调节结构及化油器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种调节结构及化油器，涉及化油器技术领域，调节结构包括节气门、活动件及转动件。节气门内设有容置腔及设于容置腔的滑轨，活动件设于容置腔，活动件滑动连接于滑轨。转动件设于容置腔，转动件螺纹连接于活动件，转动件能够相对活动件转动，通过螺纹配合而驱使活动件沿着滑轨来回滑动，进而调节与活动件连接的油针的高低位置。上述调节结构可应用在化油器上，调节结构包括的活动件背向转动件的一端可以连接油针。当需要调节油针的高低位置时，可以将转动件相对活动件转动，通过螺纹配合而驱使活动件沿着滑轨来回滑动，进而调节油针的高低位置。不需要将整个节气门从化油器中拆出，省时省力，用户体验感好。用户体验感好。用户体验感好。

【技术实现步骤摘要】
调节结构及化油器


[0001]本技术涉及化油器
，尤其涉及一种调节结构及化油器。

技术介绍

[0002]化油器作为摩托车等交通工具的重要组成部分，其主要作用是将一定比例的燃油与空气混合并且雾化，以使雾化之后的混合燃油充分燃烧。化油器可以根据发动机的不同工作状态的需求，自动配比出相应的浓度的混合气体，并且输出相应量的混合气供发动机燃烧做功。
[0003]为了使摩托车适应不同的海拔、气温及湿度保持发动机的正常做功，有时需要调节油针的高低位置，来调节燃油的出油量。然而，现有的油针调节需要将整个节气门从化油器中拆出，费时费力，用户体验感差。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对化油器调节油针高低位置需要将整个节气门拆出，费时费力的问题，提供一种调节结构及化油器。
[0005]本技术提供了一种调节结构，包括：
[0006]节气门，内设有容置腔及设于所述容置腔的滑轨；
[0007]活动件，设于所述容置腔，所述活动件滑动连接于所述滑轨；
[0008]转动件，设于所述容置腔，所述转动件螺纹连接于所述活动件，所述转动件能够相对所述活动件转动，通过螺纹配合而驱使所述活动件沿着所述滑轨来回滑动，进而调节与所述活动件连接的油针的高低位置。
[0009]上述调节结构可应用在化油器上，调节结构包括的活动件背向转动件的一端可以连接油针。当需要调节油针的高低位置时，可以将转动件相对活动件转动，通过螺纹配合而驱使活动件沿着滑轨来回滑动，进而调节油针的高低位置。不需要将整个节气门从化油器中拆出，省时省力，用户体验感好。
[0010]在其中一个实施例中，所述容置腔的腔壁开设有多个滑槽，多个滑槽形成所述滑轨；所述活动件包括多个卡接凸缘，每一所述卡接凸缘与对应的所述滑槽配合卡接，以使所述活动件能够沿着所述滑轨来回滑动。
[0011]在其中一个实施例中，所述调节结构还包括复位件，所述复位件连接所述节气门及所述活动件，当所述转动件相对所述活动件转动而驱使所述活动件靠近所述复位件时，所述复位件积蓄复位力；所述复位件能够释放所述复位力抵压所述活动件，以使活动件驱使所述转动件定位在所述容置腔的腔顶。
[0012]在其中一个实施例中，所述转动件的周向侧壁开设有多条限位槽，所述调节结构还包括限位螺丝，所述限位螺丝能够卡接任一所述限位槽，以限制所述转动件相对所述活动件转动。
[0013]本技术还提供了一种化油器，包括壳体、油针以及如上述的调节结构，所述壳
体具有浮子室、出油通道及气流通道，所述出油通道连通所述浮子室及所述气流通道，所述油针的一端连接所述活动件，所述油针的另一端插设于所述出油通道，所述转动件能够相对所述活动件转动，以驱使所述油针相对所述出油通道滑动而调节所述出油通道的出油空间。
[0014]在其中一个实施例中，所述化油器还包括调节组件，所述调节组件包括盖板和调节件，所述调节件与所述盖板转动连接，所述盖板连接所述壳体，所述调节件能够与所述转动件卡接配合，以使所述调节件在相对所述盖板转动时，所述调节件能够带动所述转动件相对所述活动件转动，进而调节所述油针的高低位置。
[0015]在其中一个实施例中，所述调节组件还包括弹性件，所述弹性件连接所述盖板及所述调节件，所述调节件能够相对所述盖板滑动而与所述转动件卡接配合，同时所述调节件驱使所述弹性件积蓄弹性力；所述弹性件能够释放所述弹性力而驱使所述调节件脱离所述转动件。
[0016]在其中一个实施例中，所述节气门滑动连接于所述壳体，所述节气门具有第一导向面，所述第一导向面与所述气流通道的轴向呈夹角布置，在所述进气通道的进气方向上，所述第一导向面的径向尺寸递减；所述节气门能够相对所述壳体活滑动，以调节所述第一导向面位于所述气流通道的迎风面积。
