一种高可靠性车辆座椅靠背结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高可靠性车辆座椅靠背结构，包括底座和靠背，所述底座侧面靠近靠背位置开设有凹槽，所述凹槽内设置有伸缩杆，所述伸缩杆的缸体和凹槽内壁固定连接，所述伸缩杆的伸缩端固定连接有连接条，所述连接条顶部和靠背底部固定连接，所述靠背侧壁固定连接有第一固定块，所述底座侧壁固定连接有第二固定块，所述第二固定块顶部和靠背侧壁转动连接，所述底座顶部固定连接有坐垫，所述靠背侧壁固定连接有靠垫。本实用新型专利技术中第一固定块和第二固定块使得靠背的运动范围得到限制，防止出现靠背调节角度过大，影响到后面使用者，且设置有坐垫和靠垫，增加了使用者的舒适感，使得座椅靠背更具人性化。使得座椅靠背更具人性化。使得座椅靠背更具人性化。

【技术实现步骤摘要】
一种高可靠性车辆座椅靠背结构


[0001]本技术涉及车辆座椅
，尤其涉及一种高可靠性车辆座椅靠背结构。

技术介绍

[0002]随着中国经济的发展，马路上的车辆越来越多，车辆上的座椅舒适度对于驾驶员和乘客的作用不言而喻。
[0003]目前国内车辆座椅主要采用调角器实现靠背调节功能，这类调角器通过手柄和手轮来调节角度，在车辆座椅靠背进行角度调节时，往往出现角度调节过大，影响后排乘客的情况发生，所以需要一款可以在一定范围内对座椅靠背角度进行约束的结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高可靠性车辆座椅靠背结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高可靠性车辆座椅靠背结构，包括底座和靠背，所述底座侧面靠近靠背位置开设有凹槽，所述凹槽内设置有伸缩杆，所述伸缩杆的缸体和凹槽内壁固定连接，所述伸缩杆的伸缩端固定连接有连接条，所述连接条顶部和靠背底部固定连接，所述靠背侧壁固定连接有第一固定块，所述底座侧壁固定连接有第二固定块，所述第二固定块顶部和靠背侧壁转动连接，所述底座顶部固定连接有坐垫，所述靠背侧壁固定连接有靠垫。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述第一固定块一端设置有大头，另一端设置小头，所述第二固定块靠近第一固定块一侧设置弧形面，所述第一固定块的小头和第二固定块的弧形面滑动接触。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述底座底部中心位置固定连接有支撑柱，所述支撑柱和车身固定连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述伸缩杆采用电动式伸缩杆。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述连接条呈弯曲设置，所述连接条外径小于凹槽内径。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述坐垫包括软垫和固定板，所述固定板位于软垫和底座顶部之间，所述软垫和固定板顶部对应开设有贯穿设置的通孔，所述底座顶部开设有对应设置的螺纹孔，螺纹孔螺纹连接有螺钉，所述螺钉和通孔呈贯穿设置。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述靠垫和坐垫结构相同，且两者外部软垫均采用透气海绵材质。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]一种高可靠性车辆座椅靠背结构，通过设置凹槽、伸缩杆、连接条、第一固定块和
第二固定块，电动式伸缩杆可以通过控制连接条进而控制靠背进行转动，第一固定块的小头在第二固定块的弧形面滑动最终被抵住，第一固定块的大头可以被第二固定块的顶部抵住，此结构使得靠背的运动范围得到限制，防止出现靠背调节角度过大，影响到后面使用者，除此之外设置有坐垫和靠垫，增加了使用者的舒适感，使得座椅靠背更具人性化。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种高可靠性车辆座椅靠背结构的侧视图；
