旅客列车自动回水上水栓制造技术

一种旅客列车回水上水栓由上下阀体、阀杆、阀杆螺母、阀瓣、启开手柄及密封件构成，其特征在于阀体上带有丝堵的排水孔，阀杆上部设有双导程梯形螺纹和轴向导向滑槽，阀杆螺母为双导程梯形螺纹并带有定位键，阀瓣上下端面分别装有密封胶垫，该回水上水栓体积小，启闭速度快，操作省力，可自动回水，安装维修方便，使用寿命长，阀瓣密封性能好，可更换。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于一种阀门，具体地说是适用于北方铁路旅客列车上水的自动回水上水栓。在铁路旅客列车的供水系统中，上水管道通常采用专用的上水截止阀作为启闭元件，这种阀门的缺点是体积大，重量大，结构比较复杂，它是采用单线丝杆做为阀瓣的启闭元件，启闭速度慢，出水慢，影响列车上水，而且使用寿命短，特别是阀门关闭后，胶管中的水不能自然排出，在冬季为了不影响上水，只好不关闭阀门，让其常流水，造成站场结冰，影响列车正常运行，危及行车及人身安全，浪费大量水资源和人力，加之安装维修极不方便，而另一种自动回水上水阀则存在结构复杂，上水速度慢，容易损坏等缺陷。针对已有技术的上述缺点，本技术的目的是设计了一种开启方便，省力，结构简单，节约水的旅客列车自动回水上水栓。本技术的目的是这样实现的，该自动回水上水阀包括二个阀体和一个阀芯，阀芯有一个阀杆，其上部有双导程梯形螺纹和轴向导向滑槽的阀杆，一个上下端面分别装有密封胶垫的阀瓣，一个与阀杆双导程梯形螺纹相配合的阀杆螺母，上阀体的排水口G上设有丝堵，上下阀体分别镶有黄铜止口，阀瓣上下端面的燕尾槽内分别装有密封圈，并由压板固定，不易脱落。本技术具有下列优点①体积小，结构简单，操作、安装、维修方便；②该阀杆为双导程梯形螺纹，操作省力，启闭速度快；③阀杆上有轴向导向滑槽，在启闭过程只作轴向运动，阀瓣及阀瓣密封胶垫不旋转，密封胶垫不易磨损，延长使用寿命；④阀瓣密封胶垫密封性能好，不泄漏，上下密封胶垫可更换，便于维修；⑤由于阀杆采用不锈钢材料，阀杆螺母采用黄铜材料，上下阀体各镶有一个黄铜止口，耐腐蚀，使用寿命长；⑥阀瓣上下密封胶垫装入阀瓣上下端面的燕尾槽内，并用压板将其固定，不易脱落。 附图说明附图是该自动回水上水栓结构示意图。图中标号1.下阀体；2.阀瓣；3.丝堵；4.上阀体；5.阀杆；6.导套；7.导向键；8.阀杆螺母；9.螺母压盖；10.定位键；11.启开手柄；12、13.密封胶垫；14、15.压板；16.O形密封圈；A.双头螺纹，B.导向滑槽，C.上黄铜上口，D.下黄铜止口，E.进水口，F.出水口，G.排水口。以下结合附图进一步说明实施例本技术的结构如附图所示，其阀体为分体式结构，下阀体1有进水口E，上阀体4有出水口F和排水口G，导向键7由导套6内孔装入回转壁上孔内；带有双导程梯形螺纹A和导向滑槽B呈阶梯状的阀杆5由导套6内孔装入，此时导向键7进入阀杆5的导向滑槽内，带有双导程梯形螺纹A的阀杆螺母8旋入阀杆5内，螺母压盖9由阀杆螺母8穿过，并用螺钉将其紧固在导套6的上端面，两个O型密封圈分别安装在上阀体4上下端面的阀杆孔凹槽内，导套6和阀杆5由上阀体4的上端面将阀杆5穿过上阀体的阀杆孔。此时两个O型密封圈实现了阀杆5的轴向密封；阀瓣上、下密封胶垫分别装入阀瓣2上下端面的燕尾槽内，将密封胶垫12、13和上下压板14、15和弹簧垫圈依次由阀杆5下端装入，并用螺母紧固，O型密封圈可实现了阀瓣2的轴向密封。