[0017]在其中一个实施例中，所述化油器还包括延伸管和封装组件，所述延伸管的一端连接所述壳体且所述延伸管连通所述浮子室，所述延伸管的另一端连接所述封装组件，所述封装组件能够在关闭状态和打开状态之间切换；当所述封装组件处于所述关闭状态时，所述浮子室的燃油无法流至外部；当所述封装组件处于所述打开状态时，所述浮子室的燃油能够通过所述延伸管及所述封装组件流至外部。
[0018]在其中一个实施例中，所述化油器还包括控制件，所述控制件螺纹连接于所述壳体，所述控制件能够相对所述壳体转动，以调节所述出油通道与所述浮子室之间的流通空间。
附图说明
[0019]图1为本技术化油器的结构示意图；
[0020]图2为本技术油针的结构示意图；
[0021]图3为本技术调节结构的剖面结构示意图；
[0022]图4为本技术调节结构的结构示意图；
[0023]图5为本技术节气门的剖面结构示意图；
[0024]图6为本技术节气门的结构示意图；
[0025]图7为本技术转动件的结构示意图；
[0026]图8为本技术调节组件的一个视角的结构示意图；
[0027]图9为本技术调节组件的另外一个视角的结构示意图；
[0028]图10为本技术转动件与活动件的另一实施例的连接结构示意图；
[0029]图11为本技术节气门的另一实施例的结构示意图；
[0030]图12为本技术化油器的另一实施例的结构示意图；
[0031]图13为本技术第二本体的轮廓结构示意图；
[0032]图14为本技术化油器的另一实施例的结构示意图；
[0033]图15为本技术封装组件的结构示意图；
[0034]图16为本技术第二连接件的剖面示意图；
[0035]图17为本技术化油器的另一实施例的结构示意图；
[0036]图18为本技术化油器的另一实施例的结构示意图；
[0037]图19为图18中的A部分的放大示意图；
[0038]图20为本技术控制件的另一实施例的结构示意图。
[0039]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0040]100、化油器；
[0041]1、调节结构；
[0042]11、节气门；111、容置腔；1111、第一腔体；1112、第二腔体；1113、卡槽；1114、滑槽；1115、限位台阶；1116、螺孔；112、卡接槽；113、第一导向面；114、第二导向面；115、导向槽；
[0043]12、活动件；121、凸缘；122、第一螺纹孔；
[0044]13、转动件；131、第二螺纹孔；132、六角驱动槽；133、限位槽；
[0045]14、连接件；141、固定座；142、第一螺柱；143、第二螺柱；15、复位件；
[0046]2、壳体；21、浮子室；22、出油通道；23、气流通道；24、第一本体；25、第二本体；251、第一弧面；252、第二弧面；26、安装通道；27、气压通道； 28、平衡孔；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调节结构，其特征在于，包括：节气门，内设有容置腔及设于所述容置腔的滑轨；活动件，设于所述容置腔，所述活动件滑动连接于所述滑轨；转动件，设于所述容置腔，所述转动件螺纹连接于所述活动件，所述转动件能够相对所述活动件转动，通过螺纹配合而驱使所述活动件沿着所述滑轨来回滑动，进而调节与所述活动件连接的油针的高低位置。2.根据权利要求1所述的调节结构，其特征在于，所述容置腔的腔壁开设有多个滑槽，多个滑槽形成所述滑轨；所述活动件包括多个卡接凸缘，每一所述卡接凸缘与对应的所述滑槽配合卡接，以使所述活动件能够沿着所述滑轨来回滑动。3.根据权利要求1所述的调节结构，其特征在于，所述调节结构还包括复位件，所述复位件连接所述节气门及所述活动件，当所述转动件相对所述活动件转动而驱使所述活动件靠近所述复位件时，所述复位件积蓄复位力；所述复位件能够释放所述复位力抵压所述活动件，以使活动件驱使所述转动件定位在所述容置腔的腔顶。4.根据权利要求3所述的调节结构，其特征在于，所述转动件的周向侧壁开设有多条限位槽，所述调节结构还包括限位螺丝，所述限位螺丝能够卡接任一所述限位槽，以限制所述转动件相对所述活动件转动。5.一种化油器，其特征在于，包括壳体、油针以及如权利要求1
‑
4任一项所述的调节结构，所述壳体具有浮子室、出油通道及气流通道，所述出油通道连通所述浮子室及所述气流通道，所述油针的一端连接所述活动件，所述油针的另一端插设于所述出油通道，所述转动件能够相对所述活动件转动，以驱使所述油针相对所述出油通道滑动而调节所述出油通道的出油空间。6.根据权利要求5所述的化油器，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭炜，
申请(专利权)人：郭炜，
类型：新型
国别省市：