一种汽车天窗安装骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车天窗安装骨架，包括天窗左加强板、天窗后加强板、天窗右加强板和天窗前加强板，所述天窗左加强板、天窗后加强板、天窗右加强板和天窗前加强板依次通过连接组件连接，所述连接组件包括定位卡件、定位槽和第一定位螺钉，所述定位卡件卡接固定在定位槽的内部，所述定位卡件的顶部中心处旋接有与定位槽内部连接的第一定位螺钉。本实用新型专利技术采用连接组件依次连接天窗左加强板、天窗后加强板、天窗右加强板和天窗前加强板，不仅安装稳定性好，而且拆卸方便，同时天窗左加强板、天窗后加强板、天窗右加强板和天窗前加强板分别加工，有效降低加工难度，降低加工成本。降低加工成本。降低加工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗安装骨架


[0001]本技术涉及天窗骨架
，具体为一种汽车天窗安装骨架。

技术介绍

[0002]随着国内汽车业的飞速发展，消费者在汽车上的消费水平也随着生活的提高而要求更高，这样具有天窗系统的汽车由于其舒适性和美观性，越来越受到消费者的青睐。为此在很多的中低端轿车中广泛的应用了车顶天窗技术。汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。
[0003]在中国专利202123379218.7公开了一种基于汽车天窗的骨架总成，包括天窗前加强板、天窗后加强板、天窗左加强板和天窗右加强板，所述天窗前加强板、天窗后加强板、天窗左加强板和天窗右加强板的边缘相互焊接构成矩形框架，所述的矩形框架具有弧度，本技术将整体骨架零件分隔为4部分，4部分零件分别焊接，降低了焊接难度，在4部分零件焊接后形成的天窗加强环总成上增设了一个天窗加强板，提高了总成整体强度以及安全性能。但是。天窗前加强板、天窗后加强板、天窗左加强板和天窗右加强板采用焊接的形式固定，在焊接过程中易出现气孔、夹渣、未焊透、未熔合、裂纹、凹坑和咬边等多种缺陷，影响天窗前加强板、天窗后加强板、天窗左加强板和天窗右加强板连接强度，增加废品率。因此，设计一种汽车天窗安装骨架是很有必要的。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车天窗安装骨架，采用连接组件依次连接天窗左加强板、天窗后加强板、天窗右加强板和天窗前加强板，不仅安装稳定性好，而且拆卸方便，同时天窗左加强板、天窗后加强板、天窗右加强板和天窗前加强板分别加工，有效降低加工难度，降低加工成本。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车天窗安装骨架，包括天窗左加强板、天窗后加强板、天窗右加强板和天窗前加强板，所述天窗左加强板、天窗后加强板、天窗右加强板和天窗前加强板依次通过连接组件连接，所述连接组件包括定位卡件、定位槽和第一定位螺钉，所述定位卡件卡接固定在定位槽的内部，所述定位卡件的顶部中心处旋接有与定位槽内部连接的第一定位螺钉。
[0006]优选的，所述定位槽的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内部卡接固定有安装压片，所述安装压片的四周旋接有与安装槽连接的第二定位螺钉。
[0007]优选的，所述天窗左加强板、天窗后加强板、天窗右加强板和天窗前加强板的背部开设有相互连通的加固槽，所述加固槽的内部卡接固定有加固圈。
[0008]优选的，所述加固圈上等距离开设有加固孔，所述加固孔的内部旋接有与加固槽连接的第三定位螺钉。
[0009]优选的，所述天窗左加强板、天窗后加强板、天窗右加强板和天窗前加强板均为一
种DC04材质构件。
[0010]本技术的有益效果为：
[0011]1、采用连接组件依次连接天窗左加强板、天窗后加强板、天窗右加强板和天窗前加强板，不仅安装稳定性好，而且拆卸方便，同时天窗左加强板、天窗后加强板、天窗右加强板和天窗前加强板分别加工，有效降低加工难度，降低加工成本；
[0012]2、加固圈卡接至加固槽的内部，并使用第三定位螺钉定位，进一步提升天窗左加强板、天窗后加强板、天窗右加强板和天窗前加强板的整体强度。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1是本技术整体背部平面结构示意图；
[0015]图2是本技术连接组件俯视平面结构示意图；
[0016]图3是本技术连接组件内部平面结构示意图；
[0017]图4为本技术加固圈平面结构示意图；
[0018]图中标号：1、天窗左加强板；2、天窗后加强板；3、天窗右加强板；4、天窗前加强板；5、加固槽；6、加固圈；7、第三定位螺钉；8、安装压片；9、第二定位螺钉；10、定位卡件；11、定位槽；12、第一定位螺钉；13、安装槽；14、加固孔。
具体实施方式
[0019]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0021]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]实施例一
[0023]由图1、图2和图3给出，本技术提供如下技术方案：一种汽车天窗安装骨架，包括天窗左加强板1、天窗后加强板2、天窗右加强板3和天窗前加强板4，天窗左加强板1、天窗后加强板2、天窗右加强板3和天窗前加强板4依次通过连接组件连接，连接组件包括定位卡件10、定位槽11和第一定位螺钉12，定位卡件10卡接固定在定位槽11的内部，定位卡件10的顶部中心处旋接有与定位槽11内部连接的第一定位螺钉12，天窗左加强板1、天窗后加强板2、天窗右加强板3和天窗前加强板4分别加工成型后，使用天窗左加强板1、天窗后加强板2、天窗右加强板3和天窗前加强板4上的定位卡件10卡入到对应的定位槽11内部，并使用第一
定位螺钉12定位，接着将安装压片8卡入至安装槽13的内部，并使用第二定位螺钉9定位，不仅安装稳定性好，而且拆卸方便，同时天窗左加强板1、天窗后加强板2、天窗右加强板3和天窗前加强板4分别加工，有效降低加工难度，降低加工成本。
[0024]优选的，定位槽11的顶部开设有安装槽13，安装槽13的内部卡接固定有安装压片8，安装压片8的四周旋接有与安装槽13连接的第二定位螺钉9。
[0025]优选的，天窗左加强板1、天窗后加强板2、天窗右加强板3和天窗前加强板4均为一种DC04材质构件，结构强度高。
[0026]实施例二
[0027]参照图1和图4，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，天窗左加强板1、天窗后加强板2、天窗右加强板3和天窗前加强板4的背部开设有相互连通的加固槽5，加固槽5的内部卡接固定有加固圈6。
[0028]优选的，加固圈6上等距离开设有加固孔14，加固孔14的内部旋接有与加固槽5连接的第三定位螺钉7，加固圈6卡接至加固槽5的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗安装骨架，包括天窗左加强板(1)、天窗后加强板(2)、天窗右加强板(3)和天窗前加强板(4)，所述天窗左加强板(1)、天窗后加强板(2)、天窗右加强板(3)和天窗前加强板(4)依次通过连接组件连接，其特征在于：所述连接组件包括定位卡件(10)、定位槽(11)和第一定位螺钉(12)，所述定位卡件(10)卡接固定在定位槽(11)的内部，所述定位卡件(10)的顶部中心处旋接有与定位槽(11)内部连接的第一定位螺钉(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗安装骨架，其特征在于：所述定位槽(11)的顶部开设有安装槽(13)，所述安装槽(13)的内部卡接固定有安装压片(8)，所述安装压片(8)的四周旋接...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文华，
申请(专利权)人：浙江啟腾汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：