将下阀体1和上阀体4用螺栓紧固，上阀体4用螺栓紧固，两个阀体间的接触面用O型密封圈密封；定位键10装在启开手柄11内，该手柄11沿阀杆螺母8的定位槽套在阀杆螺母8上，其下端面与螺母压盖9的上端面接触，用调整螺钉螺母调整定位。该自动回水上水栓由于阀杆5及阀杆螺母8采用双导程梯型螺纹操作省力，启闭速度快，当逆时针方向转动启开手柄11时，阀杆螺母在定位键10和调整螺钉的作用下随之转动，阀杆5在导向滑槽的作用下沿轴向上升，阀瓣2随之上升，实现开启，此时从下阀体1进水口E进水，并通过上阀体4的出水F开始向车厢注水，此时上阀体4的排水口G有少量水排出，当启开手柄11逆时针方向转动两周时，阀瓣2的上端面密封胶垫与上阀体4的下端面接触，使排水口G完全关闭，下阀体1的出水口E全开启，当完成注水后，将启开手柄11顺时针方向转动两周，阀杆5沿轴向向下移动，阀瓣2将下阀体的进水口E关闭；同时上阀体4上的排水口G完全启开，在虹吸作用下，将上水胶管及上阀体4内腔的水由上阀体的排水口G排出。当不需排水时，可将丝堵3旋入上阀体4的排水口G，使上水管大部分水和上阀体4内腔的水得以留存，起节水作用。权利要求1.旅客列车自动回水上水栓由上阀体(4)和下阀体(1)和阀芯构成，其特征在于阀芯有一个阀杆(5)，其上部设有双导程梯形螺纹(A)和轴向导向滑槽(B)的阀杆(5)，一个阀瓣(2)其上下端装有密封胶垫(12，13)，一个与阀杆双导程梯形螺纹(A)相配合的阀杆螺母(8)，在上阀体(4)的排水口G设有丝堵(3)；2.如权利要求1所述的回水上水栓，其特征在于上阀体(4)和下阀体(1)分别镶有上下黄铜止口(C、D)；3.如权利要求1所述的回水上水栓，其特征在于在导套(6)上设有与阀杆上的轴向导向滑槽相配合的导向键(7)；4.如权利要求1所述的回水上水栓，其特征在于在阀瓣(2)上下端面的燕尾槽内分别安装有密封胶垫(12)和(13)，并分别由压板(14)、(15)固定。专利摘要一种旅客列车回水上水栓由上下阀体、阀杆、阀杆螺母、阀瓣、启开手柄及密封件构成，其特征在于阀体上带有丝堵的排水孔，阀杆上部设有双导程梯形螺纹和轴向导向滑槽，阀杆螺母为双导程梯形螺纹并带有定位键，阀瓣上下端面分别装有密封胶垫，该回水上水栓体积小，启闭速度快，操作省力，可自动回水，安装维修方便，使用寿命长，阀瓣密封性能好，可更换。文档编号F16K1/32GK2155471SQ9322823公开日1994年2月9日 申请日期1993年5月21日 优先权日1993年5月21日专利技术者张国泰, 李玉敏, 陶毅, 葛宗杰, 张国家 申请人:沈阳市良工阀门厂, 沈阳铁路局机务处本文档来自技高网...

【技术保护点】
旅客列车自动回水上水栓由上阀体（４）和下阀体（１）和阀芯构成，其特征在于阀芯有一个阀杆（５），其上部设有双导程梯形螺纹（Ａ）和轴向导向滑槽（Ｂ）的阀杆（５），一个阀瓣（２）其上下端装有密封胶垫（１２，１３），一个与阀杆双导程梯形螺纹（Ａ）相配合的阀杆螺母（８），在上阀体（４）的排水口Ｇ设有丝堵（３）；。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：张国泰，李玉敏，陶毅，葛宗杰，张国家，
申请(专利权)人：沈阳市良工阀门厂，沈阳铁路局机务处，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]