用于铁路桥涵施工的支撑结构制造技术

用于铁路桥涵施工的支撑结构，包括桥体、一号墩、二号墩、支撑板、拱形板、定位杆、螺杆、连杆，所述一号墩下表面连接地基，二号墩下表面连接地基，一号墩与二号墩上表面处于同一平面上，一号墩、二号墩上表面连接桥体，二号墩具有定位杆下孔，定位杆下部与定位杆下孔相适应，定位杆下部连接定位杆下孔，桥体具有定位杆上孔，定位杆上部与定位杆上孔相适应，定位杆上部连接定位杆上孔，多个定位杆在一号墩、二号墩内分布，地基具有支撑板下槽，支撑板下部与支撑板下槽相适应，支撑板下部连接支撑板下槽，支撑板侧面连接二号墩，支撑板在二号墩两侧对称设置，夹板侧面连接螺杆，夹板具有一号孔，支撑板具有二号孔。

Supporting structure for railway bridge and culvert construction

The supporting structure for railway bridge and culvert construction includes bridge body, No.1 pier, No.2 pier, supporting plate, arch plate, positioning rod, screw rod and connecting rod. The lower surface of No.1 pier is connected with the foundation, and the lower surface of No.2 pier is connected with the foundation. The upper surface of No.1 pier and No.2 pier is in the same plane, and the upper surface of No.1 pier and No.2 pier is connected with the bridge body. No.2 pier has the lower hole of positioning rod and positioning rod The lower part is suitable for the lower hole of the positioning rod, the lower part of the positioning rod is connected with the lower hole of the positioning rod, the bridge body is provided with the upper hole of the positioning rod, the upper part of the positioning rod is suitable for the upper hole of the positioning rod, the upper part of the positioning rod is connected with the upper hole of the positioning rod, multiple positioning rods are distributed in the first and second piers, the foundation is provided with the lower groove of the supporting plate, the lower part of the supporting plate is suitable for the lower groove of the supporting plate, and the lower part of the supporting plate is connected with the lower groove The side of the support plate is connected with the second pier, the support plate is symmetrically arranged on both sides of the second pier, the side of the clamp plate is connected with the screw, the clamp plate has a hole, and the support plate has a hole.

