The invention provides a moving mechanism for active front lip, the moving mechanism is connected with the front lip through a bracket, the moving mechanism includes a skeleton and a motor installed in the middle of the skeleton, the two ends of the skeleton are fixed with side mounting plates, and the side mounting plates are separately and movably connected with a driving mechanism. The motion mechanism provided by the invention can control the front lip movement, so that the vehicle can achieve the expected aerodynamic performance while ensuring the vehicle trafficability.
【技术实现步骤摘要】
一种用于主动式前唇的运动机构
本专利技术涉及汽车外饰领域,更具体地涉及一种用于主动式前唇的运动机构。
技术介绍
随着节能减排政策的落地,车辆对于油耗的要求越来越高。为了降低油耗,除了通过改善油料配比、降低整车重量以外,主机厂考虑改变前唇形式以提升整车的空气动力学状态,即通过减少流过汽车底部的空气量以减少空气涡流,并借助计算机仿真模拟进行调教,达到降低风阻、节省燃料、节能减排的目的。目前市面上的整车的前唇为固定式,如图1所示,由于整车通过性要求,中间部分前唇的Z向尺寸较小,否则易碰撞到路面障碍物。由此造成了前唇的尺寸受限,导致其降低风阻的功能达不到设计要求,从而导致整车的空气动力学性能受限。针对上述固定式前唇存在的缺陷,本申请人研发了一种主动式前唇,但该主动式前唇受其运动轨迹的限制,不能同时满足整车通过性和空气动力学性能的要求。
技术实现思路
为了解决现有技术中主动式前唇因其运动轨迹受限而不能同时满足整车通过性和空气动力学性能要求的问题,本专利技术提供一种用于主动式前唇的运动机构。本专利技术提供的一种用于主动式前唇的运动机构,其中,所述运动机构通过一支架与所述前唇相连,该运动机构包括一骨架以及安装于该骨架中部的电机,该骨架的两端固定有侧安装板,所述侧安装板分别活动连接有一传动机构。所述传动机构包括一主动轴,该主动轴一端安装于所述侧安装板上,另一端与所述电机相连。所述主动轴与一第一摆臂一端枢接,该第一摆臂另一端与一连杆固接。所述连杆还与一第二摆臂一端固接 ...
【技术保护点】
1.一种用于主动式前唇的运动机构,其特征在于,所述运动机构通过一支架与所述前唇相连,该运动机构包括一骨架以及安装于该骨架中部的电机,该骨架的两端固定有侧安装板,所述侧安装板分别活动连接有一传动机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于主动式前唇的运动机构,其特征在于,所述运动机构通过一支架与所述前唇相连,该运动机构包括一骨架以及安装于该骨架中部的电机,该骨架的两端固定有侧安装板,所述侧安装板分别活动连接有一传动机构。
2.根据权利要求1所述的运动机构,其特征在于,所述传动机构包括一主动轴,该主动轴一端安装于所述侧安装板上,另一端与所述电机相连。
3.根据权利要求2所述的运动机构,其特征在于,所述主动轴与一第一摆臂一端枢接,该第一摆臂另一端与一连杆固接。
4.根据权利要求3所述的运动机构,其特征在于,所述连杆还与一第二摆臂一端固接,该第二摆臂另一端枢接于所述侧安装板设置的...
【专利技术属性】
技术研发人员:茅峰玮,桂小刚,徐劼,章晨,
申请(专利权)人:延锋彼欧汽车外饰系统有限公司,
类型:发明
国别省市:上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。