The utility model discloses an outlet muffler of a turbocharger, which comprises a mounting base and a silencing module which are combined by welding. The mounting base and the interior of the silencing module form a through pressurizing outlet silencing cavity. The mounting base includes a framework and a coating layer covering the periphery of the framework. The framework is made of metal materials, and the silencing module is composed of an inner core of the shell The sound module and the rubber coating are made of plastic, and the sealing installation end face of the framework and the bolt tightening face are not covered with the rubber coating. The utility model has the following beneficial effects: 1. The installation base is composed of a framework and a rubber coating, which can better ensure the sealing of the installation end face and the tightening force of the bolt assembly, and has less creep compared with the pure plastic parts; 2. The plastic space of the noise damping structure is better, and the noise damping performance is greatly improved; 3. The noise damping module and the rubber coating can be connected through a variety of welding processes, and at the same time, the cavity can be better guaranteed Cleanliness 4. The product processing technology is die casting \u2011 injection molding \u2011 assembly \u2011 welding, and the process control is more stable.
【技术实现步骤摘要】
涡轮增压器的出气端消音器
本专利技术涉及汽车零部件
,特别是涉及一种涡轮增压器的出气端消音器。
技术介绍
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增大,废气排出速度与涡轮转速也同步增加,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的转速,从而改善发动机的燃油经济性、提高发动机的输出功率。近年来,涡轮增压技术已成为汽车发动机的重要发展方向。但随着涡轮增压器的广泛应用,其所带来的各种噪声亦成为环境噪声污染的重要来源。目前对于涡轮增压器的降噪方法通常是在涡轮增压器的噪声传播路径上增设消音器,由于涡轮增压器转子不平衡引起的一阶噪声频率高、频带范围广,这对消音器的设计提出了很高的要求,其工作频率范围必须要涵盖噪声所处的频率范围;另外,涡轮增压器的噪声种类繁多,可能还会产生一些相对频率较低、频带较宽的噪声,该部分噪声也必须涵盖到消音器的作用范围内;最后,由于涡轮增压器的工作温度较高,对与其配合安装的消音器的耐温性和高温稳定性也提出了较高的要求。现有的涡轮增压器消音器通常为金属消音器,虽然其耐温性和高温稳定性都可以保证,但金属难以加工成复杂的形状,使其工作频率范围较窄,难以消除各种复杂的噪音;同时其重量偏重、体积偏大,在紧凑的发动机机舱内不便于安装;而且,金属消音器的内壁如果存在焊渣或者未抛光的区域 ...
【技术保护点】
1.一种涡轮增压器的出气端消音器,包括安装底座与消音模块,所述安装底座和消音模块的内部形成贯通的增压出气消音腔室,其特征在于,所述安装底座包括骨架和覆于所述骨架外围的包胶层,所述骨架由金属材料制成,所述消音模块和包胶层都由塑料制成,所述骨架的密封安装端面不包覆包胶层。/n
【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器的出气端消音器,包括安装底座与消音模块,所述安装底座和消音模块的内部形成贯通的增压出气消音腔室,其特征在于,所述安装底座包括骨架和覆于所述骨架外围的包胶层,所述骨架由金属材料制成,所述消音模块和包胶层都由塑料制成,所述骨架的密封安装端面不包覆包胶层。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器的出气端消音器,其特征在于,所述安装底座的骨架上设置有多个螺栓安装孔,所述的螺栓安装孔的拧紧面未包覆包胶层。
3.根据权利要求1所述的涡轮增压器的出气端消音器,其特征在于,所述消音模块包括从内至外依次叠套的消音内芯及外壳体,所述消音内芯及外壳体均为带有弧度的弯曲件。
4.根据权利要求1所述的涡轮增压器的出气端消音器,其特征在于,所述消音模块与安装底座的包胶层之间通过焊接工艺连接固定,所述焊接工艺可以为热板焊接、振动焊接、红外焊接、激光焊接或超声焊接中的一种。
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【专利技术属性】
技术研发人员:丛贵阳,吴正平,丁樑,
申请(专利权)人:中弗汽车工业宁波有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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