一种多功能工程车辆座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能工程车辆座椅，包括座椅板、安装座和背靠板，所述座椅板的内部两侧螺栓固定连接有第一送风盘，所述座椅板的顶部靠近第一送风盘的一侧嵌设有第一漏网，所述座椅板的底部固定连接有安装座。本实用新型专利技术中，首先，采用组合式结构，这种结构便于座椅板的安装及拆卸处理，从而便于使用者日常调节使用，其次，内部设置有送风机构，这种结构可有效的对使用者进行散热处理，既提升了使用者工作时的舒适性，同时也提升了工程车辆座椅的功能性，最后，内部设置有按摩机构，这种结构可对使用者进行按摩处理，既降低了使用者长期工程作业的疲惫感，同时也提升了工程车辆座椅的功能性。

A multifunctional engineering vehicle seat

The utility model discloses a multifunctional engineering vehicle seat, which comprises a seat plate, a mounting seat and a back-up plate. The first air supply plate is fixedly connected with bolts at both sides of the seat plate, the side near the first air supply plate at the top of the seat plate is embedded with a first leakage net, and the bottom of the seat plate is fixedly connected with a mounting seat. In the utility model, firstly, the combined structure is adopted, which is convenient for the installation and disassembly of the seat plate, so as to facilitate the daily adjustment and use of the user; secondly, the air supply mechanism is arranged inside, which can effectively conduct heat dissipation treatment for the user, which not only improves the comfort of the user when working, but also improves the functionality of the seat of the engineering vehicle. Finally The interior is equipped with a massage mechanism, which can massage the user, not only reducing the fatigue of the user's long-term engineering work, but also improving the functionality of the engineering vehicle seat.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能工程车辆座椅
本技术涉及工程车辆配件
，尤其涉及一种多功能工程车辆座椅。
技术介绍
工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力。它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等。然而现有的工程车辆座椅，大多采用整体式结构，不便于座椅的安装及拆卸处理，使用起来费事费力，其次，由于工程车工作的环境较为恶劣，现有的工程车辆座椅，内部无设置送风机构，无法有效的使用者进行散热，从而降低了使用者的舒适度，最后现有的工程车辆座椅，内部无设置按摩机构，无法对使用者进行按摩，使用者长期工程作业时，易产生疲惫感，功能性较差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多功能工程车辆座椅。