的拆装台架都是固定好高度，虽然方便汽车高度的拆装，但是对于维修和养护来说，其高度不太合适人工的操作，另外翻转后的汽车发动机也不能进行旋转，从而增加人工操作的难度，不利于快速完成汽车发动机拆装、维修和养护作业的进行。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车用拆装翻转架，解决了
技术介绍
中的问题。为了解决上述问题，本专利技术提供了一种技术方案：一种汽车用拆装翻转架，其创新点在于：包括底座、万向轮、电机一、电机二、螺杆、花键轴一、花键轴二、导槽立柱、导座、螺母座、主动齿轮一、主动齿轮二、过度齿轮一、把手、顶盖、电机三和过度齿轮二；所述底座底部四角位置均固定连接有万向轮；所述导槽立柱底部固定连接在底座左上侧，所述导槽立柱内侧导槽中竖向活动连接有导座；所述电机一固定连接在底座左侧中，所述电机一上侧输出轴端与螺杆下侧轴端固定连接；所述电机二固定连接在底座左侧中，所述电机二上侧输出轴端与花键轴二下侧轴端固定连接；所述螺杆活动连接在导槽立柱内侧导槽左侧，所述螺杆还活动连接在导座左侧竖向通孔中；所述螺母座固定连接在导座左侧竖向通孔下侧中，所述螺母座内部竖向螺纹孔活动连接在螺杆上；所述花键轴一活动连接在导槽立柱内侧导槽中央，所述花键轴一还活动连接在导座中央竖向通孔中；所述花键轴二活动连接在导槽立柱内侧导槽右侧，所述花键轴二还活动连接在导座右侧竖向通孔中；所述主动齿轮二活动连接在导座上侧中央内部，所述主动齿轮二内部竖向花键孔与花键轴一相连接，所述主动齿轮二右侧齿部与过度齿轮一左侧齿部相连接；所述过度齿轮一活动连接在导座右上侧内部，所述过度齿轮一底部固定连接有过度齿轮二，所述过度齿轮一和过度齿轮二内部竖向孔均活动连接在花键轴二上；所述主动齿轮一活动连接在导座右下侧内部，所述主动齿轮一内部竖向花键孔与花键轴二相连接；所述把手固定连接在导槽立柱左侧；所述顶盖固定连接在导槽立柱顶部，所述顶盖上侧中央固定连接有电机三；所述电机三下侧输出轴端与花键轴一上侧轴端固定连接。作为优选，还包括从动齿轮一、从动齿轮二、翻转座、限位卡槽、连接轴一、连接齿轮一、连接齿轮二、连接套、卡块、工作台、连接座、从动齿轮三、连接齿轮五、连接轴三、连接齿轮四、连接齿轮三、连接轴二；所述翻转座左上侧外圆活动连接在导座右侧圆孔中，所述翻转座左上侧外圆面中设有限位卡槽，所述翻转座左上侧外圆中心固定连接有连接套；所述卡块固定连接在卡块左下侧中，所述卡块内侧与限位卡槽活动连接；所述连接套左侧外部固定连接有从动齿轮一，且从动齿轮一左下侧与主动齿轮一相连接，所述连接套内部活动连接有连接轴一；所述连接轴一左端固定连接有从动齿轮二，且从动齿轮二与过度齿轮二相连接，所述连接轴一右端固定连接有连接齿轮一；所述连接轴二活动连接在翻转座左侧竖向孔中，所述连接轴二上侧轴端固定连接有连接齿轮二，且连接齿轮二与连接齿轮一相连接，所述连接轴二下侧轴端固定连接有连接齿轮三；所述连接轴三活动连接在翻转座下侧横向孔中，所述连接轴三左端固定连接有连接齿轮四，且连接齿轮四与连接齿轮三相连接，所述连接轴三右端固定连接有连接齿轮五；所述工作台下侧中央通过连接座活动连接在翻转座下侧台阶面中，所述工作台下侧中央固定连接有从动齿轮三，且从动齿轮三与连接齿轮五相连接。作为优选，所述工作台中设有数个T形安装槽。作为优选，所述翻转座呈L形状。作为优选，所述电机一、电机二和电机三均为减速电机。作为优选，所述螺杆、花键轴一和花键轴二之间相互平行。作为优选，所述万向轮为带刹车的万向轮。本专利技术的有益效果：(1)本专利技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，设置的电机一能够驱使工作台和汽车发动机上下移动，从而给使用带来了很大的便利。(2)本专利技术中设置的电机二，能够驱使翻转座整体旋转对汽车发动机进行翻转，从而给维修带来了很大的便利。