集成油气分离器缸盖护罩制造技术

本发明专利技术揭示集成油气分离器缸盖护罩，包括缸盖护罩本体，所述缸盖护罩本体上端面且靠近左侧的位置开设有用于添加燃料的加油口，所述缸盖护罩本体上端面的右侧且位于后方边缘的位置纵向开设有缸盖护罩通气口，该缸盖护罩通气口的出风口处设有一PCV阀，所述缸盖护罩本体四周的边框上均匀开设有螺纹通孔，且每个螺纹通孔的内壁上均过盈配合有钢衬套，每个所述钢衬套的内腔中均螺纹连接有用于固定所述缸盖护罩本体的铜螺母；本发明专利技术通过缸盖护罩本体、阻挡板、穿孔、排气侧油气分离板和进气侧油气分离板等结构的设计，能够有效的使得该设计方案具备结构简单，使用方便，且油气分离效率高的优点。

Integrated air / oil separator head cover

The invention discloses a cylinder head cover of an integrated oil-gas separator, which comprises a cylinder head cover body, the upper end face of the cylinder head cover body and a position close to the left side are provided with an oil filler for adding fuel, the right side of the upper end face of the cylinder head cover body and a position at the rear edge is longitudinally provided with a cylinder head cover vent, the air outlet of the cylinder head cover vent is provided with a PCV valve, and the The frame around the cover body of the cylinder head is evenly provided with threaded through holes, and the inner wall of each threaded through hole is interference fitted with a steel bush, and the inner cavity of each steel bush is threaded with a copper nut for fixing the cover body of the cylinder head; the invention is connected by the cover body of the cylinder head, the baffle plate, the perforation, the oil-gas separation plate at the exhaust side, the oil-gas separation plate at the inlet side, etc The structure design can effectively make the design scheme have the advantages of simple structure, convenient use, and high oil-gas separation efficiency.