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种多功能工程车辆座椅，包括座椅板、安装座和背靠板，所述座椅板的内部两侧螺栓固定连接有第一送风盘，所述座椅板的顶部靠近第一送风盘的一侧嵌设有第一漏网，所述座椅板的底部固定连接有安装座，所述安装座的底部设置有安装板，所述安装板与安装座之间设置有辊轮，且辊轮通过转轴与安装座转动连接，所述安装板的顶部位于安装座的两侧均固定连接有固定架，且两个固定架的外侧通过螺纹旋合连接有固定螺柱，所述安装座的内部开设有配合固定螺柱使用的固定螺孔，所述座椅板的顶部后表壁固定连接有背靠板，所述背靠板的内部两侧螺栓固定连接有第二送风盘，所述背靠板的内部位于第二送风盘的一侧嵌设有第二漏网，所述背靠板的内侧中心处螺栓固定有振动电机，且振动电机的一侧传动连接有振动传导板，所述振动传导板的外部两侧均固定连接有贯穿背靠板的按摩柱，所述安装座的内部设置有送风机，且送风机通过导管分别与第一送风盘和第二送风盘连通。作为上述技术方案的进一步描述：所述座椅板和背靠板的形状均呈中部内凹式结构，且座椅板和背靠板的内凹中心处均嵌设有垫片。作为上述技术方案的进一步描述：所述安装座的两侧开设有凹槽，且凹槽与固定架的内侧相互贴合。作为上述技术方案的进一步描述：所述安装板的内部四个拐角处均开设有安装孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述辊轮共设置有多组，且多组辊轮呈水平等距分布。作为上述技术方案的进一步描述：所述背靠板和振动传导板之间弹性连接有四组拉伸弹簧，且四组拉伸弹簧分别位于振动传导板的四个拐角处。作为上述技术方案的进一步描述：所述固定螺孔共开设有多组，且多组固定螺孔呈水平等距分布。作为上述技术方案的进一步描述：所述座椅板的一侧设置有控制开关，且控制开关的输出端均与振动电机和送风机的输入端电性连接。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，采用组合式结构，在座椅板的底部分别设置有安装座和安装板，且安装板的顶部两侧设置有固定架，需安装工程车辆座椅时，将安装板安装在工程车内部指定位置处后，便可将座椅板通过固定架滑入到安装板的顶部，便可将座椅板进行固定及调节处理，这种结构便于座椅板的安装及拆卸处理，从而便于使用者日常调节使用。2、本技术中，内部设置有送风机构，在座椅板的内部设置有第一送风盘，且背靠板的内部设置有第二送风盘，按动控制开关时，送风机会将送入的风，通过导管分别送入到第一送风盘和第二送风盘的内部，第一送风盘会将使用者的腿部进行吹风处理，同时第二送风盘会将使用者的躯干进行吹风处理，这种结构可有效的对使用者进行散热处理，既提升了使用者工作时的舒适性，同时也提升了工程车辆座椅的功能性3、本技术中，内部设置有按摩机构，在背靠板的内部设置有振动电机，且振动电机的一侧设置有振动传导板，并且在振动传导板的外侧设置有贯穿背靠板的按摩柱，按动控制开关时，振动电机会带动振动传导板往复振动，当使用者的背部靠近靠背板时，振动传导板上的按摩柱，会将使用者的背部进行振动按摩处理，这种结构可对使用者进行按摩处理，既降低了使用者长期工程作业的疲惫感，同时也提升了工程车辆座椅的功能性。附图说明图1为本技术的结构示意简图；图2为本技术中A-A处的剖视图；图3为本技术中安装座的侧视图。图例说明：1、座椅板；2、安装座；3、安装板；4、安装孔；5、固定架；6、固定螺柱；7、辊轮；8、第一漏网；9、第一送风盘；10、导管；11、控制开关；12、背靠板；13、第二漏网；14、按摩柱；15、振动传导板；16、第二送风盘；17、振动电机；18、拉伸弹簧；19、固定螺孔；20、送风机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1-3，一种多功能工程车辆座椅，包括座椅板1、安装座2和背靠板12，座椅板1的内部两侧螺栓固定连接有第一送风盘9，座椅板1的顶部靠近第一送风盘9的一侧嵌设有第一漏网8，第一漏网8的设置，便于第一送风盘9的送风及透风处理，座椅板1的底部固定连接有安装座2，安装座2的底部设置有安装板3，安装板3与安装座2之间设置有辊轮7，且辊轮7通过转轴与安装板3转动连接，安装板3的顶部位于安装座2的两侧均固定连接有固定架5，且两个固定架5的外侧通过螺纹旋合连接有固定螺柱6，安装座2的内部开设有配合固定螺柱6使用的固定螺孔19，座椅板1的顶部后表壁固定连接有背靠板12，背靠板12的内部两侧螺栓固定连接有第二送风盘16，背靠板12的内部位于第二送风盘16的一侧嵌设有第二漏网13，第二漏网13的设置，便于第二送风盘16的送风及透风处理，背靠板12的内侧中心处螺栓固定有振动电机17，且振动电机17的一侧传动连接有振动传导板15，振动传导板15的外部两侧均固定连接有贯穿背靠板12的按摩柱14，安装座2的内部设置有送风机20，且送风机20通过导管10分别与第一送风盘9和第二送风盘16连通。