一种用于汽车车门的导轨安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及导轨安装技术领域，尤其涉及一种用于汽车车门的导轨安装结构，包括导轨架，导轨架的内侧设置有导轨槽，且导轨架的上部两侧均设置有安装孔，导轨架内部为中空结构，且导轨架内通过支架安装固定有固定管，固定管的中部设置有固定块，固定块的两侧均安装固定有弹簧，且弹簧的另一端和连接块的一侧固定，且连接块的另一侧安装固定有安装杆，安装杆和相对应的安装孔之间滑动配合，连接块一侧的中部连接有钢丝，且钢丝的另一端和旋转螺杆的一端固定，旋转螺杆通过螺纹安装在导轨槽的顶部，从而便捷、高效的将导轨架安装到车门的车框中。

A guide rail installation structure for car door

The utility model relates to the technical field of guide rail installation, in particular to a guide rail installation structure for car doors, including a guide rail frame, the inner side of the guide rail frame is provided with a guide rail slot, and the upper two sides of the guide rail frame are provided with mounting holes, the inner part of the guide rail frame is a hollow structure, and the guide rail frame is installed with a fixed pipe through a bracket, and the middle part of the fixed pipe is provided with a fixed block for fixation Both sides of the block are installed with fixed springs, and the other end of the spring is fixed with one side of the connecting block, and the other side of the connecting block is installed with fixed mounting rods, the mounting rods and the corresponding mounting holes are sliding matched, the middle part of one side of the connecting block is connected with steel wire, and the other end of the steel wire is fixed with one end of the rotating screw, and the rotating screw is installed on the top of the guide rail groove through the thread, and the rotating screw is installed from And it is convenient and efficient to install the rail frame into the door frame.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车车门的导轨安装结构
本技术涉及导轨安装
，尤其涉及一种用于汽车车门的导轨安装结构。
技术介绍
汽车车门导轨是汽车的重要功能结构件之一，该零件质量直接影响顾客控制操作安装在汽车门框上的车窗玻璃升降。现有的汽车车门导轨采用导轨支架和车门内板安装连接，其中需要拧大量的螺钉进行固定安装，从而需要花费大量的时间和人力，使得安装效率低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车车门的导轨安装结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于汽车车门的导轨安装结构，包括导轨架，所述导轨架的内侧设置有导轨槽，且导轨架的上部两侧均设置有安装孔，所述导轨架内部为中空结构，且导轨架内通过支架安装固定有固定管，固定管的中部设置有固定块，固定块的两侧均安装固定有弹簧，且弹簧的另一端和连接块的一侧固定，且连接块的另一侧安装固定有安装杆，安装杆和相对应的安装孔之间滑动配合，所述连接块一侧的中部连接有钢丝，且钢丝的另一端和旋转螺杆的一端固定，旋转螺杆通过螺纹安装在导轨槽的顶部。优选的，所述导轨槽的内壁铺设有缓冲垫，且缓冲垫顶端的内侧开设有凹槽，凹槽内容置有旋转螺杆。优选的，所述钢丝的穿过弹簧的中部、固定块的中部进入钢丝通道中和旋转螺杆的一端缠设焊接固定。优选的，所述连接块的侧壁和固定管的内壁滑动连接。优选的，所述安装孔的直径和安装杆的直径相同。本技术的有益效果是：本技术通过旋转螺杆顺着螺纹往钢丝通道内转动，钢丝张弛力变松，在弹簧回复力的带动下，从而连接块带动安装杆从安装孔中伸出进入车框上的连接安装孔，从而便捷、高效的将导轨架安装到车门的车框中，节约了时间和劳动力。附图说明图1为本技术提出的一种用于汽车车门的导轨安装结构的侧视内部结构示意图；图2为本技术提出的一种用于汽车车门的导轨安装结构的外部结构示意图；图3为本技术提出的一种用于汽车车门的导轨安装结构的图1中A的放大图。图中：1导轨架、2导轨槽、3安装孔、4安装杆、5连接块、6弹簧、7固定块、8钢丝、9固定管、10缓冲垫、11旋转螺杆、12钢丝通道。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种用于汽车车门的导轨安装结构，包括导轨架1，导轨架1的内侧设置有导轨槽2，且导轨架1的上部两侧均设置有安装孔3，导轨架1内部为中空结构，且导轨架1内通过支架安装固定有固定管9，固定管9的中部设置有固定块7，固定块7的两侧均安装固定有弹簧6，且弹簧6的另一端和连接块5的一侧固定，连接块5的侧壁和固定管9的内壁滑动连接，且连接块5的另一侧安装固定有安装杆4，安装杆4和相对应的安装孔3之间滑动配合，安装孔3的直径和安装杆4的直径相同，连接块5一侧的中部连接有钢丝8，钢丝8的穿过弹簧6的中部、固定块7的中部进入钢丝通道12中和旋转螺杆11的一端缠设焊接固定，旋转螺杆11通过螺纹安装在导轨槽2的顶部，导轨槽2的内壁铺设有缓冲垫10，且缓冲垫10顶端的内侧开设有凹槽，凹槽内容置有旋转螺杆11。本实施例中，在进行导轨架1安装时，通过将导轨架1放置到车门的车框中，使得安装孔3和车框上的连接安装孔对齐，此时通过转动旋转螺杆11，此时旋转螺杆11顺着螺纹往钢丝通道12内转动，此时钢丝8张弛力变松，在弹簧6回复力的带动下，使得连接块5在弹簧6的推动下往固定管9的外侧移动，从而连接块5带动安装杆4从安装孔3中伸出进入车框上的连接安装孔，从而便捷、高效的将导轨架1安装到车门的车框中，同时再在导轨槽2内铺设缓冲垫10，导轨槽2正常使用时，不会对露出的旋转螺杆11造成影响。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车车门的导轨安装结构，包括导轨架(1)，所述导轨架(1)的内侧设置有导轨槽(2)，且导轨架(1)的上部两侧均设置有安装孔(3)，其特征在于，所述导轨架(1)内部为中空结构，且导轨架(1)内通过支架安装固定有固定管(9)，固定管(9)的中部设置有固定块(7)，固定块(7)的两侧均安装固定有弹簧(6)，且弹簧(6)的另一端和连接块(5)的一侧固定，且连接块(5)的另一侧安装固定有安装杆(4)，安装杆(4)和相对应的安装孔(3)之间滑动配合，所述连接块(5)一侧的中部连接有钢丝(8)，且钢丝(8)的另一端和旋转螺杆(11)的一端固定，旋转螺杆(11)通过螺纹安装在导轨槽(2)的顶部。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车门的导轨安装结构，包括导轨架(1)，所述导轨架(1)的内侧设置有导轨槽(2)，且导轨架(1)的上部两侧均设置有安装孔(3)，其特征在于，所述导轨架(1)内部为中空结构，且导轨架(1)内通过支架安装固定有固定管(9)，固定管(9)的中部设置有固定块(7)，固定块(7)的两侧均安装固定有弹簧(6)，且弹簧(6)的另一端和连接块(5)的一侧固定，且连接块(5)的另一侧安装固定有安装杆(4)，安装杆(4)和相对应的安装孔(3)之间滑动配合，所述连接块(5)一侧的中部连接有钢丝(8)，且钢丝(8)的另一端和旋转螺杆(11)的一端固定，旋转螺杆(11)通过螺纹安装在导轨槽(2)的顶部。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢海军，
申请(专利权)人：浙江啟腾汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33