【技术实现步骤摘要】
集成油气分离器缸盖护罩
本专利技术涉及汽车发动机配件
，具体涉及一种集成油气分离器缸盖护罩。
技术介绍
随着发动机技术的不断进步，发动机的工作工况也随之强度越来越大，而曲轴箱通风系统造成的机油蒸汽侵入进气系统，使得发动机积碳成为一种普遍问题。而油气分离器可以解决此类问题，让整个发动机进气系统包括节气门、进气歧管、进气道、进气门都保持干燥无油状态；油气分离器属于废气循环系统的一部分，它是独立的管路，从油底壳到发动机进气孔。它的作用是把油底壳里的机油蒸汽和燃烧室里窜出来的水蒸汽进行分解，分离的油膜顺管壁流到油底壳，过滤后的蒸汽进入发动机再次燃烧。油气分离器一般安装在发动机曲轴箱呼吸口或者废气管的部位。目前汽车中的油气分离器大多为外置的安装方式，这种方式在一定程度上增加了发动机的质量，且油气分离效率不高，经常出现油气分离不彻底就直接进入到发动机进气系统中，从而造成发动机的使用寿命缩短的问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供一种集成油气分离器缸盖护罩，针对现有技术的不足，该设计方案具备能够有效的减少发动机的质量，能够有效的提高油气分离效率的优点，解决了原有技术中发动机质量增加，且油气分离效率不高的问题。本专利技术的集成油气分离器缸盖护罩，包括缸盖护罩本体，所述缸盖护罩本体上端面且靠近左侧的位置开设有用于添加燃料的加油口，所述缸盖护罩本体上端面的右侧且位于后方边缘的位置纵向开设有缸盖护罩通气口，该缸盖护罩通气口的出风口处设有一PCV阀，所述缸盖护罩本体四周的边框上均匀开设有螺纹通孔，且每个螺纹通孔的内壁上均过盈配合有钢衬套，每个所述钢衬套的内腔中均螺纹连接有用于固定所述缸盖护罩本体的铜螺母；所述缸盖护罩本体还包括有排气侧油气分离板和进气侧油气分离板，所述排气侧油气分离板和进气侧油气分离板均固定在所述缸盖护罩本体底部的内腔中，所述排气侧油气分离板底部的左、右两侧均垂直连通有排气管，所述排气侧油气分离板上端面的左、右两侧且靠近排气管排气口的位置均沿纵向设有卡合槽，两个所述卡合槽的内壁中均垂直插接有阻挡板；所述进气侧油气分离板底部的左、右两侧均垂直连通有进气管。本专利技术的集成油气分离器缸盖护罩，其中，所述加油口的内壁中垂直刻设有螺纹，且加油口螺纹连接有密封油盖下壳体，所述密封油盖下壳体的顶部套设有一密封垫圈，所述密封油盖下壳体通过密封垫圈固定有密封油盖上壳体，该密封油盖上壳体的顶部设有便于拿捏的手柄。本专利技术的集成油气分离器缸盖护罩，其中，所述缸盖护罩本体底部边框的外侧沿环形开设有密封圈卡槽，且所述密封圈卡槽的内腔中卡合固定有外密封圈，所述缸盖护罩本体底部边框的内侧也沿环形开设有密封圈卡槽，且缸盖护罩本体底部内侧的密封圈卡槽中卡合固定有内密封圈。本专利技术的集成油气分离器缸盖护罩，其中，所述进气侧油气分离板上端面的左、右两侧且靠近进气管进气口的位置也设有两个卡合槽，且两个卡合槽的内壁中也垂直插接有阻挡板。本专利技术的集成油气分离器缸盖护罩，其中，所述阻挡板的底部与卡合槽的内壁为间隙配合，所述阻挡板的左、右两侧面且靠近顶部的位置均均匀开设有穿孔，多个所述穿孔连通阻挡板的左、右两侧。本专利技术的集成油气分离器缸盖护罩，其中，所述缸盖护罩本体的右侧还一体成型有支撑架，所述支撑架为一种拱门形状。本专利技术的集成油气分离器缸盖护罩，其中，所述缸盖护罩本体整体为一种PA66工程塑料制成。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过缸盖护罩本体、阻挡板、穿孔、排气侧油气分离板和进气侧油气分离板等结构的设计，能够有效的使得该设计方案具备结构简单，使用方便，且油气分离效率高的优点；在进行使用时，能够直接将油气分离结构内置在缸盖护罩内部，从而不需要额外设计和安装油气分离器，大大的降低了生产成本，且整个缸盖护罩本体采用PA66工程塑料制成，整体强度好，能够有效的提升该装置的使用寿命。该设计方案，能够保持机油具有良好的润滑性能，延长机油的使用寿命；能够保持曲轴箱内压力与大气基本相等，减少机油泄漏；能够将混合废气充分回收利用，减少大气环境污染，提高发动机经济性，有效的解决了原有技术中发动机质量增加，且油气分离效率不高的问题。2、本专利技术通过外密封圈和内密封圈的结构设计，能够有效的使缸盖护罩本体安装在发动机曲轴箱上后具备很好的密封性；通过在盖护罩本体上方开设加油口，能够有效的方便工作人员通过加油口往发动机曲轴箱内加注燃料；通过PCV阀的设计，可以有效的将曲轴箱内的气体通过PCV阀导入进气歧管，即能够有效的防止窜气进入到大气，同时防止机油变质。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为缸盖护罩本体的立体爆炸结构示意图；图2为图1中的A处放大结构示意图。图中：1、缸盖护罩本体；2、缸盖护罩通气口；21、PCV阀；3、加油口；31、密封油盖下壳体；32、密封垫圈；33、密封油盖上壳体；4、螺纹通孔；5、支撑架；6、铜螺母；7、外密封圈；8、内密封圈；9、阻挡板；91、穿孔；10、排气侧油气分离板；101、卡合槽；102、排气管；11、进气侧油气分离板；111、进气管；12、钢衬套；13、密封圈卡槽。具体实施方式以下将以图式揭露本专利技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本专利技术。也就是说，在本专利技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，在本专利技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本专利技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。请参阅图1-2，本专利技术的集成油气分离器缸盖护罩，包括缸盖护罩本体1，缸盖护罩本体1上端面且靠近左侧的位置开设有用于添加燃料的加油口3，缸盖护罩本体1上端面的右侧且位于后方边缘的位置纵向开设有缸盖护罩通气口2，该缸盖护罩通气口2的出风口处设有一PCV阀21，缸盖护罩本体1四周的边框上均匀开设有螺纹通孔4，且每个螺纹通孔4的内壁上均过盈配合有钢衬套12，每个钢衬套12的内腔中均螺纹连接有用于固定缸盖护罩本体1的铜螺母6；缸盖护罩本体1还包括有排气侧油气分离板10和进气侧油气分离板11，排气侧油气分离板10和进气侧油气分离板11均固定在缸盖护罩本体1底部的内腔中，排气侧油气分离板10底部的左、右两侧均垂直连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.集成油气分离器缸盖护罩，包括缸盖护罩本体(1)，其特征在于：所述缸盖护罩本体(1)上端面且靠近左侧的位置开设有用于添加燃料的加油口(3)，所述缸盖护罩本体(1)上端面的右侧且位于后方边缘的位置纵向开设有缸盖护罩通气口(2)，该缸盖护罩通气口(2)的出风口处设有一PCV阀(21)，所述缸盖护罩本体(1)四周的边框上均匀开设有螺纹通孔(4)，且每个螺纹通孔(4)的内壁上均过盈配合有钢衬套(12)，每个所述钢衬套(12)的内腔中均螺纹连接有用于固定所述缸盖护罩本体(1)的铜螺母(6)；/n所述缸盖护罩本体(1)还包括有排气侧油气分离板(10)和进气侧油气分离板(11)，所述排气侧油气分离板(10)和进气侧油气分离板(11)均固定在所述缸盖护罩本体(1)底部的内腔中，所述排气侧油气分离板(10)底部的左、右两侧均垂直连通有排气管(102)，所述排气侧油气分离板(10)上端面的左、右两侧且靠近排气管(102)排气口的位置均沿纵向设有卡合槽(101)，两个所述卡合槽(101)的内壁中均垂直插接有阻挡板(9)；所述进气侧油气分离板(11)底部的左、右两侧均垂直连通有进气管(111)。/n

