翻转架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种翻转架，解决了现有的发动机试验设备中的翻转架与地面之间的支撑容易倾翻、无法可靠将发动机组件可靠支撑于底面上的技术问题，其技术方案要点是包括有底架、支撑架以及旋转盘，所述底架通过万向脚轮滑动支撑于地面上，所述支撑架垂直固定于所述底架上，所述旋转盘可转动安装于所述支撑架上端，所述底架上还设置有带动底架相对于地面升降的支撑机构，所述支撑机构包括有支脚和竖直设置在支脚上的支杆，所述底架上对应于所述支杆的位置固定设置有升降块，当所述升降块相对于支杆升降时，可带动所述支撑架与万向脚轮一起接触或者悬空于地面，达到了以支脚取代万向脚轮、保证安装发动机总成后的翻转架可靠支撑于底面的技术效果。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及一种汽车教学设备,更具体地说，它涉及一种高职院校中进行汽车维修培训时使用的发动机维修试验台。

技术介绍

随着我国科技的迅猛发展，高校对于培养大学生创新意识和实践能力有了更高的要求，尤其是在理论知识与实践动手能力的相互结合方面需要进一步的加强与提高。在汽车工业飞速发展的今天，关于汽车上各个零部件的拆装实验逐步进入高校，以便于提高学生对于汽车上的核心零部件的构造与原理的了解，部掌握一定的动手实践知识，更有些汽车公司会以竞赛方式，选拔动手能力和实践经验丰富的人才作为发展对象，而发动机的拆装试验台，是发动机的拆装实训中不可或缺的设备。
目前，应用于汽车发动机的拆装实验中的试验台，一般没有专门的自动化设备，而是用简单的翻转架对发动机进行固定。例如申请日为2011.9.8、申请号为201120334715.2的技术专利中公开了一种汽车发动机拆装运行智能检测实训台，其结构上包括有支撑于底面上的底架以及与底架固定、用于安装发动机总成的支撑架，发动机总成安装于支撑架上的旋转盘上，底架通过万向脚轮滑动支撑于地面上。
在实际使用中，发动机总成的重量大约在1.3吨左右（排量不同的发动机重量不尽相同），这个重量全部靠万向脚轮支撑于地面向，在旋转盘带动发动机总成旋转时，翻转架本身很容易发生倾翻和在底面上的滑移，即存在着侧向垂直与水平旋转两个方向上稳定性较差的问题。

