一种用于化油器的燃油计量棒及化油器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于化油器的燃油计量棒及化油器，该燃油计量棒燃油计量棒(1)包括第一圆柱体(101)，其中，所述第一圆柱体(101)上设置有一斜面。本实用新型专利技术的燃油计量棒的第一圆柱体上设置有一斜面，从而使得将传统化油器上的副量孔、过渡量孔、主量孔、混合比螺丝等作用全部集结于该燃油计量棒上，舍弃传统的副油孔设计、副油孔螺丝设计、过渡油孔设计、主量孔设计、主油孔螺丝设计，从而使得化油器不用再根据海拔、气温、湿度等环境因素的变化进行量孔螺丝的更换和频繁混合比螺丝、油针高低的调校，而是通过大气压强的特性以及燃油计量棒上斜面所产生的燃油和不同密度的大气相互配合达到智能调校油气混合比的目的。

A fuel metering rod and carburetor for carburetor

The utility model relates to a fuel metering rod and a carburetor for a carburetor. The fuel metering rod fuel metering rod (1) comprises a first cylinder (101), wherein the first cylinder (101) is provided with an inclined surface. The first cylinder of the fuel metering rod of the utility model is provided with an inclined surface, so that the functions of the auxiliary metering hole, the transition metering hole, the main metering hole, the mixing ratio screw and the like on the traditional carburetor are all integrated on the fuel metering rod, and the traditional auxiliary oil hole design, the auxiliary oil hole screw design, the transition oil hole design, the main metering hole design and the main oil hole screw design are abandoned, so as to make the fuel metering rod more convenient Instead of changing the orifice screw and adjusting the frequent mixing ratio screw and oil needle according to the change of environmental factors such as altitude, air temperature and humidity, the intelligent adjustment of oil-gas mixing ratio is achieved through the characteristics of atmospheric pressure and the combination of the fuel oil produced by the upper slope of the fuel metering rod and the atmosphere with different density.