【技术实现步骤摘要】
用于铁路桥涵施工的支撑结构
本技术涉及铁路领域，尤其涉及一种用于铁路桥涵施工的支撑结构。
技术介绍
在铁路施工中桥涵的应用广泛，桥涵是桥和涵洞的统称，属于工程术语，然而现有的桥涵结构简单，直接在桥面下部设置拱门，不够稳定。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种结构稳定的用于铁路桥涵施工的支撑结构。本技术的目的是通过以下技术方案来实现：一种用于铁路桥涵施工的支撑结构，包括桥体、一号墩、二号墩、支撑板、拱形板、定位杆、螺杆、连杆，所述一号墩下表面连接地基，二号墩下表面连接地基，一号墩与二号墩上表面处于同一平面上，一号墩、二号墩上表面连接桥体，二号墩具有定位杆下孔，定位杆下部与定位杆下孔相适应，定位杆下部连接定位杆下孔，桥体具有定位杆上孔，定位杆上部与定位杆上孔相适应，定位杆上部连接定位杆上孔，多个定位杆在一号墩、二号墩内分布，地基具有支撑板下槽，支撑板下部与支撑板下槽相适应，支撑板下部连接支撑板下槽，支撑板侧面连接二号墩，支撑板在二号墩两侧对称设置，夹板侧面连接螺杆，夹板具有一号孔，支撑板具有二号孔，二号墩具有三号孔，一号孔、二号孔、三号孔三者轴线在同一直线上，螺杆依次穿过一号孔、二号孔、三号孔，螺杆两侧连接一号螺母，多个螺杆在夹板上分布。所述桥体具有拱形板槽，拱形板上表面与拱形板槽相适应，拱形板上表面连接拱形板槽，拱形板下表面连接支撑板，拱形板下部具有多个插杆，支撑板上部具有多个插杆槽，插杆与插杆槽相适应，插杆连接插杆槽，支撑板具有连杆孔，一号墩具有连杆槽，连杆孔与连杆槽相对应，连杆穿过连杆孔连接连杆槽，连杆右侧连接二号螺母，两个拱形板在桥体下设置。有益效果：一号墩、二号墩上表面连接桥体，一号墩、二号墩对桥体支撑，定位杆下部连接定位杆下孔，定位杆上部连接定位杆上孔，多个定位杆在一号墩、二号墩内设置，通过多个定位杆使一号墩、二号墩相对桥体位置固定，支撑板下部连接支撑板下槽，支撑板下槽对支撑板定位，螺杆依次穿过一号孔、二号孔、三号孔，螺杆两端连接一号螺母，通过螺杆使左右设置的夹板连接牢固，左右设置的夹板压紧对称的支撑板使对称设置的支撑板与二号墩连接牢固，连杆穿过连杆孔连接连杆槽，连杆右侧连接二号螺母，通过连杆使支撑板与一号墩连接牢固，拱形板上表面连接拱形板槽，拱形板对桥体支撑，拱形板下表面连接支撑板，支撑板对拱形板支撑，插杆插入插杆槽，通过插杆使拱形板相对支撑板固定，通过支撑板与拱形板配合使一号墩、二号墩相对桥体位置固定，此装置结构合理，各部位连接牢固，稳定。附图说明图1为本技术所述的用于铁路桥涵施工的支撑结构结构示意图。图2为本技术所述的用于铁路桥涵施工的支撑结构右视剖视图。具体实施方式下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明：一种用于铁路桥涵施工的支撑结构，包括桥体01、一号墩02、二号墩03、支撑板04、拱形板06、定位杆10、螺杆14、连杆19，所述一号墩02下表面连接地基，二号墩03下表面连接地基，一号墩02与二号墩03上表面处于同一平面上，一号墩02、二号墩03上表面连接桥体01，二号墩03具有定位杆下孔11，定位杆10下部与定位杆下孔11相适应，定位杆10下部连接定位杆下孔11，桥体01具有定位杆上孔12，定位杆10上部与定位杆上孔12相适应，定位杆10上部连接定位杆上孔12，多个定位杆10在一号墩02、二号墩03内分布，地基具有支撑板下槽05，支撑板04下部与支撑板下槽05相适应，支撑板04下部连接支撑板下槽05，支撑板04侧面连接二号墩03，支撑板04在二号墩03两侧对称设置，夹板13侧面连接螺杆14，夹板13具有一号孔15，支撑板04具有二号孔16，二号墩03具有三号孔17，一号孔15、二号孔16、三号孔17三者轴线在同一直线上，螺杆14依次穿过一号孔15、二号孔16、三号孔17，螺杆14两侧连接一号螺母18，多个螺杆14在夹板13上分布。所述桥体01具有拱形板槽07，拱形板06上表面与拱形板槽07相适应，拱形板06上表面连接拱形板槽07，拱形板06下表面连接支撑板04，拱形板06下部具有多个插杆08，支撑板04上部具有多个插杆槽09，插杆08与插杆槽09相适应，插杆08连接插杆槽09，支撑板04具有连杆孔21，一号墩02具有连杆槽20，连杆孔21与连杆槽20相对应，连杆19穿过连杆孔21连接连杆槽20，连杆19右侧连接二号螺母22，两个拱形板06在桥体01下设置。一号墩02、二号墩03上表面连接桥体01，一号墩02、二号墩03对桥体01支撑，定位杆10下部连接定位杆下孔11，定位杆10上部连接定位杆上孔12，多个定位杆10在一号墩02、二号墩03内设置，通过多个定位杆10使一号墩02、二号墩03相对桥体01位置固定，支撑板04下部连接支撑板下槽05，支撑板下槽05对支撑板04定位，螺杆14依次穿过一号孔15、二号孔16、三号孔17，螺杆14两端连接一号螺母18，通过螺杆14使左右设置的夹板13连接牢固，左右设置的夹板13压紧对称的支撑板04使对称设置的支撑板04与二号墩03连接牢固，连杆19穿过连杆孔21连接连杆槽20，连杆19右侧连接二号螺母22，通过连杆19使支撑板04与一号墩02连接牢固，拱形板06上表面连接拱形板槽07，拱形板06对桥体01支撑，拱形板06下表面连接支撑板04，支撑板04对拱形板06支撑，插杆08插入插杆槽09，通过插杆08使拱形板06相对支撑板04固定，通过支撑板04与拱形板06配合使一号墩02、二号墩03相对桥体01位置固定，此装置结构合理，各部位连接牢固，稳定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁路桥涵施工的支撑结构，其特征是:包括桥体、一号墩、二号墩、支撑板、拱形板、定位杆、螺杆、连杆，所述一号墩下表面连接地基，二号墩下表面连接地基，一号墩与二号墩上表面处于同一平面上，一号墩、二号墩上表面连接桥体，二号墩具有定位杆下孔，定位杆下部与定位杆下孔相适应，定位杆下部连接定位杆下孔，桥体具有定位杆上孔，定位杆上部与定位杆上孔相适应，定位杆上部连接定位杆上孔，多个定位杆在一号墩、二号墩内分布，地基具有支撑板下槽，支撑板下部与支撑板下槽相适应，支撑板下部连接支撑板下槽，支撑板侧面连接二号墩，支撑板在二号墩两侧对称设置，夹板侧面连接螺杆，夹板具有一号孔，支撑板具有二号孔，二号墩具有三号孔，一号孔、二号孔、三号孔三者轴线在同一直线上，螺杆依次穿过一号孔、二号孔、三号孔，螺杆两侧连接一号螺母，多个螺杆在夹板上分布。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路桥涵施工的支撑结构，其特征是:包括桥体、一号墩、二号墩、支撑板、拱形板、定位杆、螺杆、连杆，所述一号墩下表面连接地基，二号墩下表面连接地基，一号墩与二号墩上表面处于同一平面上，一号墩、二号墩上表面连接桥体，二号墩具有定位杆下孔，定位杆下部与定位杆下孔相适应，定位杆下部连接定位杆下孔，桥体具有定位杆上孔，定位杆上部与定位杆上孔相适应，定位杆上部连接定位杆上孔，多个定位杆在一号墩、二号墩内分布，地基具有支撑板下槽，支撑板下部与支撑板下槽相适应，支撑板下部连接支撑板下槽，支撑板侧面连接二号墩，支撑板在二号墩两侧对称设置，夹板侧面连接螺杆，夹板具有一号...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓飞，冯靖宇，宋世平，张岩刚，宋居旺，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，中铁三局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14