车载装卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载装卸装置，包括电动吊机、吊臂、两块过渡板、两级伸缩重载滑轨、吊臂纵移机构、吊臂横移机构、吊绳机构、两个包装箱和数个包装箱锁定机构，包装箱底部四角分别通过数个包装箱锁定机构固定在车厢厢体底板上，电动吊机固定在吊臂外端的下侧，吊臂横移机构设置在车厢厢体顶壁两端下，过渡板的两端与吊臂横移机构垂直连接成横移框架；吊臂纵移机构前端与吊臂前端及横板垂直连接，吊绳机构设置在包装箱顶部上。本实用新型专利技术结构紧凑、使用方便，降低了装卸成本，提高了工作效率。

Vehicle loading and unloading device

The utility model discloses a vehicle loading and unloading device, which comprises an electric crane, a crane arm, two transition plates, two-stage telescopic heavy-duty slide rails, a crane arm longitudinal moving mechanism, a crane arm transverse moving mechanism, a crane rope mechanism, two packing boxes and several packing box locking mechanisms. The four corners at the bottom of the packing box are respectively fixed on the bottom plate of the carriage body through several packing box locking mechanisms, and the electric crane is fixed on the crane At the lower side of the outer end of the boom, the boom traverse mechanism is set under both ends of the top wall of the car body, the two ends of the transition plate are vertically connected with the boom traverse mechanism to form a traverse frame; the front end of the boom traverse mechanism is vertically connected with the boom front end and the transverse plate, and the rope mechanism is set on the top of the packing box. The utility model has the advantages of compact structure, convenient use, reduced loading and unloading cost and improved working efficiency.

【技术实现步骤摘要】
车载装卸装置
本技术涉及一种车辆自备的装卸装置，特别是一种设置在厢体顶壁或方舱顶壁内、不占用厢体内主要使用空间、且不需要使用车外装卸车辆就能连续装卸厢体内多个箱体的车辆自备的装卸装置，属于特种车辆