【技术实现步骤摘要】
一种用于化油器的燃油计量棒及化油器
本技术涉及发动机
，具体涉及一种用于化油器的燃油计量棒及化油器。
技术介绍
化油器作为摩托车等交通工具的重要组成部分，其主要作用是将一定比例的燃油与空气混合，并且雾化的作用。化油器可以根据发动机的不同工作状态的需求，自动配比出相应的浓度的混合气体，并且输出相应量的混合气供发动机燃烧做功。传统化油器大体分为柱塞式和真空膜式，各有利弊，柱塞式化油器最大优点是油门响应灵敏、结构简单、工作稳定，也是当前国内摩托车竞技领域里最常使用的化油器类型。真空膜式化油器的最大优点是可以适应急开节气门的操作，由于有节气门和节气阀的两道设计，它们之间的开启运动存在一定的延迟性，节气阀的打开速度总是滞后于节气门的打开速度，在节气门迅速开启时，节气阀后面仍保持着有效的负压值，在这个节气阀延迟打开的过程中燃油从怠速油孔和过渡油孔再到主量油孔完成了平滑的过渡，从而不会因为急开节气门而出现缺油或者熄火现象。但是，柱塞式化油器和真空膜式化油器都共同存在一个技术问题，即必须根据当地的海拔和气温等环境因素的变化，随时随地进行繁琐的主副量孔螺丝以及油针型号的更换和油针高低的调试以及混合比的调试。
技术实现思路
为解决现有技术存在的技术缺陷和不足，本技术提供了一种用于化油器的燃油计量棒及化油器。具体地，本技术一个实施例提出的一种用于化油器的燃油计量棒，所述燃油计量棒包括第一圆柱体，其中，所述第一圆柱体上设置有一斜面。在本技术的一个实施例中，所述斜面包括直线斜面或弧线斜面。在本技术的一个实施例中，所述弧线斜面从所述第一圆柱体的第一端至第二端的切线的斜率逐渐增大。本技术的一个实施例还提供一种化油器，包括上述任一项所述的燃油计量棒。在本技术的一个实施例中，还包括输油隧道、板阀和化油器本体，所述化油器本体包括浮子室，所述燃油计量棒还包括连接体，其中，所述输油隧道设置有圆形通孔，且所述燃油计量棒的直径小于等于所述圆形通孔的直径，所述连接体固定设置于所述第一圆柱体的第一端，所述燃油计量棒的第一圆柱体通过所述连接体与所述板阀连接，且所述燃油计量棒从所述第一圆柱体的第一端至第二端活动穿过所述圆形通孔至所述浮子室。在本技术的一个实施例中，所述板阀包括第一板阀本体、旋转凸台结构、第一弹簧、卡槽结构，所述旋转凸台结构、所述第一弹簧和所述卡槽结构同轴设置于所述第一板阀本体的腔体内，且所述第一弹簧的第一端固定连接于所述第一板阀本体腔体内，所述第一弹簧的第二端固定连接于所述旋转凸台结构，所述旋转凸台结构固定设置于所述第一板阀本体的腔体内，其中，所述旋转凸台结构包括第一腔体结构和若干凸台，所述卡槽结构包括第一基底结构和若干所述凹槽结构，所述凸台的数量小于等于所述凹槽结构的数量，且所述第一腔体结构穿过所述第一基底结构使得所述凸台卡入所述凹槽结构中，同时所述燃油计量棒通过所述连接体与所述第一腔体结构连接。在本技术的一个实施例中，所述板阀包括第二板阀本体、计量棒防转柱、第一挡片、第二弹簧、计量棒定位柱、第一卡片、第二挡片、卡扣，所述计量棒防转柱、所述第一挡片、所述第二弹簧、所述计量棒定位柱、所述第一卡片、所述第二挡片和所述卡扣依次同轴设置于所述第二板阀本体的腔体内，所述计量棒防转柱固定设置于所述第二板阀本体的腔体内，所述计量棒防转柱包括第二基底结构、第二圆柱体，所述计量棒定位柱通过螺纹连接于所述第二板阀本体的内腔，所述计量棒定位柱的第一端设置有第一盲孔，所述计量棒定位柱的第二端设置有第二盲孔，其中，所述燃油计量棒通过所述连接体与所述第二基底结构连接，所述第一挡片、所述第二弹簧依次套设于所述第二圆柱体上，所述第二圆柱体的第一端固定设置于第二基底结构上，所述第二圆柱体的第二端设置于计量棒定位柱的第一盲孔内，所述第一卡片卡设于所述第二圆柱体的凹槽上，所述第二挡片和所述卡扣依次套设于所述计量棒定位柱的第二端，所述卡扣还设置于所述第二板阀本体的凹槽上。在本技术的一个实施例中，还包括第二卡片、第三弹簧和调节杆，所述调节杆穿过所述第二板阀本体的通孔活动设置于所述计量棒定位柱的第二盲孔内，所述第二卡片和第三弹簧依次套设于所述调节杆上，且所述第二卡片卡设于所述调节杆的凹槽上。在本技术的一个实施例中，还包括若干燃油补助泵，所述化油器本体还包括进气室，其中，所述燃油补助泵连通所述进气室和所述浮子室，所述燃油补助泵包括第一针阀和第一输油管，所述第一针阀活动设置于所述进气室的进油端，用于调节进入所述进气室的进油端的开口大小，所述第一输油管的第一端连接至所述浮子室，所述第一输油管的第二端连接至所述进气室的进油端。在本技术的一个实施例中，还包括第二针阀和第二输油管，所述化油器本体还包括混合室，所述第第二针阀活动设置于所述混合室的第一进油端的连接孔内，用于调节第一进油端的开口大小，所述第二输油管的第一端连接至所述浮子室，所述第二输油管的第二端连接至所述第一进油端。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术的燃油计量棒的第一圆柱体上设置有一斜面，从而使得将传统化油器上的副量孔、过渡量孔、主量孔、混合比螺丝等作用全部集结于该燃油计量棒上，舍弃传统的副油孔设计、副油孔螺丝设计、过渡油孔设计、主油孔设计、主油孔螺丝设计，在化油器整个运行过程中，输油隧道的喷油端的间隙永远小于输油隧道的进油端圆形通孔的间隙，从而使得燃油的雾化效果更好，发动机燃烧做功更好，发动机废气排放更少，发动机对燃油的消耗更少，同时使得化油器不用再根据海拔、气温、湿度等环境因素的变化进行量孔螺丝以及油针型号的更换和频繁混合比螺丝、油针高低的调校，而是通过大气压强的特性以及燃油计量棒上斜面所产生的燃油和不同密度的大气相互配合达到智能调校油气混合比的目的。附图说明图1为本技术实施例提供的一种燃油计量棒的结构示意图；图2为本技术实施例提供的另一种燃油计量棒的结构示意图；图3为本技术实施例提供的再一种燃油计量棒的结构示意图；图4为本技术实施例提供的又一种燃油计量棒的结构示意图；图5为本技术实施例提供的一种化油器的结构示意图；图6为本技术实施例提供的一种内调式板阀的结构示意图；图7为本技术实施例提供的一种内调式板阀的分解结构示意图；图8为本技术实施例提供的一种外调式板阀的结构示意图；图9为本技术实施例提供的一种外调式板阀的分解结构示意图；图10为本技术实施例提供的一种第二卡片、第三弹簧和调节杆的结构示意图；图11为本技术实施例提供的一种针阀的结构示意图；图12为本技术实施例提供的另一种化油器的结构示意图。附图标记说明：1燃油计量棒；2输油隧道；3板阀；4化油器本体；5第二卡片；6第三弹簧；7调节杆；9第二针阀；10第二输油管；11阻风门；12油浮子；13进油针阀；14燃油进入孔；15浮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于化油器的燃油计量棒，其特征在于，所述燃油计量棒(1)包括第一圆柱体(101)，其中，所述第一圆柱体(101)上设置有一斜面，所述斜面包括直线斜面或弧线斜面，所述弧线斜面从所述第一圆柱体(101)的第一端至第二端的切线的斜率逐渐增大。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于化油器的燃油计量棒，其特征在于，所述燃油计量棒(1)包括第一圆柱体(101)，其中，所述第一圆柱体(101)上设置有一斜面，所述斜面包括直线斜面或弧线斜面，所述弧线斜面从所述第一圆柱体(101)的第一端至第二端的切线的斜率逐渐增大。