【技术特征摘要】
1.集成油气分离器缸盖护罩，包括缸盖护罩本体(1)，其特征在于：所述缸盖护罩本体(1)上端面且靠近左侧的位置开设有用于添加燃料的加油口(3)，所述缸盖护罩本体(1)上端面的右侧且位于后方边缘的位置纵向开设有缸盖护罩通气口(2)，该缸盖护罩通气口(2)的出风口处设有一PCV阀(21)，所述缸盖护罩本体(1)四周的边框上均匀开设有螺纹通孔(4)，且每个螺纹通孔(4)的内壁上均过盈配合有钢衬套(12)，每个所述钢衬套(12)的内腔中均螺纹连接有用于固定所述缸盖护罩本体(1)的铜螺母(6)；
所述缸盖护罩本体(1)还包括有排气侧油气分离板(10)和进气侧油气分离板(11)，所述排气侧油气分离板(10)和进气侧油气分离板(11)均固定在所述缸盖护罩本体(1)底部的内腔中，所述排气侧油气分离板(10)底部的左、右两侧均垂直连通有排气管(102)，所述排气侧油气分离板(10)上端面的左、右两侧且靠近排气管(102)排气口的位置均沿纵向设有卡合槽(101)，两个所述卡合槽(101)的内壁中均垂直插接有阻挡板(9)；所述进气侧油气分离板(11)底部的左、右两侧均垂直连通有进气管(111)。


2.根据权利要求1所述的集成油气分离器缸盖护罩，其特征在于：所述加油口(3)的内壁中垂直刻设有螺纹，且加油口(3)螺纹连接有密封油盖下壳体(31)，所述密封油盖下壳体(31)的顶部套设有一密封垫圈(32)，所述密封油盖下壳体(31)通过密封垫圈(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐君，余长旺，钱立胜，钱智，付抗，蒲新阳，张海峰，曹鑫，
申请(专利权)人：安徽省锦瑞汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34