进一步的，座椅板1和背靠板12的形状均呈中部内凹式结构，且座椅板1和背靠板12的内凹中心处均嵌设有垫片，中部内凹式结构座椅板1和背靠板12，便于第一送风盘9和第二送风盘16的送风处理，垫片的设置，提升了座椅板1和背靠板12使用者的舒适度。进一步的，安装座2的两侧开设有凹槽，且凹槽与固定架5的内侧相互贴合，凹槽的设置，便于固定架5和安装座2的卡接固定处理。进一步的，安装板3的内部四个拐角处均开设有安装孔4，安装孔4的设置，便于安装板3的安装及固定处理。进一步的，辊轮7共设置有多组，且多组辊轮7呈水平等距分布，多组辊轮7的设置，便于座椅板1滑入到安装板3的内侧。进一步的，背靠板12和振动传导板15之间弹性连接有四组拉伸弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能工程车辆座椅，包括座椅板(1)、安装座(2)和背靠板(12)，其特征在于，所述座椅板(1)的内部两侧螺栓固定连接有第一送风盘(9)，所述座椅板(1)的顶部靠近第一送风盘(9)的一侧嵌设有第一漏网(8)，所述座椅板(1)的底部固定连接有安装座(2)，所述安装座(2)的底部设置有安装板(3)，所述安装板(3)与安装座(2)之间设置有辊轮(7)，且辊轮(7)通过转轴与安装板(3)转动连接，所述安装板(3)的顶部位于安装座(2)的两侧均固定连接有固定架(5)，且两个固定架(5)的外侧通过螺纹旋合连接有固定螺柱(6)，所述安装座(2)的内部开设有配合固定螺柱(6)使用的固定螺孔(19)，所述座椅板(1)的顶部后表壁固定连接有背靠板(12)，所述背靠板(12)的内部两侧螺栓固定连接有第二送风盘(16)，所述背靠板(12)的内部位于第二送风盘(16)的一侧嵌设有第二漏网(13)，所述背靠板(12)的内侧中心处螺栓固定有振动电机(17)，且振动电机(17)的一侧传动连接有振动传导板(15)，所述振动传导板(15)的外部两侧均固定连接有贯穿背靠板(12)的按摩柱(14)，所述安装座(2)的内部设置有送风机(20)，且送风机(20)通过导管(10)分别与第一送风盘(9)和第二送风盘(16)连通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多功能工程车辆座椅，包括座椅板(1)、安装座(2)和背靠板(12)，其特征在于，所述座椅板(1)的内部两侧螺栓固定连接有第一送风盘(9)，所述座椅板(1)的顶部靠近第一送风盘(9)的一侧嵌设有第一漏网(8)，所述座椅板(1)的底部固定连接有安装座(2)，所述安装座(2)的底部设置有安装板(3)，所述安装板(3)与安装座(2)之间设置有辊轮(7)，且辊轮(7)通过转轴与安装板(3)转动连接，所述安装板(3)的顶部位于安装座(2)的两侧均固定连接有固定架(5)，且两个固定架(5)的外侧通过螺纹旋合连接有固定螺柱(6)，所述安装座(2)的内部开设有配合固定螺柱(6)使用的固定螺孔(19)，所述座椅板(1)的顶部后表壁固定连接有背靠板(12)，所述背靠板(12)的内部两侧螺栓固定连接有第二送风盘(16)，所述背靠板(12)的内部位于第二送风盘(16)的一侧嵌设有第二漏网(13)，所述背靠板(12)的内侧中心处螺栓固定有振动电机(17)，且振动电机(17)的一侧传动连接有振动传导板(15)，所述振动传导板(15)的外部两侧均固定连接有贯穿背靠板(12)的按摩柱(14)，所述安装座(2)的内部设置有送风机(20)，且送风机(20)通过导管(10)分别与第一送风盘(9)和第二送风盘(16)连通。


2.根据权利要求1所述的一种多功...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正颖，周春扬，
申请(专利权)人：扬州金迪椅业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32