技术介绍
目前，特种车辆携带的重型设备一般安装在包装箱内，数个包装箱并排固定在厢体底板或方舱底板上，这样的结构可以充分利用车辆空间。一般使用驻车现场的装卸设备如吊车或叉车装卸包装箱，需要数名操作人员在现场进行操作，才能完成包装箱的装卸。需要占用的装卸现场的辅助设备和人员较多，机动性较差，装卸成本高且劳动强度较大，工作效率低下。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种不需要驻车现场提供装卸设备、机动灵活、装卸成本低和工作效率高的车载装卸装置及装卸方法。本技术通过以下技术方案予以实现：一种车载装卸装置，包括电动吊机、吊臂、两块过渡板、两级伸缩重载滑轨、吊臂纵移机构、吊臂横移机构、吊绳机构、两个包装箱和数个包装箱锁定机构，两个包装箱并排放置在车厢厢体内，包装箱底部四角分别通过数个包装箱锁定机构固定在车厢厢体底板上；所述吊臂为开口朝下的槽形，位于车厢厢体顶壁下侧和包装箱顶部之间，电动吊机固定在吊臂外端的下侧；过渡板的端面呈倒置的L形，两级伸缩重载滑轨分别在设置在吊臂两侧和过渡板之间，两级伸缩重载滑轨前端分别与吊臂两侧连接，两级伸缩重载滑轨后端分别与横板两端垂直固定连接；吊臂横移机构设置在车厢厢体顶壁两端下，两块过渡板的两端分别与吊臂横移机构连接成横移框架；吊臂纵移机构前端与吊臂前端连接，吊臂纵移机构后端与横板垂直固定连接；吊臂纵移机构后端位于车厢厢体后壁上；吊绳机构设置在包装箱顶部上，装卸包装箱时，电动吊机下侧的吊钩勾住吊绳机构的中部。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。进一步的，所述吊臂纵移机构包括两个直线推进器，所述直线推进器分别平行设置在对应的过渡板内侧，第一直线推进器后固定端固定在车厢厢体顶壁后端下，第一直线推进器前移动端与两级伸缩重载滑轨中间板的前部上侧铰接；第二直线推进器后固定端固定在横板一端内侧，第二直线推进器前移动端与吊臂前部铰接。进一步的，所述吊臂横移机构包括分别横置在车厢厢体顶壁前后两端的齿条、分别位于吊臂横移机构后端两角的齿轮和过渡板两端的直角杆件，以及吊臂横移驱动机构，齿条外垂直侧面分别固定在对应直角杆件的内下侧，直角杆件分别固定在车厢厢体顶壁的横向两端上，滑轨分别固定在对应直角杆件的内上侧，远离车厢厢体一侧壁的过渡板两端分别与滚轮铰接，所述滚轮分别嵌入对应的滑轨内；齿轮分别固定在吊臂横移驱动机构的两端上，齿条与其下侧的齿轮啮合。进一步的，所述吊臂横移驱动机构包括驱动电机-减速机组件、两根传动轴和数个轴承支撑座，所述驱动电机-减速机组件通过固定支架垂直固定在后横梁上，减速机输出轴两端分别通过联轴器与对应的传动轴一端连接，传动轴另一端分别与对应的齿轮固定连接，水平设置的传动轴两端分别通过轴承支撑座支撑在远离车厢厢体一侧壁的过渡板上。进一步的，所述吊绳机构包括两根起吊钢丝绳和四个吊耳，所述吊耳分别固定在包装箱顶部四角上，起吊钢丝绳两端分别与包装箱顶部两对角的吊耳连接，两根起吊钢丝绳中部相交成X形，两根起吊钢丝绳的相交处套在吊环中；起吊时，电动吊机的吊钩勾住两根钢丝绳相交处的吊环。进一步的，所述包装箱锁定机构包括分别设置在包装箱四角两侧的包装箱锁定槽以及和包装箱锁定槽位置对应的锁定器，所述锁定器包括锁定器壳体、电磁线圈、锁舌和压簧，电磁线圈位于锁定器壳体内，锁舌设置在电磁线圈内，压簧位于锁舌后端和锁定器壳体的内壁之间，锁定器壳体分别固定在车厢厢体底板上；锁定包装箱时，电磁线圈失电，锁舌前端在电磁力的驱动下伸进对应的包装箱锁定槽中锁定包装箱。锁定器壳体靠近包装箱一侧的立板向外弯曲出导向斜角α，所述α=30°～40°。本技术结构紧凑、使用方便，应用领域广泛，既可用于厢式车或车载方舱，也可用于房车和其他特种车辆。设置在车厢厢体顶壁下侧的吊臂纵移机构和吊臂横移机构不占用车厢厢体内的使用空间，设置在被吊运包装箱顶部上的吊绳机构提高了吊运的稳定性。通过吊臂纵移机构和吊臂横移机构的纵横向交替移动和吊钩升降能将车厢厢体内的两个包装箱卸到地面上，或将地面上的两个包装箱装进车厢厢体内。不需要驻车现场提供装卸设备，通过两级伸缩重载滑轨对吊臂两侧的支撑，使得吊臂能分别从车厢厢体纵向两侧后端完全伸出，从而能装卸车厢厢体内两个并排放置且长度较长的包装箱，维护保养方便，降低了装卸成本，提高了工作效率。本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A-A剖视放大图；图3是图1的Ⅰ部放大图；图4是本技术吊臂横移机构的结构示意图；图5是图4的Ⅱ部放大图；图6是吊臂横移驱动机构的结构示意图；图7是包装箱吊运出车厢厢体的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。在本实施例中，如图7中的车厢厢体10的左端为前端，车厢厢体10的右端为后端。