技术实现思路

针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种带有四点固定支撑方式、对于安装在旋转盘上的发动机总成支撑可靠的翻转架。
为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种翻转架，包括有底架、支撑架以及旋转盘，所述底架通过万向脚轮滑动支撑于地面上，所述支撑架垂直固定于所述底架上，所述旋转盘可转动安装于所述支撑架上端，所述底架上还设置有带动底架相对于地面升降的支撑机构，所述支撑机构包括有支脚和竖直设置在支脚上的支杆，所述底架上对应于所述支杆的位置固定设置有升降块，当所述升降块相对于支杆升降时，可带动所述支撑架与万向脚轮一起接触或者悬空于地面。
进一步地，所述升降块与支杆形成丝杠螺母运动副。
作为优选地，所述支脚的底部设置有防滑层。
通过采用上述技术方案，现有技术中的翻转架存在容易发生倾翻和在底面上的滑移的问题，其主要原因是现有技术中的翻转架的支撑是采用万向脚轮支撑于地面上，这种形式主要是为了后期移动翻转架至指定地点方便。本方案中在底架上设置有可带动底架升降的支撑机构，这样，通过万向脚轮带动翻转架移动至指定地点后，可以驱动支撑机构，使支脚取代万向脚轮支撑于地面上，由于支脚不像万向脚轮一样可以自由滚动，因而，可以限制翻转架与底面之间的滑动，从而实现对于翻转架的可靠定位。优选方案中的防滑层有利于进一步防止翻转架与地面之间的相对滑动。
本技术进一步设置为：所述底架的下部还设置有可伸出或者缩回底架上的工作踏板，当所述踏板伸出底架并支撑于地面上时，所述工作踏板倾斜支撑于地面上。
进一步地，所述底架上沿工作踏板的伸缩方向上设置有一对滑轨，所述工作踏板上的两端转动连接于所述滑轨上。
通过采用上述技术方案，通过在底架上的工作踏板，当需要对旋转盘上的发动机总成进行操作时，可以踩在与底面倾斜的工作踏板上进行操作，这样的操作形式符合人体工学的设计，有利于操作者方便的靠近旋转盘上的发动机总成。并且，工作踏板支撑于底面上时，大幅提升了翻转架的支撑刚度。
本技术进一步设置为：所述工作踏板包括有一体成型设置的第一折板和第二折板，所述第一折板的两端转动连接于所述滑轨上，当所述工作踏板支撑于底面上时，所述第二折板与地面之间夹角为12度。
通过采用上述技术方案，与地面之间夹角为12度时，操作者将一只脚踩踏在工作踏板上的第二折板上，操作者感受到的舒适度达到最大，有利于提高翻转架的人性化设计。
本技术进一步设置为：所述工作踏板上支撑于地面的边缘上设置有防滑橡胶。
通过采用上述技术方案，防滑橡胶不仅可以保护教室地面，并且可以增大工作踏板与底面之间的摩擦系数，既方便了操作者作业时身体重心的挪移、较直立于地面更利于用力，又提高了人机结合的友好程度
本技术进一步设置为：所述旋转盘与支撑架之间设置有带动所述旋转盘相对于支撑架转动的蜗轮蜗杆组件。
进一步地，所述旋转盘与所述蜗轮蜗杆组件中的蜗轮联动，蜗杆的端部设置有驱动其转动的手柄。
通过采用上述技术方案，通过蜗轮蜗杆传动的形式驱动旋转盘带动发动机组件周向旋转，利用蜗轮蜗杆传动的精确性，保证旋转盘转过一个可控的、精确的角度，以满足操作者对于发动机总成的角度调整的需要；并且，相对于一般的传动形式，蜗轮蜗杆由于轮齿啮合强度高，因而对于发动机总成这种以吨计算的重量的大型组件，驱动其转动最为可靠。
附图说明
图1为本技术的整体结构图；
图2为部分零部件的爆炸示意图；
图3为驱动旋转盘运动的蜗轮蜗杆组件的装配示意图；
图4为支撑机构的结构示意图；
图5为工作踏板与滑轨的装配示意图。
附图标注：1、底架；2、支撑架；3、万向脚轮；4、支撑机构；41、支脚；42、支杆；43、升降块；5、工作踏板；51、第一折板；52、第二折板；521、防滑橡胶；6、滑轨；7、蜗轮蜗杆组件；8、手柄；9、旋转盘；10、接油盘。
具体实施方式
参照图1至图5与实施例对本技术做进一步说明。
一种翻转架，如图1至图2中所示，包括有底架1、固定于底架1上的支撑架2、固定于支撑架2上端用于支撑发动机总成的旋转盘9以及可拆卸设置于底架1上的接油盘10。其中，底架1通过四个万向脚轮3支撑于地面上，当需要整体移动翻转架至指定地点时，万向脚轮3与地面之间的滚动摩擦形式会将推动力减小，方便于翻转架的移动。
如图3中所示，旋转盘9上设有配有多角度活动连杆安装机构，可方便安装不同型号的发动机总成。为了方便维修和实训人员对发动机总成进行角度和方位的调整，在支撑架2内设置有蜗轮蜗杆组件7，用以驱动旋转盘9的周向转动满足对发动机的角度调整。利用蜗轮蜗杆组件7的承载能力，使得旋转盘9可以满足多型号的发动机总成的安装。具体地说，蜗轮与旋转盘9联动，蜗杆为主动件，在支撑架2的外部设置有手柄8，通过旋转手柄8可以驱动蜗杆转动，从而将旋转运动传递至旋转盘9上，使其带动旋转架9做周向转动至任意方位。
如图4中所示，一般的发动机总成的重量可达1.6吨，因此，在安装好发动机总成之后，对翻转架需要完全固定防止其滑动和倾翻，本实施例中底架1上对应于四个万向脚轮3还设置有至少3组支撑机构4，用以在安装好发动机总成之后固定整体翻转架。支撑机构4包括有支脚41、支杆42以及升降块43，其中，支脚41与地面直接接触，其底部设置有由防滑层（图中未示出），当支撑机构4支撑整体翻转架时，支脚41抵于地面之上取代万向脚轮3的支撑作用，这样取消了万向脚轮3的滚动，同时也增大了翻转架与地面的接触面积，提高了整体翻转架在地面上的支撑稳定性。支杆42与升降块43形成丝杠螺母副的配合形式，其中升降块43与底架1的底面固定，当旋转支杆42使支杆42与升降块43相对发生转动时，支杆42带动支脚41逐渐运动至与地面接触并将翻转架支起，取代本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种翻转架，包括有底架、支撑架以及旋转盘，所述底架通过万向脚轮滑动支撑于地面上，所述支撑架垂直固定于所述底架上，所述旋转盘可转动安装于所述支撑架上端，其特征是：所述底架上还设置有带动底架相对于地面升降的支撑机构，所述支撑机构包括有支脚和竖直设置在支脚上的支杆，所述底架上对应于所述支杆的位置固定设置有升降块，当所述升降块相对于支杆升降时，可带动所述支撑架与万向脚轮一起接触或者悬空于地面。

【技术特征摘要】
1.一种翻转架，包括有底架、支撑架以及旋转盘，所述底架通过万向脚轮滑动支撑于地面上，所述支撑架垂直固定于所述底架上，所述旋转盘可转动安装于所述支撑架上端，其特征是：所述底架上还设置有带动底架相对于地面升降的支撑机构，所述支撑机构包括有支脚和竖直设置在支脚上的支杆，所述底架上对应于所述支杆的位置固定设置有升降块，当所述升降块相对于支杆升降时，可带动所述支撑架与万向脚轮一起接触或者悬空于地面。
2.根据权利要求1所述的翻转架，其特征是：所述升降块与支杆形成丝杠螺母运动副。
3.根据权利要求1或2所述的翻转架，其特征是：所述支脚的底部设置有防滑层。
4.根据权利要求1所述的翻转架，其特征是：所述底架的下部还设置有可伸出或者缩回底架上的工作踏板，当所述踏板伸出底架并支撑于地面上时，所述工作踏板倾斜支撑于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王高见，李源，郭库，
申请(专利权)人：北京广达博业科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11