(3)本专利技术中设置的电机三则能够驱使工作台和汽车发动机一起旋转，从而满足了汽车发动机翻转后不同角度位置维修的需要，也就有利于提高了维修的质量。(4)本专利技术中电机一、电机二和电机三均远离工作部位，从而减少了工作部位的体积确保了维修时不会受到影响。(5)本专利技术中通过花键轴一和花键轴二进行动力的传递，从而满足了无论汽车发动机在任何高度都能进行翻转和旋转调节，也就减轻了人工的操作难度，利于快速完成汽车发动机拆装、维修和养护作业的进行。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的局部示意图；图3为本专利技术的局部放大图；1-底座；2-万向轮；3-电机一；4-电机二；5-螺杆；6-花键轴一；7-花键轴二；8-导槽立柱；9-导座；10-螺母座；11-主动齿轮一；12-主动齿轮二；13-过度齿轮一；14-把手；15-顶盖；16-电机三；17-过度齿轮二；18-从动齿轮一；19-从动齿轮二；20-翻转座；21-限位卡槽；22-连接轴一；23-连接齿轮一；24-连接齿轮二；25-连接套；26-卡块；27-工作台；28-连接座；29-从动齿轮三；30-连接齿轮五；31-连接轴三；32-连接齿轮四；33-连接齿轮三；34-连接轴二。具体实施方式如图1至图3所示：一种汽车用拆装翻转架，包括底座1、万向轮2、电机一3、电机二4、螺杆5、花键轴一6、花键轴二7、导槽立柱8、导座9、螺母座10、主动齿轮一11、主动齿轮二12、过度齿轮一13、把手14、顶盖15、电机三16和过度齿轮二17；所述底座1底部四角位置均固定连接有万向轮2；所述导槽立柱8底部固定连接在底座1左上侧，所述导槽立柱8内侧导槽中竖向活动连接有导座9；所述电机一3固定连接在底座1左侧中，所述电机一3上侧输出轴端与螺杆5下侧轴端固定连接；所述电机二4固定连接在底座1左侧中，所述电机二4上侧输出轴端与花键轴二7下侧轴端固定连接；所述螺杆5活动连接在导槽立柱8内侧导槽左侧，所述螺杆5还活动连接在导座9左侧竖向通孔中；所述螺母座10固定连接在导座9左侧竖向通孔下侧中，所述螺母座10内部竖向螺纹孔活动连接在螺杆5上；所述花键轴一6活动连接在导槽立柱8内侧导槽中央，所述花键轴一6还活动连接在导座9中央竖向通孔中；所述花键轴二7活动连接在导槽立柱8内侧导槽右侧，所述花键轴二7还活动连接在导座9右侧竖向通孔中；所述主动齿轮二12活动连接在导座9上侧中央内部，所述主动齿轮二12内部竖向花键孔与花键轴一6相连接，所述主动齿轮二12右侧齿部与过度齿轮一13左侧齿部相连接；所述过度齿轮一13活动连接在导座9右上侧内部，所述过度齿轮一13底部固定连接有过度齿轮二17，所述过度齿轮一13和过度齿轮二17内部竖向孔均活动连接在花键轴二7上；所述主动齿轮一1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用拆装翻转架，其特征在于：包括底座(1)、万向轮(2)、电机一(3)、电机二(4)、螺杆(5)、花键轴一(6)、花键轴二(7)、导槽立柱(8)、导座(9)、螺母座(10)、主动齿轮一(11)、主动齿轮二(12)、过度齿轮一(13)、把手(14)、顶盖(15)、电机三(16)和过度齿轮二(17)；/n所述底座(1)底部四角位置均固定连接有万向轮(2)；/n所述导槽立柱(8)底部固定连接在底座(1)左上侧，所述导槽立柱(8)内侧导槽中竖向活动连接有导座(9)；/n所述电机一(3)固定连接在底座(1)左侧中，所述电机一(3)上侧输出轴端与螺杆(5)下侧轴端固定连接；/n所述电机二(4)固定连接在底座(1)左侧中，所述电机二(4)上侧输出轴端与花键轴二(7)下侧轴端固定连接；/n所述螺杆(5)活动连接在导槽立柱(8)内侧导槽左侧，所述螺杆(5)还活动连接在导座(9)左侧竖向通孔中；/n所述螺母座(10)固定连接在导座(9)左侧竖向通孔下侧中，所述螺母座(10)内部竖向螺纹孔活动连接在螺杆(5)上；/n所述