[0021]图2为本技术提出的一种高可靠性车辆座椅靠背结构的侧剖图；
[0022]图3为本技术提出的一种高可靠性车辆座椅靠背结构的坐垫结构示意图；
[0023]图4为图3中A处的放大图。
[0024]图例说明：
[0025]1、底座；2、靠背；3、凹槽；4、伸缩杆；5、连接条；6、第一固定块；7、第二固定块；8、坐垫；81、软垫；82、固定板；83、通孔；84、螺钉；9、靠垫；10、支撑柱。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种高可靠性车辆座椅靠背结构，包括底座1和靠背2，底座1侧面靠近靠背2位置开设有凹槽3，凹槽3内设置有伸缩杆4，伸缩杆4的缸体和凹槽3内壁固定连接，伸缩杆4的伸缩端固定连接有连接条5，连接条5顶部和靠背2底部固定连接，电动式伸缩杆4可以通过控制连接条5进而控制靠背2进行转动，靠背2侧壁固定连接有第一固定块6，底座1侧壁固定连接有第二固定块7，第二固定块7顶部和靠背2侧壁转动连接，底座1顶部固定连接有坐垫8，靠背2侧壁固定连接有靠垫9，电动式伸缩杆4可以通过控制连接条5进而控制靠背2进行转动，第一固定块6和第二固定块7使得靠背2的运动范围得到限制，防止出现靠背2调节角度过大，影响到后面使用者，设置有坐垫8和靠垫9，增加了使用者的舒适感，使得座椅靠背2更具人性化。
[0029]第一固定块6一端设置有大头，另一端设置小头，第二固定块7靠近第一固定块6一侧设置弧形面，第一固定块6的小头和第二固定块7的弧形面滑动接触，第一固定块6的小头
在第二固定块7的弧形面滑动最终被抵住，第一固定块6的大头可以被第二固定块7的顶部抵住，此结构使得靠背2的运动范围得到限制，防止出现靠背2调节角度过大。
[0030]底座1底部中心位置固定连接有支撑柱10，支撑柱10和车身固定连接，支撑柱10是车身和底座1的连接结构。
[0031]伸缩杆4采用电动式伸缩杆，电动式伸缩杆更加快捷，更加便于控制靠背2进行调整。
[0032]连接条5呈弯曲设置，连接条5外径小于凹槽3内径，使得连接条5能够插入到凹槽3内。
[0033]坐垫8包括软垫81和固定板82，固定板82位于软垫81和底座1顶部之间，软垫81和固定板82顶部对应开设有贯穿设置的通孔83，底座1顶部开设有对应设置的螺纹孔，螺纹孔螺纹连接有螺钉84，螺钉84和通孔83呈贯穿设置，设置有坐垫8和靠垫9，增加了使用者的舒适感，使得座椅靠背2更具人性化，通过这种连接方式，使得坐垫8和靠垫9方便拆卸清洗和安装。
[0034]靠垫9和坐垫8结构相同，且两者外部软垫81均采用透气海绵材质。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高可靠性车辆座椅靠背结构，包括底座(1)和靠背(2)，其特征在于：所述底座(1)侧面靠近靠背(2)位置开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内设置有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的缸体和凹槽(3)内壁固定连接，所述伸缩杆(4)的伸缩端固定连接有连接条(5)，所述连接条(5)顶部和靠背(2)底部固定连接，所述靠背(2)侧壁固定连接有第一固定块(6)，所述底座(1)侧壁固定连接有第二固定块(7)，所述第二固定块(7)顶部和靠背(2)侧壁转动连接，所述底座(1)顶部固定连接有坐垫(8)，所述靠背(2)侧壁固定连接有靠垫(9)。2.根据权利要求1所述的一种高可靠性车辆座椅靠背结构，其特征在于：所述第一固定块(6)一端设置有大头，另一端设置小头，所述第二固定块(7)靠近第一固定块(6)一侧设置弧形面，所述第一固定块(6)的小头和第二固定块(7)的弧形面滑动接触。3.根据权利要求1所述的一种高可靠性车辆座椅靠背结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：周春扬，王正颖，
申请(专利权)人：扬州金迪椅业有限公司，
类型：新型
国别省市：