2.一种化油器，其特征在于，包括权利要求1所述的燃油计量棒(1)。


3.根据权利要求2所述的化油器，其特征在于，还包括输油隧道(2)、板阀(3)和化油器本体(4)，所述化油器本体(4)包括浮子室(401)，所述燃油计量棒(1)还包括连接体(102)，其中，
所述输油隧道(2)设置有圆形通孔，且所述燃油计量棒的直径小于等于所述圆形通孔的直径，所述连接体(102)固定设置于所述第一圆柱体(101)的第一端，所述燃油计量棒(1)的第一圆柱体(101)通过所述连接体(102)与所述板阀(3)连接，且所述燃油计量棒(1)从所述第一圆柱体(101)的第一端至第二端活动穿过所述圆形通孔至所述浮子室(401)。


4.根据权利要求3所述的化油器，其特征在于，所述板阀(3)包括第一板阀本体(301)、旋转凸台结构(302)、第一弹簧(303)、卡槽结构(304)，所述旋转凸台结构(302)、所述第一弹簧(303)和所述卡槽结构(304)同轴设置于所述第一板阀本体(301)的腔体内，且所述第一弹簧(303)的第一端固定连接于所述第一板阀本体(301)腔体内，所述第一弹簧(303)的第二端固定连接于所述旋转凸台结构(302)，所述旋转凸台结构(302)固定设置于所述第一板阀本体(301)的腔体内，其中，
所述旋转凸台结构(302)包括第一腔体结构(3021)和若干凸台(3022)，所述卡槽结构(304)包括第一基底结构(3041)和若干凹槽结构(3042)，所述凸台(3022)的数量小于等于所述凹槽结构(3042)的数量，且所述第一腔体结构(3021)穿过所述第一基底结构(3041)使得所述凸台(3022)卡入所述凹槽结构(3042)中，同时所述燃油计量棒(1)通过所述连接体(102)与所述第一腔体结构(3021)连接。


5.根据权利要求3所述的化油器，其特征在于，所述板阀(3)包括第二板阀本体(305)、计量棒防转柱(306)、第一挡片(307)、第二弹簧(308)、计量棒定位柱(309)、第一卡片(3010)、第二挡片(3011)、卡扣(3012)，所述计量棒防转柱(306)、所述第一挡片(307)、所述第二弹簧(308)、所述计量棒定位柱(309)、所述第一卡片(3010)、所述第二挡片(301...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭炜，肖鹏，
申请(专利权)人：郭炜，肖鹏，
类型：新型
国别省市：甘肃;62