如图1～图7所示，本实际例的车载装卸装置包括电动吊机1、吊臂2、两块过渡板3、两级伸缩重载滑轨4、吊臂纵移机构5、吊臂横移机构6、吊绳机构7、两个包装箱8和16个包装箱锁定机构9，两个包装箱8并排放置在车厢厢体10内，包装箱8底部四角分别通过8个包装箱锁定机构9固定在车厢厢体底板101上。如图5所示，包装箱锁定机构9包括分别设置在包装箱8四角两侧的包装箱锁定槽81以及和包装箱锁定槽81位置对应的锁定器91，所述锁定器91包括锁定器壳体911、电磁线圈912、锁舌913和压簧914，电磁线圈912位于锁定器壳体911内，锁舌913设置在电磁线圈912内，压簧914位于锁舌913后端和锁定器壳体911的内壁之间，锁定器壳体911分别固定在车厢厢体底板101上。锁定包装箱8时，电磁线圈912失电，锁舌913在电磁力的驱动下伸进对应的包装箱锁定槽81中锁定包装箱8。包装箱8底部四角外的锁定器91对包装箱8起到稳固的锁定作用，使得运输过程中车厢厢体10内的两个包装箱8不会移动，确保运输安全。如图5所示，锁定器壳体911靠近包装箱8一侧的立板向外弯曲出导向斜角α，本实施例的α=35°，导向斜角α可在包装箱8下落过程中，引导包装箱8下部精确定位在车厢厢体底板101上，便于锁舌913伸进包装箱锁定槽81内锁定包装箱8。如图3和图4所示，吊臂2为开口朝下的槽形，位于车厢厢体顶壁102下侧和包装箱8顶部之间，槽形的吊臂2增大了吊臂2的抗弯截面模量。电动吊机1固定在吊臂2外端的下侧，过渡板3的端面呈倒置的L形，两级伸缩重载滑轨4分别在设置在吊臂2两侧和过渡板3之间，两级伸缩重载滑轨4的后端分别与横板31两端垂直固定连接。两块过渡板3的两端分别与吊臂横移机构6连接成横移框架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载装卸装置，其特征在于：包括电动吊机、吊臂、两块过渡板、两级伸缩重载滑轨、吊臂纵移机构、吊臂横移机构、吊绳机构、两个包装箱和数个包装箱锁定机构，两个包装箱并排放置在车厢厢体内，包装箱底部四角分别通过数个包装箱锁定机构固定在车厢厢体底板上；所述吊臂为开口朝下的槽形，位于车厢厢体顶壁下侧和包装箱顶部之间，电动吊机固定在吊臂外端的下侧；过渡板的端面呈倒置的L形，两级伸缩重载滑轨分别在设置在吊臂两侧和过渡板之间，两级伸缩重载滑轨前端分别与吊臂两侧连接，两级伸缩重载滑轨后端分别与横板两端垂直固定连接；吊臂横移机构设置在车厢厢体顶壁两端下，两块过渡板的两端分别与吊臂横移机构连接成横移框架；吊臂纵移机构前端与吊臂前端连接，吊臂纵移机构后端与横板垂直固定连接；吊臂纵移机构后端位于车厢厢体后壁上；吊绳机构设置在包装箱顶部上，装卸包装箱时，电动吊机下侧的吊钩勾住吊绳机构的中部。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载装卸装置，其特征在于：包括电动吊机、吊臂、两块过渡板、两级伸缩重载滑轨、吊臂纵移机构、吊臂横移机构、吊绳机构、两个包装箱和数个包装箱锁定机构，两个包装箱并排放置在车厢厢体内，包装箱底部四角分别通过数个包装箱锁定机构固定在车厢厢体底板上；所述吊臂为开口朝下的槽形，位于车厢厢体顶壁下侧和包装箱顶部之间，电动吊机固定在吊臂外端的下侧；过渡板的端面呈倒置的L形，两级伸缩重载滑轨分别在设置在吊臂两侧和过渡板之间，两级伸缩重载滑轨前端分别与吊臂两侧连接，两级伸缩重载滑轨后端分别与横板两端垂直固定连接；吊臂横移机构设置在车厢厢体顶壁两端下，两块过渡板的两端分别与吊臂横移机构连接成横移框架；吊臂纵移机构前端与吊臂前端连接，吊臂纵移机构后端与横板垂直固定连接；吊臂纵移机构后端位于车厢厢体后壁上；吊绳机构设置在包装箱顶部上，装卸包装箱时，电动吊机下侧的吊钩勾住吊绳机构的中部。


2.如权利要求1所述的车载装卸装置，其特征在于：所述吊臂纵移机构包括两个直线推进器，所述直线推进器分别平行设置在对应的过渡板内侧，第一直线推进器后固定端固定在车厢厢体顶壁后端下，第一直线推进器前移动端与两级伸缩重载滑轨中间板的前部上侧铰接；第二直线推进器后固定端固定在横板一端内侧，第二直线推进器前移动端与吊臂前部铰接。


3.如权利要求1所述的车载装卸装置，其特征在于：所述吊臂横移机构包括分别横置在车厢厢体顶壁前后两端的齿条、分别位于吊臂横移机构后端两角的齿轮和过渡板两端的直角杆件，以及吊臂横移驱动机构，齿条外垂直侧面分别固定在对应直角杆件的内下侧，直角杆件分别固定在车厢厢体顶壁的横向两端上，滑轨分别固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱志强，李亮，杨俊，袁亮，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32