The invention belongs to the field of engine, and discloses an engine lubricating system and engine. The method comprises a crankcase, a crankshaft is arranged in the crankcase, and a main oil channel of the crankshaft is arranged in the crankshaft; a side cover is arranged on one side of the crankcase, and a dark oil channel is arranged in the side cover; a bridge mechanism, the bridge mechanism comprises a sleeve and a sealing part, wherein the sealing part is fixed on the outer wall of the sleeve, and one end of the sleeve Insert the outlet of the dark oil passage, and the sealing part is located outside the outlet of the dark oil passage; when the engine is working, the sleeve moves towards the inlet of the main oil passage of the crankshaft under the pressure of the high-pressure oil in the dark oil passage, so that the sealing part is pressed on the inlet end face of the main oil passage of the crankshaft, so as to seal the outlet of the dark oil passage and the inlet of the main oil passage of the crankshaft, and make the high-pressure oil in the dark oil passage enter through the sleeve The crankshaft main oil passage. The lubricating system of the invention can shorten the lubricating oil passage line, so that the flow and oil pressure of the oil pump do not need to be increased, so as to reduce the pipe burst probability.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机润滑系统及发动机
本专利技术属于发动机
,特别涉及一种发动机润滑系统及发动机。
技术介绍
在发动机中,润滑系统是一个非常关键的系统,润滑系统的好坏直接决定了整台发动机的使用寿命。目前,发动机的润滑油路大多采用外接过渡的方式,以实现整台发动机润滑油的合理调配。其中,润滑油路外接主要有机油泵前置设计和机油泵后置设计,当机油泵前置时,曲轴连杆颈润滑油路线路较长,需要绕过机体与侧盖,以将润滑油引入曲轴润滑油路。当润滑油路较长时,不仅对油压的损耗量较大,而且对润滑油管的过渡连接质量要求较高,为了保证润滑油量的正常供应,大多数发动机设计厂家采用加大机油泵流量以及提高润滑油油压等方式,以起到充分润滑效果。但是,增大机油泵流量以及提高润滑油油压,会使发动机存在突然爆管的失油风险,对整台发动机的使用寿命构成较大威胁。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种发动机润滑系统及发动机,可缩短润滑油道线路,使得无需增大机油泵流量及油压,以降低爆管概率。本专利技术提供的技术方案如下:一方面,提供一种发动机润滑系统,包括:曲轴箱,所述曲轴箱内设有曲轴,所述曲轴内设有曲轴主油道;侧盖,设置于所述曲轴箱的一侧,所述侧盖内设有暗油道,所述暗油道的出口与所述曲轴主油道的入口对应设置并具有间隙;桥接机构,所述桥接机构包括套管和密封部,所述密封部固设于所述套管的外侧壁上,所述套管的一端插入所述暗油道的出口,所述密封部位于所述暗油道的出口外侧;当发动机工作时,所述套管在所述暗 ...
【技术保护点】
1.一种发动机润滑系统,其特征在于,包括:/n曲轴箱,所述曲轴箱内设有曲轴,所述曲轴内设有曲轴主油道;/n侧盖,设置于所述曲轴箱的一侧,所述侧盖内设有暗油道,所述暗油道的出口与所述曲轴主油道的入口对应设置并具有间隙;/n桥接机构,所述桥接机构包括套管和密封部,所述密封部固设于所述套管的外侧壁上,所述套管的一端插入所述暗油道的出口,所述密封部位于所述暗油道的出口外侧;/n当发动机工作时,所述套管在所述暗油道内的油压作用下朝向所述曲轴主油道的入口移动,使所述密封部压紧在所述曲轴主油道的入口端面,以密封连接所述暗油道的出口与所述曲轴主油道的入口,并使所述暗油道内的高压油通过所述套管进入所述曲轴主油道。/n
【技术特征摘要】
1.一种发动机润滑系统,其特征在于,包括:
曲轴箱,所述曲轴箱内设有曲轴,所述曲轴内设有曲轴主油道;
侧盖,设置于所述曲轴箱的一侧,所述侧盖内设有暗油道,所述暗油道的出口与所述曲轴主油道的入口对应设置并具有间隙;
桥接机构,所述桥接机构包括套管和密封部,所述密封部固设于所述套管的外侧壁上,所述套管的一端插入所述暗油道的出口,所述密封部位于所述暗油道的出口外侧;
当发动机工作时,所述套管在所述暗油道内的油压作用下朝向所述曲轴主油道的入口移动,使所述密封部压紧在所述曲轴主油道的入口端面,以密封连接所述暗油道的出口与所述曲轴主油道的入口,并使所述暗油道内的高压油通过所述套管进入所述曲轴主油道。
2.根据权利要求1所述的一种发动机润滑系统,其特征在于,
所述套管的一端插入所述暗油道的出口;
所述密封部位于所述套管的另一端的端部。
3.根据权利要求1所述的一种发动机润滑系统,其特征在于,
所述密封部位于所述套管的两端部之间;
所述套管的一端插入所述暗油道的出口;
所述套管的另一端插入所述曲轴主油道的入口。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种发动机润滑系统,其特征在于,
还包括:
密封圈,设置于所述套管的外壁与所述暗油道的内壁之间。
5.根据权利要求1所述的一种发动机润滑系统,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑和瑞,营二亮,潘洪玉,林九冬,
申请(专利权)人:江苏常发农业装备股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。