花键轴一(6)活动连接在导槽立柱(8)内侧导槽中央，所述花键轴一(6)还活动连接在导座(9)中央竖向通孔中；/n所述花键轴二(7)活动连接在导槽立柱(8)内侧导槽右侧，所述花键轴二(7)还活动连接在导座(9)右侧竖向通孔中；/n所述主动齿轮二(12)活动连接在导座(9)上侧中央内部，所述主动齿轮二(12)内部竖向花键孔与花键轴一(6)相连接，所述主动齿轮二(12)右侧齿部与过度齿轮一(13)左侧齿部相连接；/n所述过度齿轮一(13)活动连接在导座(9)右上侧内部，所述过度齿轮一(13)底部固定连接有过度齿轮二(17)，所述过度齿轮一(13)和过度齿轮二(17)内部竖向孔均活动连接在花键轴二(7)上；/n所述主动齿轮一(11)活动连接在导座(9)右下侧内部，所述主动齿轮一(11)内部竖向花键孔与花键轴二(7)相连接；/n所述把手(14)固定连接在导槽立柱(8)左侧；/n所述顶盖(15)固定连接在导槽立柱(8)顶部，所述顶盖(15)上侧中央固定连接有电机三(16)；/n所述电机三(16)下侧输出轴端与花键轴一(6)上侧轴端固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用拆装翻转架，其特征在于：包括底座(1)、万向轮(2)、电机一(3)、电机二(4)、螺杆(5)、花键轴一(6)、花键轴二(7)、导槽立柱(8)、导座(9)、螺母座(10)、主动齿轮一(11)、主动齿轮二(12)、过度齿轮一(13)、把手(14)、顶盖(15)、电机三(16)和过度齿轮二(17)；
所述底座(1)底部四角位置均固定连接有万向轮(2)；
所述导槽立柱(8)底部固定连接在底座(1)左上侧，所述导槽立柱(8)内侧导槽中竖向活动连接有导座(9)；
所述电机一(3)固定连接在底座(1)左侧中，所述电机一(3)上侧输出轴端与螺杆(5)下侧轴端固定连接；
所述电机二(4)固定连接在底座(1)左侧中，所述电机二(4)上侧输出轴端与花键轴二(7)下侧轴端固定连接；
所述螺杆(5)活动连接在导槽立柱(8)内侧导槽左侧，所述螺杆(5)还活动连接在导座(9)左侧竖向通孔中；
所述螺母座(10)固定连接在导座(9)左侧竖向通孔下侧中，所述螺母座(10)内部竖向螺纹孔活动连接在螺杆(5)上；
所述花键轴一(6)活动连接在导槽立柱(8)内侧导槽中央，所述花键轴一(6)还活动连接在导座(9)中央竖向通孔中；
所述花键轴二(7)活动连接在导槽立柱(8)内侧导槽右侧，所述花键轴二(7)还活动连接在导座(9)右侧竖向通孔中；
所述主动齿轮二(12)活动连接在导座(9)上侧中央内部，所述主动齿轮二(12)内部竖向花键孔与花键轴一(6)相连接，所述主动齿轮二(12)右侧齿部与过度齿轮一(13)左侧齿部相连接；
所述过度齿轮一(13)活动连接在导座(9)右上侧内部，所述过度齿轮一(13)底部固定连接有过度齿轮二(17)，所述过度齿轮一(13)和过度齿轮二(17)内部竖向孔均活动连接在花键轴二(7)上；
所述主动齿轮一(11)活动连接在导座(9)右下侧内部，所述主动齿轮一(11)内部竖向花键孔与花键轴二(7)相连接；
所述把手(14)固定连接在导槽立柱(8)左侧；
所述顶盖(15)固定连接在导槽立柱(8)顶部，所述顶盖(15)上侧中央固定连接有电机三(16)；
所述电机三(16)下侧输出轴端与花键轴一(6)上侧轴端固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用拆装翻转架，其特征在于：还包括从动齿轮一(18)、从动齿轮二(19)、翻转座(20)、限位卡槽(21)、连接轴一(22)、连接齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾平林，姜于亮，
申请(专利权)人：南通理工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32